公开(公告)号：CN117775141A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202310412935.X

申请日：2023-04-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴钟述 ,  朴钟赞

IPC: B62D61/12 ,  B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  A61G5/04 ,  A61G5/06

Abstract: 本发明涉及可在台阶上行进的车辆，包括：车体；多个驱动轮，其以能够相对于所述车体进行旋转及移动的方式沿着车体的前后方向配置；车轮位置移动装置，其配置为使所述驱动轮的旋转轴能够相对于车体主动地移动；以及驱动源，其设置为在驱动轮通过所述车轮位置移动装置而移动期间，能够持续地向所述驱动轮供应驱动力。

公开(公告)号：CN103158790A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210216146.0

申请日：2012-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 罗旭晋 ,  朴钟赞

IPC: B62D27/00

CPC classification number: B62D27/023 ,  B62D27/06 ,  B62D31/02 ,  F16B7/0486

Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身结构，包括：支柱，所述支柱具有整体地形成在所述支柱表面上的联接槽；横杆，所述横杆邻接所述支柱的表面，该横杆具有整体地形成在所述横杆的表面上的联接槽；角架，所述角架联接到所述支柱和所述横杆的邻接表面之间形成的角；紧固单元，所述紧固单元将所述角架紧固到所述支柱和所述横杆的所述联接槽；并且其中所述支柱和所述横杆的所述联接槽中的每一个由从所述支柱的表面或所述横杆的表面突出的联接导向件来限定，所述联接导向件包括彼此面对的两个具有钩状横截面的部段。本发明的车辆的车身结构防止了噪音和振动的产生，改善了车辆的车身结构的耐久性，并且使装配作业更加便利。

公开(公告)号：CN103158790B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210216146.0

申请日：2012-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 罗旭晋 ,  朴钟赞

IPC: B62D27/00

CPC classification number: B62D27/023 ,  B62D27/06 ,  B62D31/02 ,  F16B7/0486

Abstract: 本发明公开了一种车辆的车身结构，包括：支柱，所述支柱具有整体地形成在所述支柱表面上的联接槽；横杆，所述横杆邻接所述支柱的表面，该横杆具有整体地形成在所述横杆的表面上的联接槽；角架，所述角架联接到所述支柱和所述横杆的邻接表面之间形成的角；紧固单元，所述紧固单元将所述角架紧固到所述支柱和所述横杆的所述联接槽；并且其中所述支柱和所述横杆的所述联接槽中的每一个由从所述支柱的表面或所述横杆的表面突出的联接导向件来限定，所述联接导向件包括彼此面对的两个具有钩状横截面的部段。本发明的车辆的车身结构防止了噪音和振动的产生，改善了车辆的车身结构的耐久性，并且使装配作业更加便利。