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公开(公告)号：CN107531141B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201680024280.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 提供一种能够在谋求零部件个数削减和装置的紧凑化的同时确保装置各部的润滑性的技术。动力传递装置(20)具备发动机(2)侧的动力传递路径、马达(4)侧动力传递路径、以及收纳这些的齿轮箱(30)。在构成齿轮箱(30)的外壳(32)和壳体主体(34)设置有呼吸器构成壁部(32b)、(34b)、第2斜肋(72b)和斜肋(92)、垂下肋(76)、(96)、以及圆弧肋(74)、(94)，利用这些构成发动机(2)侧的动力传递路径的除了排列方向的一侧以外的部分封闭而成的区域(S)。由此，能够使被第1空转齿轮(46)扬起来的润滑油在区域(S)内循环。其结果，不使用油泵等，就能够确保装置各部的润滑性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105650255B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510801293.8
申请日：2015-11-19
Applicant: 爱知机械工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/0457 , F16H57/0494
Abstract: 本发明提供油槽及具备该油槽的变速器。其目的在于谋求提高润滑性能。将油槽的导入部利用分隔壁在导入部的延伸方向上分隔为第1导入部和第2导入部。然后，在第1导入部的底面形成随着朝向远离分隔壁的方向去而向上倾斜的向上倾斜部，并且，将第2导入部的底面朝向贯通开口侧形成为向下倾斜。由此，使由齿圈带起的润滑油与分隔壁相碰撞而将其向贯通开口侧引导并向流路部导入。另一方面，将越过了分隔壁的润滑油向第2导入部导入并自贯通开口向流路部导入。另外，利用向上倾斜部抑制欲回流的润滑油的流动，并且，利用向上倾斜部和底面的向下倾斜促进润滑油向贯通开口侧流动。
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公开(公告)号：CN107208777B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580074948.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 爱知机械工业株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , F16H57/0423 , F16H57/0457 , F16H57/0494 , F16H57/0495 , F16N31/00
Abstract: 为了不增加驱动损失就谋求润滑性能的提高，由如下部分构成油槽(20)：流路构成部(22)，其构成主流路；供给部(26、28)和再次供给流路部(30)，其用于向二档主动齿轮(G2)、六档主动齿轮(G6)和中间轴从动齿轮(CG’)供给润滑油。从供给部(28)朝向六档主动齿轮(G6)的齿面流出且再次由六档主动齿轮(G6)扬起来的润滑油经由连通开口(52、54)向供给部(26)和再次供给流路部(30)再次导入，再次导入了的润滑油供中间轴从动齿轮(CG’)与中间轴主动齿轮(CG)之间的啮合部的润滑、以及二档主动齿轮(G2)与二档从动齿轮(G2’)之间的啮合部的润滑。由此，不增加润滑油量，就能够在油槽(20)的下游部也确保充分的润滑油量。
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公开(公告)号：CN107208777A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074948.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 爱知机械工业株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , F16H57/0423 , F16H57/0457 , F16H57/0494 , F16H57/0495 , F16N31/00
Abstract: 为了不增加驱动损失就谋求润滑性能的提高，由如下部分构成油槽(20)：流路构成部(22)，其构成主流路；供给部(26、28)和再次供给流路部(30)，其用于向二档主动齿轮(G2)、六档主动齿轮(G6)和中间轴从动齿轮(CG’)供给润滑油。从供给部(28)朝向六档主动齿轮(G6)的齿面流出且再次由六档主动齿轮(G6)扬起来的润滑油经由连通开口(52、54)向供给部(26)和再次供给流路部(30)再次导入，再次导入了的润滑油供中间轴从动齿轮(CG’)与中间轴主动齿轮(CG)之间的啮合部的润滑、以及二档主动齿轮(G2)与二档从动齿轮(G2’)之间的啮合部的润滑。由此，不增加润滑油量，就能够在油槽(20)的下游部也确保充分的润滑油量。
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公开(公告)号：CN105650255A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510801293.8
申请日：2015-11-19
Applicant: 爱知机械工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/0457 , F16H57/0494 , F16H57/042
Abstract: 本发明提供油槽及具备该油槽的变速器。其目的在于谋求提高润滑性能。将油槽的导入部利用分隔壁在导入部的延伸方向上分隔为第1导入部和第2导入部。然后，在第1导入部的底面形成随着朝向远离分隔壁的方向去而向上倾斜的向上倾斜部，并且，将第2导入部的底面朝向贯通开口侧形成为向下倾斜。由此，使由齿圈带起的润滑油与分隔壁相碰撞而将其向贯通开口侧引导并向流路部导入。另一方面，将越过了分隔壁的润滑油向第2导入部导入并自贯通开口向流路部导入。另外，利用向上倾斜部抑制欲回流的润滑油的流动，并且，利用向上倾斜部和底面的向下倾斜促进润滑油向贯通开口侧流动。
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公开(公告)号：CN107531141A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680024280.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 爱知机械工业株式会社
Abstract: 提供一种能够在谋求零部件个数削减和装置的紧凑化的同时确保装置各部的润滑性的技术。动力传递装置(20)具备发动机(2)侧的动力传递路径、马达(4)侧动力传递路径、以及收纳这些的齿轮箱(30)。在构成齿轮箱(30)的外壳(32)和壳体主体(34)设置有呼吸器构成壁部(32b)、(34b)、第2斜肋(72b)和斜肋(92)、垂下肋(76)、(96)、以及圆弧肋(74)、(94)，利用这些构成发动机(2)侧的动力传递路径的除了排列方向的一侧以外的部分封闭而成的区域(S)。由此，能够使被第1空转齿轮(46)扬起来的润滑油在区域(S)内循环。其结果，不使用油泵等，就能够确保装置各部的润滑性。
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