公开(公告)号：CN102159853B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200980136889.3

申请日：2009-11-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 白坂治树 ,  岩鹤优儿 ,  谷纪之 ,  加藤正义

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F02N11/0833 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/0034 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/48 ,  Y10T477/6425

Abstract: 本发明的目的在于提供具有使储压器的容量形成为需要的最小限度并且能够在短时间内高效地从储压器向离合器供给液压的液压回路的车辆用驱动装置，在无级变速器所具有的液压回路中，使储压器经由电磁开闭阀与连接换挡阀和手动阀的油路连接，在换挡阀上连接有与离合器控制阀连接的油路和与换挡控制阀并联配置的分支油路。另外，在分支油路上设置有仅使油从离合器压控制阀向换挡阀的方向流动的单向阀。并且，当驱动油泵时，使电磁开闭阀开启，使与储压器连接的油路形成连通状态，当油泵停止时，使电磁开闭阀关闭，使与储压器连接的油路形成切断状态。

公开(公告)号：CN102159853A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200980136889.3

申请日：2009-11-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 白坂治树 ,  岩鹤优儿 ,  谷纪之 ,  加藤正义

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F02N11/0833 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/0034 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/48 ,  Y10T477/6425

Abstract: 本发明的目的在于提供具有使储压器的容量形成为需要的最小限度并且能够在短时间内高效地从储压器向离合器供给液压的液压回路的车辆用驱动装置，在无级变速器所具有的液压回路中，使储压器经由电磁开闭阀与连接换挡阀和手动阀的油路连接，在换挡阀上连接有与离合器控制阀连接的油路和与换挡控制阀并联配置的分支油路。另外，在分支油路上设置有仅使油从离合器压控制阀向换挡阀的方向流动的单向阀。并且，当驱动油泵时，使电磁开闭阀开启，使与储压器连接的油路形成连通状态，当油泵停止时，使电磁开闭阀关闭，使与储压器连接的油路形成切断状态。

公开(公告)号：CN102159842A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200980136888.9

申请日：2009-07-13

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 白坂治树 ,  谷纪之 ,  岩鹤优儿 ,  加藤正义 ,  秋山卓司 ,  竹田秀一 ,  伊藤正泰

IPC: F16D48/02 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0203 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/70452 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2312/14 ,  F16H2312/20

Abstract: 提供在发动机再起动时可靠地开启电磁开闭阀而适当防止液压伺服机构的接合冲击的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置具有：油泵(51)，产生液压；前进用离合器(C1)，经油路与油泵(51)连接，能由液压控制；储压器(58)，经从油路分支的分支油路(77)储存油泵(51)产生的液压；电磁开闭阀(57)，设在分支油路(77)，在油泵(51)停止中保持储压器(58)的液压；控制部(40)，控制电磁开闭阀(57)的开闭，且判断是否从停止状态再起动发动机(10)；控制部(40)在判断为再起动发动机(10)时，在再开始起动发动机(10)前使电磁开闭阀(57)开启，将储压器(58)储存的液压供给前进用离合器(C1)。