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公开(公告)号：CN118746437A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410844522.3
申请日：2024-06-27
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明提供了一种衬套摩擦学性能评价试验机，包括有机台，机台上有用于安装衬套的安装座和提升安装座的提升机构，机台上可选择性的滑动或固定的设有滑轨，滑轨上可选择性的滑动或固定的设有第一滑动座，滑轨上滑动设有第二滑动座，第二滑动座可与机台固定连接，测试轴沿其轴线可转动的设在第一滑动座上，第二滑动座可选择性的与第一滑动座固定连接。机台上设有驱动第一滑动座往复滑动的驱动机构，第二滑动座设有与滑轨连接的联动机构，联动机构可选择性的与测试轴连接，将第二滑动座的滑动转换为驱动测试轴转动。该试验机可对测试轴的多种运动方式进行模拟，在模拟多种运动环境时无需使用多个仪器，有效的提高了测试结果的多样性。
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公开(公告)号：CN115978093A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211692456.X
申请日：2022-12-28
申请人： 燕山大学
IPC分类号： F16C33/14 , F16C33/10 , F16C33/12 , B23P15/00 , C23C14/04 , C23C14/06 , C23C14/35 , B21D53/10
摘要： 本发明公开一种钛合金自润滑关节轴承制备工艺。所述工艺结合钛合金质量轻、耐腐蚀性好等优点，将浸渍固化工艺应用于制备自润滑层，保证自润滑关节轴承能够采用挤压成形工艺，实现高性能改性聚合物基体自润滑层的TC4钛合金外圈成形过程，将PVD技术应用于制备钛合金轴承内圈外表面硬质薄膜，改善钛合金耐磨性差的缺点，制备出高性能的TC4钛合金自润滑关节轴承。
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公开(公告)号：CN113337079A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110617976.3
申请日：2021-06-03
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明公开一种减摩耐磨多官能团环氧自润滑复合材料及其制备方法，所述自润滑复合材料，由多官能团环氧化合物、酸酐固化剂、咪唑类促固化剂、耐磨及增强剂、减摩剂和稀释剂共混后组成。其制备方法是：将多环氧基团环氧树脂加热至熔融，搅拌透明后，加入耐磨及增强剂、减摩剂、固化剂。冷却至室温加入适量稀释剂调节粘度，搅拌3小时后，加入促固化剂，搅拌30分钟，即得到环氧复合材料胶液。将胶液真空除泡，倒入热压模具，置于真空热模压炉中模压成型。该复合材料其摩擦、磨损性能突出，可适用于航空、汽车、机械等应用领域。
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公开(公告)号：CN118667206A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410887332.X
申请日：2024-07-03
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明公开了一种聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物的制备方法，包括如下步骤：S1、将尼龙、润滑填料和导电填料均匀混合，然后进行模压成型，得自润滑导电聚合物，形成导电层；S2、将环氧树脂与润滑填料混合均匀后，浇注在自润滑导电聚合物的表面，固化形成润滑层，得到聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物。本发明的聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物，为具有润滑层‑导电层分层结构的聚合物复合材料，该导电层由尼龙与润滑填料、导电填料共混注塑成型；润滑层为在导电层表面固化环氧树脂和润滑填料共混固化而成；通过监测聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物的电阻值的变化，验证了该聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物实现了磨损状态在线监测和磨损失效预警。该聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物的制备方法简单，适合工业化生产，为聚醚酰亚胺基导电自润滑聚合物材料的健康监测提供了解决方案。
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公开(公告)号：CN118727448A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410887338.7
申请日：2024-07-03
申请人： 燕山大学
IPC分类号： D06M15/41 , D06M15/37 , D06M15/233 , D06M13/148 , D06M11/74 , D06M11/28 , F16J15/10 , G01M13/04 , D06M101/36 , D06M101/22
摘要： 本发明公开了一种智能自润滑衬垫的制备方法，包括以下步骤：S1：使用有机溶剂对自润滑织物表面粗化除杂；S2：将表面粗化除杂的自润滑织物浸泡在反应溶液中，使其具有导电性；S3：将浸泡处理后的自润滑织物浸泡在导电增强溶液中；S4：将进行导电增强处理后在自润滑织物表面涂抹酚醛树脂。本申请通过将自润滑织物浸泡在反应溶液内，使其具有导电性，再通过导电增强溶液进一步提升自润滑织物的导电性，从而能够通过监测轴承的电阻变化，来判断衬垫的磨损程度。并且本制备方法工艺简单高效，对环境无污染，能够使得衬垫的导电性显著提升并有效应用于智能自润滑轴承中，在改善摩擦磨损性能的同时使得轴承整体具有电传导能力，具有很强的发展潜力。
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公开(公告)号：CN113248920A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110617899.1
申请日：2021-06-03
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明公开一种低摩擦系数、低磨损率、使用寿命长的聚酰亚胺自润滑复合材料及其制备方法，该发明在低速重载工况条件下(载荷93.1MPa，速度1.26cm/s)的摩擦系数≤0.06、磨损率为≤1.4×10‑7mm3/Nm；在高速重载工况条件下(载荷116MPa，速度32cm/s)的摩擦系数≤0.08、磨损率≤8.5×10‑7mm3/Nm。与单一相聚酰亚胺相比其摩擦系数明显降低、耐磨性能显著提高，具有适用工况范围广、摩擦系数低、耐磨性能好、使用寿命长等优点，可大幅度提升了材料的减摩耐磨性能及使用寿命，且保持低摩擦系数时长达≥80h，同时具备制备工艺简单、原料成本低等优点，具有良好的市场应用前景。
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