公开(公告)号：CN115723515A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202211049848.4

申请日：2022-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 吴硕浚 ,  孙正雄 ,  延冻院 ,  崔埈鉷 ,  安炳国

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

Abstract: 本公开涉及一种电动车辆用独立空调控制系统，该系统包括：暖通空调(HVAC)主体；设置在HVAC主体中的蒸发器、PTC加热器、接收驾驶座和乘客座中的每一个的设定温度的输入单元、感测通过PTC加热器的左侧和右侧的空气温度的左侧和右侧温度感测单元、基于从输入单元输入的设定温度和由左侧和右侧温度感测单元中的每一个测量的测量温度来输出用于控制PTC加热器的控制信号的控制单元；以及根据控制单元的输出的控制信号来调节供应给PTC加热器的电力的电源单元。

公开(公告)号：CN103909808B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201310298073.9

申请日：2013-07-16

Applicant: 株式会社斗源空调

Inventor： 安炳国 ,  崔埈鉷

IPC: B60H1/24

CPC classification number: B60H1/3414 ,  B60H1/00064 ,  B60H1/244 ,  B60H1/247 ,  B60H2001/00092 ,  B60H2001/002

Abstract: 一种车辆用空调设备，其包括空调箱体、门单元和门驱动单元。空调箱体包括后排控制台排风口、除霜排风口、面部排风口及脚部排风口。门单元包括除霜门、面部门和脚部门，这些门可转动地布置在空调箱体中并且调节除霜排风口、面部排风口和脚部排风口各者的开启程度。门驱动单元对除霜门、面部门及脚部门进行单独地驱动和控制，并建立空调模式。与后排控制台排风口相互作用的后排控制台风道入口在正常时期内在每个空调模式下都是打开的，使得空气能够一直排出。因此，本发明能够降低制造成本，并且简化了车辆用空调设备的结构。由于在所有模式下在正常时期内空气都能够通过后排控制台风道被排向后排座位，因此能够提高整个车辆内部的空调效率。

公开(公告)号：CN103909808A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201310298073.9

申请日：2013-07-16

Applicant: 株式会社斗源空调

Inventor： 安炳国 ,  崔埈鉷

IPC: B60H1/24

CPC classification number: B60H1/3414 ,  B60H1/00064 ,  B60H1/244 ,  B60H1/247 ,  B60H2001/00092 ,  B60H2001/002

Abstract: 一种车辆用空调设备，其包括空调箱体、门单元和门驱动单元。空调箱体包括后排控制台排风口、除霜排风口、面部排风口及脚部排风口。门单元包括除霜门、面部门和脚部门，这些门可转动地布置在空调箱体中并且调节除霜排风口、面部排风口和脚部排风口各者的开启程度。门驱动单元对除霜门、面部门及脚部门进行单独地驱动和控制，并建立空调模式。与后排控制台排风口相互作用的后排控制台风道入口在正常时期内在每个空调模式下都是打开的，使得空气能够一直排出。因此，本发明能够降低制造成本，并且简化了车辆用空调设备的结构。由于在所有模式下在正常时期内空气都能够通过后排控制台风道被排向后排座位，因此能够提高整个车辆内部的空调效率。