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公开(公告)号:CN103216323A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201310141247.0
申请日:2013-04-19
Applicant: 燕山大学
CPC classification number: F01L2013/0052
Abstract: 一种变冲程发动机冲程切换机构,凸轮轴的轴向两侧均设有轴承,凸轮轴上设凸轮体,凸轮体是由4个凸轮片体组成的,四冲程工作模式进气凸轮的内圆周面向外圆周面方向设半球状的定位槽Ⅰ;由二冲程工作模式排气凸轮的内圆周面向外圆周面方向设半球状定位槽Ⅱ;在与定位槽Ⅰ对应的凸轮轴外圆周面上设截面为圆形的槽孔,即导向槽,定位槽的内部设有定位钢球,定位钢球与所述导向槽内部的弹簧一端相连,另一端与导向槽的槽底相连。本发明与现有技术相比具有对原机改动小,不改变配气机构传动部分,适应性强,而且切换快速、平稳,质量小等优点。
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公开(公告)号:CN103216323B
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201310141247.0
申请日:2013-04-19
Applicant: 燕山大学
CPC classification number: F01L2013/0052
Abstract: 一种变冲程发动机冲程切换机构,凸轮轴的轴向两侧均设有轴承,凸轮轴上设凸轮体,凸轮体是由4个凸轮片体组成的,四冲程工作模式进气凸轮的内圆周面向外圆周面方向设半球状的定位槽Ⅰ;由二冲程工作模式排气凸轮的内圆周面向外圆周面方向设半球状定位槽Ⅱ;在与定位槽Ⅰ对应的凸轮轴外圆周面上设截面为圆形的槽孔,即导向槽,定位槽的内部设有定位钢球,定位钢球与所述导向槽内部的弹簧一端相连,另一端与导向槽的槽底相连。本发明与现有技术相比具有对原机改动小,不改变配气机构传动部分,适应性强,而且切换快速、平稳,质量小等优点。
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