公开(公告)号：CN106391980A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510844110.0

申请日：2015-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵凤来 ,  赵慧敏

IPC: B21K1/06 ,  H02K15/02

CPC classification number: F16C3/02 ,  B21J5/10 ,  B21J5/12 ,  B21J7/14 ,  B21J9/022 ,  B21J9/027 ,  B21J13/00 ,  B21K1/063 ,  B23P15/00 ,  F16C2326/06 ,  H02K15/02

Abstract: 本发明提供一种制造环境友好车辆用轻型转子轴的方法，包括：将管材切割成特定长度以提供管坯，将管坯成形以提供在第一侧具有第一段的第一成形件，通过将芯轴的第一侧插入第一成形件的第一侧并旋转，同时锤锻第一成形件的第二侧以形成第二段，形成具有第二段的第二成形件，以及通过将芯轴的第二侧插入第二成形件的第一侧并旋转以形成第三段，形成包括第三段的转子轴。

公开(公告)号：CN1611625A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：CN200410080182.4

申请日：2004-09-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵凤来

IPC: C22C38/12

CPC classification number: C22C38/22 ,  C22C38/04 ,  C22C38/26

Abstract: 本发明提供了适用于机动车变速齿轮和轴的Cr－Mo合金钢，并可以解决相关的问题。本发明的优选Cr－Mo合金钢包括：主要成分钢，约0.17％到0.21％重量的碳，约0.15％重量或更少的硅，约0.60％到0.85％重量的锰，约0.02％重量或更少的磷，约0.03％重量或更少的硫，约1.25％到1.45％重量的铬，约0.55％到0.65％重量的钼，约0.015％到0.035％重量的铌(Nb)。

公开(公告)号：CN106834907A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610341286.9

申请日：2016-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 车星澈 ,  赵凤来 ,  宋相珉 ,  沈载爀

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  C22C38/14 ,  C22C38/32 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明涉及一种用于阀弹簧的超高强度弹簧钢。用于车辆发动机中的阀弹簧的超高强度弹簧钢，基于按重量计100％的超高强度弹簧钢，所述弹簧钢包括按重量计0.5‑0.7％的碳(C)、1.3‑2.3％的硅(Si)、0.6‑1.2％的锰(Mn)、0.6‑1.2％的铬(Cr)、0.1‑0.5％的钼(Mo)、0.05‑0.8％的镍(Ni)、0.05‑0.5％的钒(V)、0.05‑0.5％的铌(Nb)、0.05‑0.3％的钛(Ti)、0.001‑0.01％的硼(B)、0.01‑0.52％的钨(W)、0.3％或更少(不包括0％)的铜(Cu)、0.3％或更少(不包括0％)的铝(Al)、0.03％或更少(不包括0％)的氮(N)、0.003％或更少(不包括0％)的氧(O)、以及余量的Fe和其他不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN106834907B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201610341286.9

申请日：2016-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 车星澈 ,  赵凤来 ,  宋相珉 ,  沈载爀

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  C22C38/14 ,  C22C38/32 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明涉及一种用于阀弹簧的超高强度弹簧钢。用于车辆发动机中的阀弹簧的超高强度弹簧钢，基于按重量计100％的超高强度弹簧钢，所述弹簧钢包括按重量计0.5‑0.7％的碳(C)、1.3‑2.3％的硅(Si)、0.6‑1.2％的锰(Mn)、0.6‑1.2％的铬(Cr)、0.1‑0.5％的钼(Mo)、0.05‑0.8％的镍(Ni)、0.05‑0.5％的钒(V)、0.05‑0.5％的铌(Nb)、0.05‑0.3％的钛(Ti)、0.001‑0.01％的硼(B)、0.01‑0.52％的钨(W)、0.3％或更少(不包括0％)的铜(Cu)、0.3％或更少(不包括0％)的铝(Al)、0.03％或更少(不包括0％)的氮(N)、0.003％或更少(不包括0％)的氧(O)、以及余量的Fe和其他不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN111910132A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201911035657.0

申请日：2019-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金桐辉 ,  赵凤来 ,  崔重吉

IPC: C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C21D8/06

Abstract: 本申请公开一种奥氏体轻质钢，其可在保持优异的强度和延展性的同时具有降低的比重。奥氏体轻质钢可包括基于轻质钢的总重量的约0.8～1.3重量％的碳(C)、约9.0～15.0重量％的铝(Al)、约10.0～20.0重量％的锰(Mn)、约0.25重量％或更少(不包括0重量％)的镍(Ni)、约0.5重量％或更少(不包括0重量％)的铬(Cr)、约0.5重量％或更少(不包括0重量％)的硅(Si)、总量为约1.0重量％或更少(不包括0重量％)的钛(Ti)和钒(V)、其他不可避免的杂质和构成余量的铁(Fe)。