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公开(公告)号：CN117246316A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310718100.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚洲大学校产学协力团
Abstract: 本公开涉及一种操作车辆的方法以及车辆。所述方法包括：监测车辆的状态；基于车辆的状态，从多个紧急停车类型中确定紧急停车类型；以及执行确定的紧急停车类型。所述车辆包括：传感器；处理器，被配置为基于由传感器检测的车辆的部件的状态信息和车辆的周围环境信息控制车辆的自动驾驶；以及控制器，被配置为基于处理器的控制来控制车辆的操作，其中处理器进一步被配置为监测车辆的状态，基于车辆的状态从多个紧急停车类型中确定紧急停车类型，以及通过控制控制器执行确定的紧急停车类型。
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公开(公告)号：CN117985030A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311376459.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚洲大学校产学协力团
Abstract: 在实施例中，自动驾驶车辆包括传感器单元，该传感器单元被配置为检测车辆的周围环境，生成周围环境信息，监测车辆的状态，并生成车辆状态信息。处理器被配置为基于周围环境信息和车辆状态信息中的一个或两者控制车辆的自动驾驶，基于车辆状态信息检测车辆的自动驾驶所需的功能是否发生故障，基于车辆状态信息和周围环境信息中的一个或两者确定指示车辆的故障操作能力(FOC)的可移动时间和可移动距离中的一个或两者，并且通过基于可移动时间和可移动距离中的一个或两者执行最小风险机动来控制车辆紧急停车。
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公开(公告)号：CN118082817A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311581689.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚洲大学校产学协力团
IPC: B60W30/095 , B60W60/00 , B60W50/14
Abstract: 本公开的多种实施例涉及一种避免碰撞的车辆及其操作方法，该车辆包括被配置为获得周围环境信息的多个传感器以及可操作地联接到多个传感器的处理器。该处理器被配置为基于周围环境信息，生成反映根据周围物体的类型的动态特征的多个图像，并且基于反映根据周围物体的类型的动态特征的多个图像，确定用于避免与周围物体发生碰撞的避免碰撞轨迹。
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公开(公告)号：CN118082812A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311559788.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚洲大学校产学协力团
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本公开的各种实施例涉及一种用于规避碰撞的车辆和该车辆的操作方法。在实施例中，用于规避碰撞的车辆可以包括：多个传感器，被配置为获取周围环境信息；以及处理器，可操作地连接到多个传感器。处理器可以基于包括在周围环境信息中的车道线检测信息判断是否至少部分地检测到行驶车道的车道线，当至少部分地检测到车道线时，基于车道线的位置确定用于车道内碰撞规避的最大横向移动距离，并且当未检测到车道线时，基于预设值确定用于车道内碰撞规避的最大横向移动距离。
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公开(公告)号：CN117657207A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311110092.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚洲大学校产学协力团
IPC: B60W60/00 , B60W30/095 , B60W30/18
Abstract: 本发明公开一种能够执行最小风险操纵的自动驾驶车辆和操作该车辆的方法。该车辆包括：至少一个传感器、处理器和控制器，其中，处理器可以在车辆自动驾驶期间，基于周围环境信息或车辆状态信息中的至少一个来检测是否需要最小风险操纵(MRM)；当需要MRM时，基于与邻近车辆发生碰撞的可能性来确定MRM类型；以及基于所确定的MRM类型控制使车辆停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117246317A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310718428.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚洲大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种执行最小风险操纵的车辆和操作该车辆的方法。该方法包括：响应于判断车辆的状态存在异常而生成车辆的最小风险操纵请求；响应于生成最小风险操纵请求，基于车辆的状态，从多个最小风险操纵类型之中选择最小风险操纵类型；以及基于所选择的最小风险操纵类型来执行最小风险操纵。
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公开(公告)号：CN119527278A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411185270.4
申请日：2024-08-27
Abstract: 本发明的各种实施方式涉及用于执行最小风险机动的车辆和车辆的操作方法。自主车辆可以基于在车辆的自主驾驶期间的周围环境信息和车辆状态信息中的至少一者来检测是否需要最小风险机动，当需要最小风险机动时确定最小风险机动类型和车辆将停止的目标点，并且基于所确定的最小风险机动类型和目标点来控制车辆停在该目标点。
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公开(公告)号：CN119953402A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510346697.6
申请日：2021-10-20
Abstract: 本发明公开一种自动驾驶车辆，其中，包括：至少一个传感器，其感测车辆的周围环境，并生成周围环境信息；处理器，其监控车辆的状态以生成车辆状态信息，并控制车辆的自动驾驶；以及控制器，其根据处理器的控制来对车辆的工作进行控制，处理器被配置为：在车辆的自动驾驶期间，基于周围环境信息和车辆状态信息中的至少一个，来感测是否需要进行最小风险操作，在需要进行最小风险操作的情况下，基于车辆状态信息来确定最小风险操作类型，基于所确定的最小风险操作类型进行控制以停止车辆，最小风险操作类型包括无车道变更的最小风险操作类型和伴随车道变更的最小风险操作类型。
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公开(公告)号：CN118478868A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311803368.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 亚州大学校产学协力团
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W60/00
Abstract: 提出了避免碰撞的车辆及其操作方法。在实施例中，车辆包括多个传感器，用于获取包括附近对象信息或道路信息的周围环境信息。处理器与多个传感器可操作地连接。处理器被配置为：基于周围环境信息预测附近对象的位置变化，并基于预测的附近对象的位置变化，将用于避免车道内碰撞的多种避让行为类型中的一种确定为车辆的避让行为类型，其中多种避让行为类型包括向右规避转向ESR类型、向左规避转向ESL类型或减速DEC类型。
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