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公开(公告)号：CN101734126B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200910226106.2
申请日：2009-11-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/043
CPC classification number: B60J7/0038
Abstract: 一种车辆(2)用遮挡装置(1A、1B)，包括：导轨机构，其适于沿着形成于所述车辆的车内顶部构件(23)中的开口(23a)的内周边的侧部设置；遮挡板机构，其由所述导轨机构以可滑动方式支撑、构造成打开和闭合所述车内顶部构件的开口并且包括第一和第二遮挡板(15、17及16、18)；接合构件(4、5)，其设置于所述第一和第二遮挡板中的一者；以及弹性构件(3)，其设置于所述第一和第二遮挡板中的另一者并包括固定部(31c)和可变形部(31d)。在所述第一和第二遮挡板中的一者相对于所述第一和第二遮挡板中的另一者沿移动方向移动、并且所述接合构件与所述弹性构件接合之后，所述第一和第二遮挡板沿移动方向以作为一个单元的方式移动。
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公开(公告)号：CN102616119B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210020107.3
申请日：2012-01-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/024
Abstract: 一种车顶装置(10)包括：支撑可移动板(12)的功能性支架(80)；沿车辆的纵向方向延伸的导轨(20)；沿着导轨(20)移动的驱动滑靴(50)；前连杆(60)，其连接至功能性支架(80)以随驱动滑靴(50)的移动而沿纵向方向移动；前引导部(30)，其沿纵向方向引导功能性支架(80)和前连杆(60)；抑制构件(90)，当驱动滑靴的向后移动距离小于预定距离时，抑制构件与驱动滑靴(50)相接合以随驱动滑靴(50)向后移动，当驱动滑靴的向后移动距离等于或大于预定距离时，抑制构件与驱动滑靴脱离；与抑制构件(90)相接合的后连杆(70)；以及后引导部(40)，其引导后连杆(70)沿纵向方向移动。
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公开(公告)号：CN100575131C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200610087456.1
申请日：2006-06-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/047
CPC classification number: B60J7/02
Abstract: 一种天窗装置，包括：导轨(11)所提供的第一内壁表面(11a)；导轨(11)所提供的第二内壁表面(11b)，且其在高度方向上面对第一内壁表面(11a)；滑动构件(21)所包括的主体部分(24)，其由第一内壁表面(11a)支撑；以及滑动构件(21)所包括的第一弹性部分(25)。第一弹性部分的一端(25a)连接于主体部分，而第一弹性部分的另一端构造成当第一弹性部分与第二内壁表面压力接触时与主体压力接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102616119A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210020107.3
申请日：2012-01-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/024
Abstract: 一种车顶装置(10)包括：支撑可移动板(12)的功能性支架(80)；沿车辆的纵向方向延伸的导轨(20)；沿着导轨(20)移动的驱动滑靴(50)；前连杆(60)，其连接至功能性支架(80)以随驱动滑靴(50)的移动而沿纵向方向移动；前引导部(30)，其沿纵向方向引导功能性支架(80)和前连杆(60)；抑制构件(90)，当驱动滑靴的向后移动距离小于预定距离时，抑制构件与驱动滑靴(50)相接合以随驱动滑靴(50)向后移动，当驱动滑靴的向后移动距离等于或大于预定距离时，抑制构件与驱动滑靴脱离；与抑制构件(90)相接合的后连杆(70)；以及后引导部(40)，其引导后连杆(70)沿纵向方向移动。
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公开(公告)号：CN101734126A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910226106.2
申请日：2009-11-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/043
CPC classification number: B60J7/0038
Abstract: 一种车辆(2)用遮挡装置(1A、1B)，包括：导轨机构，其适于沿着形成于所述车辆的车内顶部构件(23)中的开口(23a)的内周边的侧部设置；遮挡板机构，其由所述导轨机构以可滑动方式支撑、构造成打开和闭合所述车内顶部构件的开口并且包括第一和第二遮挡板(15、17及16、18)；接合构件(4、5)，其设置于所述第一和第二遮挡板中的一者；以及弹性构件(3)，其设置于所述第一和第二遮挡板中的另一者并包括固定部(31c)和可变形部(31d)。在所述第一和第二遮挡板中的一者相对于所述第一和第二遮挡板中的另一者沿移动方向移动、并且所述接合构件与所述弹性构件接合之后，所述第一和第二遮挡板沿移动方向以作为一个单元的方式移动。
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公开(公告)号：CN1876418A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610087456.1
申请日：2006-06-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/047
CPC classification number: B60J7/02
Abstract: 一种天窗装置，包括：导轨(11)所提供的第一内壁表面(11a)；导轨(11)所提供的第二内壁表面(11b)，且其在高度方向上面对第一内壁表面(11a)；滑动构件(21)所包括的主体部分(24)，其由第一内壁表面(11a)支撑；以及滑动构件(21)所包括的第一弹性部分(25)。第一弹性部分的一端(25a)连接于主体部分，而第一弹性部分的另一端构造成当第一弹性部分与第二内壁表面压力接触时与主体压力接触。
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公开(公告)号：CN203293865U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320280748.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J7/0038 , B60J7/003 , B60J7/043 , B60J7/0435
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车顶装置，车顶装置包括可动面板（12）、遮阳件（17）、导轨（13）、滑动构件（14）、接合构件（25）以及被接合构件（21），其中，可动面板（12）构造为打开和关闭开口部（10a）；遮阳件（17）构造为与可动面板的打开操作相关联地被打开；滑动构件（14）引起处于完全关闭状态的可动面板移动至倾斜状态并执行打开操作；接合构件（25）安装在可动面板的前部上并且包括接合部（28）和安装部（26d），接合构件在安装部（26d）处安装在可动面板上，接合部（28）布置在相对于安装部而言的车辆前侧；被接合构件（21）设置在遮阳件处，被接合构件在可动面板执行打开操作时由接合部（28）推压。
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公开(公告)号：CN212022276U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020174868.4
申请日：2020-02-17
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 提供一种车辆用天窗面板，能够使供车顶元件安装的安装面平滑化。天窗面板(30)具有：侧部框架(110)，该侧部框架具有第一内侧板(115)以及第一内侧阶梯板，该第一内侧板包含构成内侧安装面(38)的一部分的第一内侧安装面(114)，该第一内侧阶梯板以在和第一内侧板(115)之间产生阶梯差的方式从第一内侧板(115)的长度方向上的端部延伸；第一连结框架(150)，其具有第二内侧板(155)，该第二内侧板包含构成内侧安装面(38)的一部分的第二内侧安装面(154)；以及膜(33)，该膜贴附在第一内侧安装面(114)和第二内侧安装面(154)，用于覆盖在第一内侧板(115)和第二内侧板(155)之间形成的间隙。
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