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公开(公告)号：CN103786557A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210562372.4
申请日：2012-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金度元
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的全景天窗的卷帘系统，该卷帘系统通过将全景天窗划分成两个部分而独立地打开前卷帘和后卷帘。所述卷帘系统包括：设置在右导轨和左导轨之间的前卷帘和后卷帘，所述前卷帘和后卷帘设置在所述全景天窗的前方和后方，并且包括前帘杆和后帘杆，所述前帘杆和后帘杆设置在所述前卷帘和所述后卷帘的相对端部上；一个缆绳，所述缆绳与马达齿轮接合；前靴部，所述前靴部附接至所述前帘杆的左端部并且可以经由所述缆绳和第二缆绳端部移动；后靴部，所述后靴部附接至所述后帘杆的右端部并且可以经由所述缆绳和第三和第四缆绳端部移动；和复位弹簧，所述复位弹簧连接至前帘轴从而当所述前帘杆以向前方向移动时可以延伸。
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公开(公告)号：CN118056715A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311546469.0
申请日：2023-11-20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门肘靠，其设置于车门内饰件，所述车门内饰件形成用于打开和关闭形成于车身的车门开口的车门，并且所述车门肘靠可以包括肘靠部分和电机驱动部分，所述肘靠部分能够支撑乘员手臂，并可以设置在车门内饰件的内侧，且沿车身的纵向方向滑动；所述电机驱动部分安装在肘靠部分的下方，并且配置为根据车门的打开或关闭信号来驱动肘靠部分选择性地滑动。
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公开(公告)号：CN110613294B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201811381445.3
申请日：2018-11-20
Inventor： 金度元
Abstract: 本发明提供一种具有可变遮挡率结构的门帘组件，具体地，所述门帘组件可以包括：内帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；外帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；控制把手，所述内帘的上边缘部分和所述外帘的上边缘部分固定到所述控制把手，所述控制把手配置为调整内帘和外帘的位置以使得内帘的图案和外帘的图案的相互重叠率可以改变，从而可以调整遮挡率；以及帘钩，其布置在车门框架的上端部，使得所述控制把手可以锁定到所述帘钩。
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公开(公告)号：CN110613294A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201811381445.3
申请日：2018-11-20
Inventor： 金度元
Abstract: 本发明提供一种具有可变遮挡率结构的门帘组件，具体地，所述门帘组件可以包括：内帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；外帘，其设置为缠绕在车辆的车门内饰中并且具有多个图案；控制把手，所述内帘的上边缘部分和所述外帘的上边缘部分固定到所述控制把手，所述控制把手配置为调整内帘和外帘的位置以使得内帘的图案和外帘的图案的相互重叠率可以改变，从而可以调整遮挡率；以及帘钩，其布置在车门框架的上端部，使得所述控制把手可以锁定到所述帘钩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115723527A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210094858.3
申请日：2022-01-26
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门遮阳帘的挂钩组件。所述挂钩组件安装在门板上，钩住车门遮阳帘并将车门遮阳帘固定。挂钩组件包括挂钩主体和挂钩销，挂钩主体安装成在车门遮阳帘的负载方向上穿过形成在所述门板中的通孔；挂钩销在与车门遮阳帘的负载方向垂直的方向上接合所述挂钩主体。当所述挂钩销与所述挂钩主体接合时，在所述挂钩销的接合方向上将所述挂钩主体支撑在所述通孔中，并且所述挂钩主体的一侧压靠在所述通孔的外周。
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公开(公告)号：CN115593193A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210507962.0
申请日：2022-05-11
Applicant: 现代自动车株式会社(KR) , 起亚株式会社(KR) , 株式会社利富高韩国(KR)
IPC: B60J1/20
Abstract: 一种安装在车辆门板上的用于门帘的挂钩组件，该挂钩组件包括穿过形成在门板中的通孔安装的钩体，以及上端铰接于钩体的上部的钩销，其中，在钩销的上部完全插入钩体中的状态下，钩体的一部分处于张开状态并且钩体锁定至通孔的周边，使得钩体紧固至通孔。
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公开(公告)号：CN102416983B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010561725.X
申请日：2010-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金度元
IPC: B62D25/12
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/0053 , E05B77/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/1075 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动发动机罩锁扣系统，可包括：壳体；锁紧/释放杆，其与发动机罩锁扣总成的缆线连接；锁紧/释放单元，其被配置为使用行人碰撞检测传感器的信号来释放所述锁紧/释放杆的锁紧状态；以及牵引单元，其被配置为通过牵引所述锁紧/释放杆的端部来转动所述锁紧/释放杆，其中所述发动机罩锁扣总成包括：主锁扣，其枢轴连接到所述壳体；以及柔性部件，其将所述壳体连接到所述主锁扣，以及其中当可以通过使用所述行人碰撞检测传感器的信号操作所述锁紧/释放单元来牵引所述缆线时，所述主锁扣可以被释放以弹出发动机罩，并且连接到所述主锁扣的所述柔性部件可以被所述发动机罩选择性地拉伸以吸收碰撞能并减小对行人的伤害。
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公开(公告)号：CN102416983A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010561725.X
申请日：2010-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金度元
IPC: B62D25/12
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/0053 , E05B77/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/1075 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动发动机罩锁扣系统，可包括：壳体；锁紧/释放杆，其与发动机罩锁扣总成的缆线连接；锁紧/释放单元，其被配置为使用行人碰撞检测传感器的信号来释放所述锁紧/释放杆的锁紧状态；以及牵引单元，其被配置为通过牵引所述锁紧/释放杆的端部来转动所述锁紧/释放杆，其中所述发动机罩锁扣总成包括：主锁扣，其枢轴连接到所述壳体；以及柔性部件，其将所述壳体连接到所述主锁扣，以及其中当可以通过使用所述行人碰撞检测传感器的信号操作所述锁紧/释放单元来牵引所述缆线时，所述主锁扣可以被释放以弹出发动机罩，并且连接到所述主锁扣的所述柔性部件可以被所述发动机罩选择性地拉伸以吸收碰撞能并减小对行人的伤害。
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