公开(公告)号：CN115593148A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210735332.9

申请日：2022-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚株式会社(KR) ,  现代威亚株式会社(KR)

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  李范宰 ,  金希俊

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/18 ,  B60B27/00

Abstract: 本发明涉及一种轮毂内置式驱动桥。所述轮毂内置式驱动桥包括一个轮毂壳体，所述轮毂壳体同时承担等速万向节的外圈的作用和车轮轮毂的作用，其中车外侧等速万向节中心位于轮毂壳体的完整长度内，并且维持这样的结构，其中无论传动轴1是否旋转，轴承壳体和防护罩组装环部(包括防护罩)都不旋转，从而可以改善性能、增强耐久性并且可以使噪音最小化。

公开(公告)号：CN115958921A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211135196.6

申请日：2022-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: B60B35/16 ,  B60B35/12 ,  B60B35/00

Abstract: 本发明涉及一种驱动桥组件，其包括：车轮轴承、轴组件以及护罩组件，车轮轴承安装到桥壳，轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部，并且可分离地组装到第一轴，护罩组件包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。

公开(公告)号：CN114076155A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110299493.3

申请日：2021-03-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: F16D3/84 ,  F16D3/221

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的等速接头，该等速接头包括：车轴壳体，通过轮毂轴承固定到转向节；接头组件，插入车轴壳体的内径部，并且被配置成通过多个接头球将动力从轴传递到车轴壳体；扩张部，车轴壳体的车体内侧的端部在车轴壳体的径向上扩张变形而形成，使得扩张部向轮毂轴承的内圈提供轴向按压力；以及防尘罩，该防尘罩的一侧包围扩张部的外侧，并且联接到扩张部，以在扩张部和防尘罩之间形成轴向约束力。

公开(公告)号：CN113700759A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202011354396.1

申请日：2020-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  郑昌熙 ,  曺永旭 ,  李范宰

IPC: F16D3/223 ,  F16D3/84 ,  B60B27/00

Abstract: 本发明提供一种轮毂内置型等速设备，包括：轮毂壳体，其具有向内联接的等速接头；内座圈，其联接到所述轮毂壳体的外周表面；以及预压环，其联接到所述轮毂壳体的外周表面，并且位于所述内座圈的一侧，其中，所述轮毂壳体的端部形成为朝向所述预压环向上翻卷，以形成联接到所述预压环的成形部，所述成形部用于向所述预压环和所述内座圈施加压力。

公开(公告)号：CN113819151A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202011160075.8

申请日：2020-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  李寿卿 ,  李范宰 ,  郑昌熙

IPC: F16D3/20 ,  F16D3/22 ,  B60B27/00

Abstract: 本公开涉及一种轮毂一体式等速万向节。该轮毂一体式等速万向节可以包括：多个车轮引导件联接部，车轮引导件被配置为联接到多个车轮引导件联接部；以及轮毂壳体，形成在车轮引导件联接部之间，并且其中排出部与车轮引导件联接部中的每一个形成阶梯并被配置为将异物排出到外部。

公开(公告)号：CN111959204A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010381694.3

申请日：2020-05-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代威亚株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金羲日 ,  李范宰 ,  郑昌熙 ,  朴基东

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆驱动轮的车桥组件，其包括转向节、车桥壳体、轮盘以及驱动轴；车桥壳体联接至转向节的内部；轮盘固定至车桥壳体，并能够与车桥壳体一体地旋转；驱动轴联接至车桥壳体，以能够与车桥壳体一体地旋转。轮毂轴承布置在转向节和车桥壳体之间。在轮毂轴承的轴承内圈联接至车桥壳体的外周表面的状态下，成形部形成于车桥壳体的端部，轴承内圈在成形部压靠轴承内圈的侧端部的状态下通过成形部而与车桥壳体的侧部接合。

公开(公告)号：CN111873794B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN201911083455.3

申请日：2019-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金羲日

IPC: B60K17/24

Abstract: 一种推进器轴的反共振装置，可包括：支撑件，设置在管件中并被构造为与管件一起旋转并且包括至少一个导向销，该至少一个导向销围绕管件的纵向轴线以相等的角度布置并且沿支撑件的径向方向形成；至少一个质量体，可滑动地接合到至少一个导向销并且由至少一个导向销导向以沿着至少一个导向销的纵向轴线移动；以及复位弹簧，被构造为在至少一个质量体朝向支撑件移动的移动方向上提供弹性力。

公开(公告)号：CN106042913B

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201510802552.9

申请日：2015-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  黄东辰

IPC: B60K17/24

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆传动轴的中间支撑装置，其可以包括：内轴承装置，其构造为可轴向移动地支撑轴头，所述轴头在所述传动轴的前轴与后轴之间连接；外轴承装置，其安装于所述内轴承装置的外部以可轴向旋转地支撑所述轴头；以及隔振件，其以弹性地能够变形的方式安装在所述外轴承装置的外部与固定至车身的支架之间。

公开(公告)号：CN104514810B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201310717646.7

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: F16C35/00

CPC classification number: F16C35/042 ,  F16C35/02

Abstract: 本发明提供一种用于安装轴承座的结构。该结构包含：支撑部，装配有传动轴；以及结合部，从支撑部扩展出来并通过螺栓固定至形成在传动系的固定部。结合部可以具有两个或更多个可以使螺栓插入的孔、以及至少一个在与固定部接触的表面上突出以扩展各个孔的长度的扩展部，并且固定部具有分别开口成与结合部的孔相对应的螺栓孔、以及形成在扩展部进入的螺栓孔处并具有增大的直径的扩展槽，以将扩展部装配到扩展槽中。

公开(公告)号：CN106499748A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。