公开(公告)号：CN116409163A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211319096.9

申请日：2022-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑栋元 ,  河相模

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种利用拨片进入升压模式的方法和装置，该方法和装置能够通过切换驾驶模式来确保驾驶的稳定性，同时最小化驾驶员的视线和手部的移动。该方法包括：基于加速踏板位置传感器的感测值和对拨片的输入判断是否指示进入升压模式，当判断为指示进入升压模式时判断车辆的当前状态是否能够进入升压模式，在控制器判断为车辆的当前状态能够进入升压模式时由控制器将车辆的当前模式切换到升压模式，并根据加速踏板位置传感器的感测值和对拨片的输入判断是否指示解除升压模式。

公开(公告)号：CN119441859A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202311710167.2

申请日：2023-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑栋元 ,  李建泰 ,  朴瑟灿

IPC: G06F18/214 ,  G06F18/213 ,  G06F18/24 ,  G06N20/00

Abstract: 本发明涉及用于诊断车辆变速器的方法和装置。基于人工智能诊断车辆变速器的方法可以包括：收集车辆的车辆信息和换挡数据；对变速器换挡数据进行预处理和标记；在存储于数据库的特征集中，生成包括满足特定标准的多个候选特征集的候选特征集列表；利用基于监督学习的人工智能，针对多个候选特征集的每个，确定与变速器换挡数据相关的变速器换挡舒适度的评估指标；通过在具有阈值以上的评估指标的候选特征集之中选择具有最高评估指标的候选特征集来确定车辆的特征集。

公开(公告)号：CN114087083A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202011351305.9

申请日：2020-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泳燮 ,  韩东熙 ,  朴钟一 ,  姜贤珍 ,  吴熙昌 ,  具滋谚 ,  洪承祐 ,  李钟赫 ,  李官熙 ,  郑栋元 ,  金载宪

IPC: F02D43/00

Abstract: 提供了一种控制车辆的设备及其方法。发动机的操作区域以理论空燃比操作。该设备包括将压缩空气供应至发动机的燃烧室的增压器和点燃供应至燃烧室的混合空气的火花塞。进气门选择性地打开和关闭燃烧室以使混合空气流入燃烧室中。可变气门设备调整进气门的打开正时和关闭正时，并且控制器基于发动机的操作区域通过可变气门设备来调整火花塞的点火正时和进气门的关闭正时。

公开(公告)号：CN114087083B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202011351305.9

申请日：2020-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泳燮 ,  韩东熙 ,  朴钟一 ,  姜贤珍 ,  吴熙昌 ,  具滋谚 ,  洪承祐 ,  李钟赫 ,  李官熙 ,  郑栋元 ,  金载宪

IPC: F02D43/00

Abstract: 提供了一种控制车辆的设备及其方法。发动机的操作区域以理论空燃比操作。该设备包括将压缩空气供应至发动机的燃烧室的增压器和点燃供应至燃烧室的混合空气的火花塞。进气门选择性地打开和关闭燃烧室以使混合空气流入燃烧室中。可变气门设备调整进气门的打开正时和关闭正时，并且控制器基于发动机的操作区域通过可变气门设备来调整火花塞的点火正时和进气门的关闭正时。