公开(公告)号：CN116923018A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202211517564.3

申请日：2022-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  大兴R&T

Inventor： 金珉愚 ,  金世永 ,  朴珍旭

IPC: B60G7/04

Abstract: 本公开提供一种用于拖曳臂的衬套，该衬套可以包括：板状的内杆；主体，内杆的中心部设置在该主体中；加强件，被设置为包围主体的外表面；第一弹性件，加强件被设置在该第一弹性件中；第二弹性件，设置在第一弹性件周围；以及外钢件，被设置为包围第一弹性件和第二弹性件。加强件可以设置在主体的外表面与第一弹性件的内表面之间。

公开(公告)号：CN115978119A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202210326972.4

申请日：2022-03-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  大兴R&T

Inventor： 禹勇在 ,  金世永 ,  朴珍旭

IPC: F16F1/38 ,  B62D27/04

Abstract: 本公开提供一种用于车辆的安装衬套，该安装衬套满足耐久性要求以及诸如乘坐舒适性、操控性能和噪声、振动、声振粗糙度(NVH)降低的性能。该安装衬套包括：内管；弹性部，包围内管的外侧；中间管，包围弹性部的外侧，并在轴向方向上设置有切口；以及外管，包围中间管的外侧。弹性部由动态比低于橡胶材料的动态比的材料形成。

公开(公告)号：CN115923416A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210966441.1

申请日：2022-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社大兴R&T

Inventor： 李太熙 ,  成大云 ,  宋志恩 ,  朴珍旭

IPC: B60G7/04 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明提供了一种耦合式扭力梁车桥衬套，其压入配合到设置于纵臂末端的衬套支架中，所述纵臂位于耦合式扭力梁车桥悬架系统的两个相对侧中的每一侧。特别地，所述耦合式扭力梁车桥衬套包括：外管、内管以及衬套橡胶，外管包括形成在其中的通孔；内管位于所述通孔中；衬套橡胶设置在所述通孔中并且位于内管的外周面和外管的内周面之间，其中，所述衬套橡胶包括：第一化合物和第二化合物，第一化合物在第一方向上延伸，所述第一方向是内管的直径方向，内管插置于第一化合物之间；第二化合物与第一化合物一体化，并且在垂直于第一方向的第二方向上延伸，内管插置于第二化合物之间。

公开(公告)号：CN205220272U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520965584.6

申请日：2015-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社大兴R&T

Inventor： 吴允锡 ,  朴珍旭 ,  孙贤哲

IPC: B60G21/05

Abstract: 本实用新型公开一种双扭力梁式轴衬套。该双扭力梁式轴衬套，被压入到在双扭力梁式轴悬架装置的两侧纵臂的前端上形成的衬套支架中，所述双扭力梁式轴衬套包括：外管，其在外周面上形成有至少一个孔；内管，其设置在所述外管的内部，具有膨胀凸出结构；及衬套橡胶，其设置在所述外管的内周面与内管的外周面之间，所述孔由斜边及彼此平行的两个垂直边构成，所述斜边与所述垂直边连接，并且相对于与所述外管的压入方向相反的方向张开规定角度。本实用新型具有如下效果：在双扭力梁式轴衬套的外管上采用梯形孔，因此在被压入到衬套支架中时引导其顺利地变形，并且在形成于所述外管的孔的角部上采用切口结构，因此在压入到衬套支架时分散外管负荷集中。

公开(公告)号：CN112776549A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202011228700.8

申请日：2020-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 成大云 ,  黄敬程 ,  柳龙铉 ,  李羲重 ,  李太熙 ,  金世永 ,  朴珍旭 ,  许盛俊

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆悬架的空隙衬套，其包括：在内止动件中形成的内部凸起和在外止动件中形成的外部凸起。特别地，内部凸起和外部凸起构造成彼此垂直交叉，以允许内部凸起和外部凸起在悬架工作期间彼此点接触。内部凸起布置成彼此不平行，并且外部凸起布置成彼此不平行。因此，内部凸起和外部凸起之间的接触面积大大减小，并且它们之间的接触磨损位置多样化，从而提高了空隙衬套的耐久性和寿命。