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公开(公告)号：CN114633882A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111139068.4
申请日：2021-09-27
Abstract: 本发明涉及一种空中交通的下洗阻挡设备，该下洗阻挡设备被配置成将阻挡下洗并将下洗引导至竖直起降场的排放部分的多级导向壳安装到用于城市空中交通的飞行器的旋翼导向件，从而能向上和向下移动，因此能够在登机和下机时防止下洗对乘客造成影响，并且因此能够解决乘客在登机和下机时的不便。
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公开(公告)号：CN115520069A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210393857.9
申请日：2022-04-15
Inventor： 姜承圭
Abstract: 一种用于车辆座椅的用于约束处于放松位置的乘客的装置及其控制方法，所述装置被构造为使得当自动驾驶车辆中的就座乘客进入放松模式并因此以放松位置就座在车辆座椅中，且当车速大于或等于预定车速时，该装置自动操作，使得可以约束就座乘客的双腿，从而在发生事故的情况下有效保护处于放松位置的乘客。所述装置包括：杆构件，其联接到座垫并被构造为具有可变的长度；和支撑泡沫，其连接到杆构件的一个端部并位于就座乘客的前方以约束就座乘客的腿。
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公开(公告)号：CN115071625A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111106140.3
申请日：2021-09-22
IPC: B60R21/207 , B60R21/0136 , B60R21/015
Abstract: 本发明涉及车辆座椅垫安全气囊及控制其的系统和控制该系统的方法。所述车辆座椅垫安全气囊包括安全气囊垫，该安全气囊垫形成有中心部分，该中心部分安装于车辆的座椅垫前部的中央或周围并在展开时位于乘客的双腿之间。延伸部分在中心部分的两侧延伸并位于乘客的双腿上方，充气装置连接到安全气囊垫并向安全气囊垫提供膨胀力。
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公开(公告)号：CN114074631A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110148087.7
申请日：2021-02-03
Inventor： 姜承圭
IPC: B60R21/207
Abstract: 一种侧面安全气囊设备，包括：安全气囊垫，该安全气囊垫具有被配置为紧固到座椅的侧表面的后端部并具有被配置为在气体注入到安全气囊垫中的情况下当安全气囊垫向前展开时向前移动的前端部；至少一个支撑系绳，该支撑系绳具有联接到座椅的侧表面以能绕旋转轴旋转的第一侧面，并且在纵向方向上延伸，该旋转轴在平行于座椅的横向方向的方向上延伸；以及至少一个外系绳，该外系绳具有联接到支撑系绳的第二侧面的第一端部，并具有在纵向方向上延伸且联接到安全气囊垫的前端部的第二端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112078537B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201911067726.6
申请日：2019-11-04
Inventor： 姜承圭
IPC: B60R22/48
Abstract: 本公开涉及车辆系统和控制车辆系统的方法。该车辆系统包括输出装置、多个后座、设置在多个后座中的每个上的多个安全带带扣传感器、设置在多个后座中的每个上的多个座椅安全带提醒(SBR)传感器以及控制器。控制器被配置为基于SBR传感器的输出值来确定重量等于或小于预定重量的乘客或物体位于其上的一个后座，基于安全带带扣传感器的输出值确定与所确定的后座相对应的座椅安全带是否被系，并且当在座椅安全带被系的状态下车辆关闭且后座的门未被打开或关闭时，控制输出装置输出警告消息。
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公开(公告)号：CN113665326A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011127574.7
申请日：2020-10-20
Inventor： 姜承圭
IPC: B60J5/04
Abstract: 一种用于无柱门的锁定机构及车辆，该锁定机构包括：第一主体，其安装在第一侧门上并具有第一腔；第二主体，其安装在第二侧门上并具有与所述第一腔相对的第二腔；锁定构件，其构造为可移动地接收在所述第一主体的第一腔与所述第二主体的第二腔之间；以及气体发生器，其包括传爆管和含有气体发生剂的充气室，所述气体发生剂构造为通过点燃所述传爆管而燃烧，其中，所述充气室通过爆裂膜与所述第一腔隔开。
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公开(公告)号：CN112580846A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010787856.3
申请日：2020-08-07
Abstract: 本发明涉及一种利用影响分析基于粒子群优化算法对约束装置规格进行优化的装置及方法。提供了利用约束装置规格与乘客伤害之间的影响分析，基于粒子群优化算法对约束装置规格进行优化的装置和方法。通过将根据伤害结果数据中包括的每个设计变量的规格的值顺序地输入到粒子群优化算法中，根据乘客的伤害程度来生成乘客伤害预测值。所述优化算法利用形成用于每个具体配置的多个计算层来实现，以搜索约束装置的最优规格。通过利用乘客伤害预测值计算综合结果指标来提供关于约束装置的最优规格的信息。因此，可以在不进行重复评估测试的情况下计算出关于约束装置的最优规格的信息。
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公开(公告)号：CN112078537A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911067726.6
申请日：2019-11-04
Inventor： 姜承圭
IPC: B60R22/48
Abstract: 本公开涉及车辆系统和控制车辆系统的方法。该车辆系统包括输出装置、多个后座、设置在多个后座中的每个上的多个安全带带扣传感器、设置在多个后座中的每个上的多个座椅安全带提醒(SBR)传感器以及控制器。控制器被配置为基于SBR传感器的输出值来确定重量等于或小于预定重量的乘客或物体位于其上的一个后座，基于安全带带扣传感器的输出值确定与所确定的后座相对应的座椅安全带是否被系，并且当在座椅安全带被系的状态下车辆关闭且后座的门未被打开或关闭时，控制输出装置输出警告消息。
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公开(公告)号：CN113928257A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011108298.X
申请日：2020-10-16
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊支撑装置及其控制，其中安全气囊支撑装置包括：安全气囊垫，其嵌入座椅靠背的侧面中，并且被构造成从座椅靠背向前膨胀并展开；弹出式系绳，其一端连接至座椅靠背，并且被构造成在安全气囊垫的展开方向上展开并穿过安全气囊垫；以及弹出式系绳模块，其设置在座椅垫的侧面上，使弹出式系绳的另一端连接至系绳杆的一端，并且构造成在安全气囊垫展开时，使位于座椅靠背和系绳杆之间的弹出式系绳被拉动，从而通过弹出式系绳的穿过安全气囊垫的部分来支撑安全气囊垫。
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