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公开(公告)号：CN116877652A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310833592.4
申请日：2023-07-07
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
IPC分类号： F16H37/04 , B60K17/08 , H02K7/116 , F16H1/20 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种集成双中间轴减速器的纯电动力总成，属于汽车动力总成技术领域，本发明包括高速电机、多挡AMT变速器，还包括将高速电机、多挡AMT变速器连接的减速器，减速器包括壳体，壳体内设有同轴布置的输入轴、输出轴，输入轴连接高速电机，输出轴连接多挡AMT变速器，输入轴两侧的壳体内分别设有与输入轴平行的中间轴，输入轴设有一级减速主动齿轮，中间轴设有与一级减速主动齿轮啮合的一级减速从动齿轮，输出轴设有二级减速从动齿轮，中间轴设有与二级减速从动齿轮啮合的二级减速主动齿轮。本发明中减速器的输入轴与输出轴同轴布置，可以减小总成外形尺寸，方便总成布置，且两个中间轴的结构径向力互相抵消，使得减速器传动更加平稳。
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公开(公告)号：CN115626047A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211166201.X
申请日：2022-09-23
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明公开一种后置单行星排的双电机轴带取力的混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一中心轴、第二中心轴，调速机构、取力轴、第一中间轴、第二中间轴，第二中心轴内到外空套有第一空心轴、第二空心轴，第二中心轴与第一空心轴通过行星排传动连接，第一电机与第一中间轴传动连接，第二电机与第二中间轴传动连接；调速机构包括能使第一中心轴分别与取力轴、第二中心轴连接或断开；能使第二中心轴分别与第一空心轴、壳体连接或断开；能使第二空心轴分别与第一中间轴、取力轴连接或断开，以及能使第二空心轴分别与第一空心轴、第二中间轴连接或断开。采用后置单行星排的布置形式，取力轴多用，优化结构提升系统整体空间利用率。
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公开(公告)号：CN115503460A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211166592.5
申请日：2022-09-23
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双电机单行星排混合动力系统，包括离合器、输入前轴、第一换挡执行机构、行星齿轮组、输入后轴、变速机构、主减速器和车轮，二挡从动齿轮和倒挡主动齿轮均固定设置在第一中间轴上，倒挡从动齿轮和倒挡主动齿轮啮合；第二电机和第一中间轴前端动力连接；还包括取力器，取力器和第一中间轴动力连接。本发明取消PTO轴和PTO齿轮,倒挡通过PTO轴上小齿轮与倒挡从动轮啮合实现，进一步减小外形尺寸，减重降本。
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公开(公告)号：CN115503459A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211166220.2
申请日：2022-09-23
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明公开一种双电机双中间轴带取力模块的多挡变速混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机、壳体、第一中心轴、行星排、第二中心轴、输出轴、后桥、变速机构、取力模块；其中：还包括第一中间轴、第二中间轴，第一中间轴、第二中间轴、取力轴分别平行于第二中心轴旁设置；第二电机与第二中间轴传动连接，输出轴分别与第一中间轴、第二中间轴传动连接，取力轴与第二中心轴传动连接；第一中间轴、第二中间轴分别通过所述变速机构与第二中心轴可传动连接，第二中心轴还通过所述变速机构与输出轴可传动连接。本发明采用双中间轴可使各挡位齿轮错位布置，总成轴向长度缩短，取消现有电机中间轴以及倒挡轴，优化结构提升系统整体空间利用率。
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公开(公告)号：CN116164080A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211691471.2
申请日：2022-12-27
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H61/32 , H02K7/116
摘要： 本发明提供一种平行布置双电机双中间轴四挡纯电变速器总成，包括第一电机、第二电机、第二中间轴、输出轴、第一中间轴；第一电机后端依次动力连接第一输入轴、第一一级减速主动齿轮、第一一级减速从动齿轮、第一二级减速轴、第一二级减速主动齿轮、第一二级减速从动齿轮；第二电机后端依次连接第二输入轴、第二一级减速主动齿轮、第二一级减速从动齿轮、第二二级减速轴、第二二级减速主动齿轮、第二二级减速从动齿轮；第一中间轴上设置有第一四挡主动齿轮、第二换挡齿套、第一三挡主动齿轮、第一二挡主动齿轮、第一换挡齿套、第一一挡主动齿轮；所述输出轴上设置有四挡从动轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮。本发明的双电机系统两个电机可以实现换挡动力补偿，驾驶舒适性好，并且降低了单个电机功率，可减小电机体积重量，系统更紧凑。
