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公开(公告)号:CN104841903B
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201410472134.3
申请日:2014-09-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/02 , B22C9/105 , B22C9/24 , B22D17/00 , B22D19/00 , B22D25/02 , B22D27/04 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F02F1/14 , F02F1/40 , F02F7/0002
Abstract: 本发明涉及一种铸造产品以及该铸造产品的制造方法。铸造产品的制造方法包括:制造包括异质材料零件的盐芯;通过将包括异质材料零件的盐芯插入到铸造模具中并且将熔融金属注射到铸造模具中而制造铸造产品;以及从铸造产品移除盐芯。
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公开(公告)号:CN104841903A
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201410472134.3
申请日:2014-09-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/02 , B22C9/105 , B22C9/24 , B22D17/00 , B22D19/00 , B22D25/02 , B22D27/04 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F02F1/14 , F02F1/40 , F02F7/0002
Abstract: 本发明涉及一种铸造产品以及该铸造产品的制造方法。铸造产品的制造方法包括:制造包括异质材料零件的盐芯;通过将包括异质材料零件的盐芯插入到铸造模具中并且将熔融金属注射到铸造模具中而制造铸造产品;以及从铸造产品移除盐芯。
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公开(公告)号:CN206530400U
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201720188601.9
申请日:2017-03-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 黃淳炫
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的发动机进气调节装置,其最小化进气流动的流量系数损耗,最大化燃料消耗增益。该车辆的发动机进气调节装置包括:板片,设在进气通道中,呈沿所述进气通道延伸的板状,并用于划分所述进气通道,并且以朝向上游侧的一端部为中心能够旋转;阀瓣,设在所述进气通道中的所述板片的上游侧,并能够旋转,选择性关闭被所述板片划分的流道中的任一流道;以及变位传递机构,安装在所述进气通道中,并与所述板片的所述一端部结合,将所述阀瓣的旋转变位作用传递到所述板片,从而使所述阀瓣和所述板片联动。
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