公开(公告)号：CN115283786B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202210999897.8

申请日：2022-08-19

Applicant: 燕山大学

Inventor： 韩毅 ,  王大双 ,  沈世辰

IPC: B23K9/00 ,  B23K9/028 ,  B23K9/235 ,  B23K9/32

Abstract: 本发明提供了一种智能化自动焊接方法，涉及超厚壁管焊接技术领域，利用计算机通过两个摄像头对超厚壁管复杂双V形坡口进行图像采集，并进行数据分析；将复杂双V形坡口的几何参数厚度、对口间隙、钝边、高度、坡口角度以及焊丝直径与焊接参数焊接速度、摆幅、摆动速度、焊接电流、焊接电压联系起来进行量化、公式化，设定合理的判据，实时调整多种焊接参数，完全避免了咬边缺陷的产生，更加有利于实现完全自动化生产过程；通过该方法大幅度降低了人工成本，避免了咬边缺陷，提高了超厚壁管道焊接的焊接质量。

公开(公告)号：CN114046989B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202111326895.4

申请日：2021-11-10

Applicant: 燕山大学

Inventor： 沈世辰 ,  田畅 ,  熊培州 ,  韩毅

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/025 ,  G01M13/028

Abstract: 本发明提供一种齿轮耐久性实验装置及其工艺方法，装置包括计算机、机架、传动轴、主动齿轮、电机、红外测温仪、扭矩传感器、振动传感器、两组感应加热组件和扭矩施加组件，待测齿轮安装在传动轴上，与主动齿轮啮合连接，电机与主动齿轮相连，两组感应加热组件分别位于主动齿轮和待测齿轮啮合处的两侧，扭矩施加组件与传动轴的中下端相连。方法的步骤为：首先将温度和扭矩相关参数输入计算机，控制感应加热线圈使待测齿轮齿廓温度达到目标温度区间，控制电磁离合器梯度加载惯性转子使齿轮处于不同重载环境，判断齿轮是否失效。本发明有效解决了齿轮在高温环境下变载荷实验，提高实验效率，减少实验所耗费的人力和财力。

公开(公告)号：CN113186375A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110432070.4

申请日：2021-04-21

Applicant: 燕山大学

Inventor： 田畅 ,  沈世辰 ,  韩毅

IPC: C21D1/63 ,  C21D1/10 ,  C21D9/32 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明涉及一种齿轮感应淬火装置及工艺，其包括升降电机、固定板、固定杆、温度传感器、温度调节组件、水槽、加热组件、齿轮和升降滑轨，工艺包括设定参数、齿轮装卡定位、旋转电机带动导磁体对齿根均匀加热等步骤；本装置通过参数的调节控制导磁体的旋转，进而精确控制沿齿廓方向的热膨胀量，保证齿轮加工后齿面淬硬层深度及其均匀性；本工艺充分利用了导磁体聚磁、驱流的作用，解决了现有技术中仿形感应线圈只能对指定工件加热的局限性，实现了一种淬火装置可以对多种齿数确定但模数不同的齿轮进行均匀加热。

公开(公告)号：CN115283786A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210999897.8

申请日：2022-08-19

Applicant: 燕山大学

Inventor： 韩毅 ,  王大双 ,  沈世辰

IPC: B23K9/00 ,  B23K9/028 ,  B23K9/235 ,  B23K9/32

Abstract: 本发明提供了一种智能化自动焊接方法，涉及超厚壁管焊接技术领域，利用计算机通过两个摄像头对超厚壁管复杂双V形坡口进行图像采集，并进行数据分析；将复杂双V形坡口的几何参数厚度、对口间隙、钝边、高度、坡口角度以及焊丝直径与焊接参数焊接速度、摆幅、摆动速度、焊接电流、焊接电压联系起来进行量化、公式化，设定合理的判据，实时调整多种焊接参数，完全避免了咬边缺陷的产生，更加有利于实现完全自动化生产过程；通过该方法大幅度降低了人工成本，避免了咬边缺陷，提高了超厚壁管道焊接的焊接质量。

公开(公告)号：CN114046989A

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202111326895.4

申请日：2021-11-10

Applicant: 燕山大学

Inventor： 沈世辰 ,  田畅 ,  熊培州 ,  韩毅

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/025 ,  G01M13/028

Abstract: 本发明提供一种齿轮耐久性实验装置及其工艺方法，装置包括计算机、机架、传动轴、主动齿轮、电机、红外测温仪、扭矩传感器、振动传感器、两组感应加热组件和扭矩施加组件，待测齿轮安装在传动轴上，与主动齿轮啮合连接，电机与主动齿轮相连，两组感应加热组件分别位于主动齿轮和待测齿轮啮合处的两侧，扭矩施加组件与传动轴的中下端相连。方法的步骤为：首先将温度和扭矩相关参数输入计算机，控制感应加热线圈使待测齿轮齿廓温度达到目标温度区间，控制电磁离合器梯度加载惯性转子使齿轮处于不同重载环境，判断齿轮是否失效。本发明有效解决了齿轮在高温环境下变载荷实验，提高实验效率，减少实验所耗费的人力和财力。

公开(公告)号：CN212426849U

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202020254557.9

申请日：2020-03-05

Applicant: 燕山大学

Inventor： 姚春东 ,  刘星宇 ,  刘明瑞 ,  沈世辰 ,  朱叶欣 ,  章锐

IPC: E01F13/04 ,  E01F9/619 ,  E01F9/669

Abstract: 本实用新型提供一种可升降式道路隔离装置,包括预埋筒，隔离桩，导向销，两个锁具，衬套,提环。预埋筒底部有封堵板，上部有销孔，最上部有扶正环。隔离桩筒体上互成180°有两个轴向导向通槽，轴向导向槽下部有周向导向槽，周向导向槽上方有两个互成180°的锁孔。隔离桩上部焊有球面形护帽，护帽上有提环孔。衬套筒体上有两个互成180°轴向导向槽，下部有两个互成180°的周向导向槽，为锁具滑动预留空间。预埋筒埋置于地下，外部用水泥灌注。当道路需要隔离时，隔离桩伸出，并用锁具将导向销锁住，当道路需要放行时，再将锁具打开，将隔离桩放下至预埋筒中。该装置具有结构简单，隔离与放行变换操作方便、能够降低隔离成本等优点。