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公开(公告)号：CN114915083A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210368632.8
申请日：2022-04-08
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明涉及增程器发电机技术领域，具体是一种新能源电机用机壳，外壳上设置有进水口和出水口，外壳内设置有第一半环形水路、第二半环形水路和环形水路，第一半环形水路和第二半环形水路直径方向对称设置且在同一层位置，进水口、第一半环形水路、环形水路、第二半环形水路和出水口首位连接形成串联水路，第一半环形水路、第二半环形水路和环形水路均包括为2层以上的并联设置的水道；外壳内环上述设置有环形翅片，环形翅片设置在第二层环形水路一侧。本发明采用并联型环形水道，且在散热水道中增加了环形散热翅片，同时引导冷却液分布更合理，改善电机散热条件、增加散热面积，散热效率提高。
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公开(公告)号：CN117549733A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311625286.8
申请日：2023-11-30
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双电机两挡单行星排混合动力系统，包括首尾依次连接的发动机、离合器、发动机输入轴、行星排换挡执行机构、行星排、输出轴、主减速器、半轴和车轮，电机二挡输出齿轮设置在齿圈的外边缘上，本发明采用一个行星排，使用耦合发动机和电机动力输出的行星排同时作为电机的一挡二级减速齿轮，结构更精简，具有更紧凑的结构，可以减小尺寸重量和成本，提高功率密度，且具有更丰富的工作模式，更强的性能和功能。
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公开(公告)号：CN114744826A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210290916.X
申请日：2022-03-23
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明提供一种增程器用外转子发电机，包括：定子壳体、电机壳体、定子铁芯、飞轮转子、转接轴和旋转变压器，所述转接轴为阶梯式凸起结构，其设有第一凸台、第二凸台和第三凸台；所述转接轴的第一凸台穿出飞轮转子与旋转变压器的内圈固定，所述旋转变压器的外圈与电机壳体固定连接，所述飞轮转子穿套在转接轴的第二凸台上并与第三凸台通过螺栓固定；所述定子铁芯在飞轮转子的内腔中压装在定子壳体的环形凸起结构上；本发明提供的增程器用外转子发电机，具有长度短、重量轻、整体结构简单、故障点少等优势，能够在保持转动惯量不变的情况下使转子重量更轻，降低转子重量对发动机轴瓦的影响。
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公开(公告)号：CN114744825A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210290730.4
申请日：2022-03-23
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明提供一种增程器用外转子发电机，包括：飞轮壳体和电机外壳，布置在飞轮壳体和电机外壳内的电机转子、起动齿圈、定子铁芯和旋转变压器，起动齿圈与电机转子传动连接；电机转子包括：转子辐、转子毂、转子铁芯和永磁体；转子辐中心设有中空的凸轴，转子毂的内壁与转子铁芯的外壁固定连接，永磁体布置在转子铁芯内部；定子铁芯在转子毂围成的空间内压装在中空柱形壳的外壁上，凸轴的外壁与旋转变压器的内圈固定连接，旋转变压器的外圈与中空柱形壳固定连接；本发明提供的增程器用外转子发电机，具有长度短、重量轻、整体结构简单、故障点少等优势，能够在保持转动惯量不变的情况下使转子重量更轻，降低转子重量对发动机轴瓦的影响。
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公开(公告)号：CN114678986A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210369418.4
申请日：2022-04-08
申请人： 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明涉及增程器外转子发电机定子、转子铁芯冲片磁路领域，具体是一种外转子永磁同步电机用铁芯冲片，包括相互配合的定子冲片和转子冲片，所述定子冲片和所述转子冲片均成圆环状，所述转子冲片外径大于所述定子冲片，所述转子冲片的本体沿周向均匀开有V形槽，所述V形槽开口沿内径方向；所述定子冲片沿外径周向均匀开有辐射状的开口槽；所述转子冲片计算极弧系数为0.65～0.7，所述转子冲片内径圆周分布有辅助槽，所述辅助槽成对对称设置在所述V形槽轴线两侧。本发明采用V形槽轴线两侧设计辅助槽，且设置合理的计算极弧系数，相对于永磁体表贴于转子铁芯表面的同步电机而言，使电机有更大的磁阻转矩，具有更高的转矩密度和功率密度。
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