驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法

    公开(公告)号:CN110194175B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN201811228560.7

    申请日:2018-10-22

    Inventor: 李成镛

    Abstract: 本发明涉及驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法。一种驾驶员的驾驶倾向性确定装置包括:图像传感器,其用于获取附近行驶场景的视频信息;速度传感器,其用于获取车辆的速度信息;导航系统,其用于获取车辆行驶的道路的交通信息;以及控制器,其配置为利用视频信息跟踪附近车辆的移动方向,从而计算超车车辆的数量和被超车车辆的数量;通过将所计算的数量与预定条件进行比较,确定驾驶员的交通流跟随倾向性。

    用于估算车辆位置的装置及方法

    公开(公告)号:CN111198390A

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201910146005.8

    申请日:2019-02-27

    Inventor: 李成镛

    Abstract: 本发明涉及用于估算车辆位置的装置及方法。其中,用于估算车辆位置的装置包括:位置信息检测器,其配置为检测车辆的位置信息;图像信息检测器,其配置为检测车辆周围的图像信息;存储装置,其配置为存储精确地图;以及处理器,其配置为:根据所述位置信息的可靠性确定精确地图的搜索范围;在所述搜索范围中搜索候选对象;将所述候选对象与所述图像信息进行匹配;根据匹配结果估算车辆的当前位置。

    车辆的导航控制方法和路线导航系统

    公开(公告)号:CN107036612A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201611036554.2

    申请日:2016-11-23

    Abstract: 本文公开了车辆的导航和路线引导系统的控制方法。在导航和路线导航系统的控制方法中,可提供地理围栏设置条件,以允许在组合导航功能和地理围栏功能的同时容易且有效地执行地理围栏的设置。通过组合导航功能和地理围栏功能将地理围栏设置应用到导航路线引导,可执行有效的路线引导。一种车辆的导航功能的控制方法可包括搜索到目的地的路线,并且向终端传送搜索到的路线的信息;从终端接收与在搜索到的路线中设置的围栏设置区域相关的信息;并且当搜索到的路线是经过第一围栏设置区域的路线时,搜索绕过围栏设置区域的新路线,并且通过所述新路线进行引导。

    再生能量发生装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103158546A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201210208142.8

    申请日:2012-06-08

    Inventor: 李成镛

    CPC classification number: B60K25/10 B60K2025/103

    Abstract: 本发明提供一种再生能量发生装置,其包括:高度传感器,通过支架固定于车辆;杠杆部,以预定角度可旋转地安装在高度传感器上以便在车辆与地面之间的高度发生变化时被旋转;以及发生器,在杠杆部的旋转作用下旋转以产生能量。

    用于估算车辆位置的装置及方法

    公开(公告)号:CN111198390B

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN201910146005.8

    申请日:2019-02-27

    Inventor: 李成镛

    Abstract: 本发明涉及用于估算车辆位置的装置及方法。其中,用于估算车辆位置的装置包括:位置信息检测器,其配置为检测车辆的位置信息;图像信息检测器,其配置为检测车辆周围的图像信息;存储装置,其配置为存储精确地图;以及处理器,其配置为:根据所述位置信息的可靠性确定精确地图的搜索范围;在所述搜索范围中搜索候选对象;将所述候选对象与所述图像信息进行匹配;根据匹配结果估算车辆的当前位置。

    驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法

    公开(公告)号:CN110194175A

    公开(公告)日:2019-09-03

    申请号:CN201811228560.7

    申请日:2018-10-22

    Inventor: 李成镛

    Abstract: 本发明涉及驾驶员的驾驶倾向性确定装置及确定方法。一种驾驶员的驾驶倾向性确定装置包括:图像传感器,其用于获取附近行驶场景的视频信息;速度传感器,其用于获取车辆的速度信息;导航系统,其用于获取车辆行驶的道路的交通信息;以及控制器,其配置为利用视频信息跟踪附近车辆的移动方向,从而计算超车车辆的数量和被超车车辆的数量;通过将所计算的数量与预定条件进行比较,确定驾驶员的交通流跟随倾向性。

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