公开(公告)号：CN117657311A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202310388339.2

申请日：2023-04-12

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  可隆科技特有限公司

发明人： 柳京旻 ,  金东园 ,  李昌勋 ,  金旼俊 ,  金荣柱 ,  李贤哲

IPC分类号： B62D25/06 ,  B60R13/06 ,  B32B3/12 ,  B32B27/08 ,  B32B27/20 ,  B32B3/28 ,  B32B27/06 ,  B32B3/04 ,  B32B33/00 ,  B29C44/12 ,  B29L31/30

摘要： 本公开提供一种用于车辆的车顶组件及其制造方法以及车辆。该实施例车顶组件包括：顶盖，包括芯材、附接到芯材的顶面的上皮和附接到芯材的底面的下皮；表皮，被设置在顶盖上方；以及泡沫层，介于顶盖和表皮之间。

公开(公告)号：CN114725469A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210003879.X

申请日：2022-01-05

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  可隆科技特有限公司

发明人： 黄悳炯 ,  金贤裕 ,  金京镐 ,  李贤哲 ,  金荣柱 ,  丘埈成 ,  金东园 ,  李昌勋

IPC分类号： H01M8/2465 ,  H01M8/247

摘要： 本发明涉及一种端板、紧固杆和包括端板和紧固杆的燃料电池堆，所述端板用于保持由多个燃料电池堆叠而形成的燃料电池堆的平整度，从而保持均匀的表面压力，所述燃料电池堆包括：端板，设置在由多个燃料电池堆叠而形成的所述燃料电池堆的两侧表面，以保持所述燃料电池堆的平整度，从而保持均匀的表面压力；以及紧固杆，设置在所述燃料电池堆的外侧，并且所述紧固杆的两端结合到所述燃料电池堆用端板。因此，由于端板由复合材料而非金属材料形成，具有高比刚性和高比强度的特性，因此不仅可以实现轻量化，而且具有优异的绝热特性，从而可以提高冷启动时的效率。

公开(公告)号：CN116890869A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202211466922.2

申请日：2022-11-22

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 李贤哲 ,  李玩宰

IPC分类号： B60W60/00 ,  G05D1/00

摘要： 本发明涉及自动驾驶车辆及用于远程控制自动驾驶车辆的控制方法。本发明的示例性实施方案提供一种自动驾驶车辆，其包括：自动驾驶控制设备，所述自动驾驶控制设备包括：通信装置和处理器，所述通信装置配置为与控制系统通信；所述处理器配置为：在自动驾驶的过程中需要远程控制的情况下，通过向控制系统发送车辆路径来请求远程控制，通过利用从控制系统接收到的校正后的路径来生成虚拟路径，通过确定虚拟路径的有效性来执行远程控制，在虚拟路径上远程驾驶之后，通过确定是否返回到用于先前自动驾驶的车辆路径来确定是否结束远程控制。