公开(公告)号：CN107554518A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710053832.3

申请日：2017-01-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李炅馥 ,  高锡辰 ,  权五星 ,  金南荣

IPC: B60W30/04 ,  B60W40/114 ,  B62D5/14 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D133/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆位置的控制方法以针对由于车辆速度的快速变化导致的倾斜来确保车辆的稳定位置。该方法包括：基于改变方向盘的位置的踏板的压下程度和车辆速度的变化，确定车辆速度是否正在直线方向上快速地变化；当车辆速度正在直线方向上快速地变化时，通过控制器基于偏航速率的变化来确定车辆是否正在倾斜；以及当控制器确定车辆正在倾斜时，通过操作转向马达在与车辆倾斜的方向相反的方向上提供补偿扭矩。

公开(公告)号：CN109249752A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810716754.5

申请日：2018-07-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  青岛东和铸造有限公司

Inventor： 李中煜 ,  李钟旭 ,  池泰寿 ,  柳恩相 ,  金南荣 ,  高锡辰 ,  金铉洙 ,  韩建基 ,  辛卿德 ,  黄仁范

IPC: B60B21/12

CPC classification number: B60R13/0884 ,  B23K20/10 ,  B23K2101/006 ,  B60B17/0017 ,  B60B21/12 ,  B60B2900/133 ,  B60B2310/3025

Abstract: 一种用于减小车辆轮胎内部的共振现象的车轮共振器，可包括安装至胎轮的多个车轮共振器。多个车轮共振器中的第一车轮共振器和第二车轮共振器通过紧固部彼此固定，所述紧固部包括设置在第一车轮共振器的端部的突起和设置在第二车轮共振器的端部的孔，所述突起穿过所述孔。突起的端部的尺寸大于孔的尺寸。因此，通过以在车轮共振器本身上形成配合型紧固部的方式制造车轮共振器并且通过超声波焊接固定车轮共振器，可通过更可靠的降噪来提高车轮的品质。