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公开(公告)号：CN119466964A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411464120.7
申请日：2024-10-18
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种充填泵，涉及煤矿充填技术领域。该充填泵包括进料盘、配流盘、增压件和驱动件，配流盘可转动地设置于进料盘的容纳空间内，配流盘的第一侧面设有间隔设置的进料仓和出料仓，进料仓与进料盘的进料口相连通，出料仓设有出料口，第一侧面与进料盘的第一侧壁密封配合，增压件的容纳腔与第一侧壁的避让孔相连通，驱动件的输出轴穿过进料盘与配流盘相连，驱动件可驱动配流盘转动，在进料仓与避让孔相连通的情况下，增压件进行吸料，以使进料仓内的物料被吸入容纳腔内；在出料仓与避让孔相连通的情况下，增压件进行排料，以使容纳腔内的物料被排出至出料仓内。该方案能够解决目前充填泵的输送管路内的压力不稳定的问题实现连续输出。
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公开(公告)号：CN118361389A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410598120.X
申请日：2024-05-14
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F04B53/10
Abstract: 本申请公开了一种凡尔支架及压力泵的液力端，涉及油气装备领域。一种凡尔支架，应用于压裂泵的液力端，所述凡尔支架包括：架体、支腿部和防护部；所述架体包括沿所述凡尔支架的轴线方向相背设置的第一端面和第二端面；所述防护部设于所述第一端面，并位于所述架体的边缘区域，且所述防护部自所述第一端面沿所述轴线并朝向远离所述轴线的方向倾斜延伸；所述支腿部设于所述第二端面，并位于所述架体的边缘区域，且所述支腿部自所述第二端面沿所述轴线并朝向远离所述轴线的方向倾斜延伸。本申请能够解决液力端内部受到穴蚀等问题。
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公开(公告)号：CN118423269A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410674637.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
Abstract: 分体式柱塞泵包括：包含减速箱总成的第一模块，其输入侧接口连接至动力源；包含曲轴箱总成的第二模块，其输入侧接口连接至第一模块的输出侧接口；包含十字头箱总成的第三模块，其输入侧接口连接至第二模块的输出侧接口；和包含液力端总成的第四模块，其输入侧接口连接至第三模块的输出侧接口。减速箱总成、曲轴箱总成、十字头箱总成和液力端总成依次连接。减速箱总成的输入轴接收从动力源的传动轴输出的动力，减速箱总成的输出轴将旋转动力输出至曲轴箱总成的曲轴。第一模块的输出侧接口和/或输入侧接口是平台化设计的。分体式柱塞泵组件包括各自有一个以上规格的液力端总成、十字头箱总成、曲轴箱总成和减速箱总成，可组合成不同的柱塞泵。
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公开(公告)号：CN222254986U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421187956.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 一种用于柱塞泵设备的连接系统，包括：连接件，其包括轴及设置在轴的相对端部处的第一和第二啮合部；包括第三啮合部的减速箱接口；及包括第四啮合部的柱塞泵设备接口。第一啮合部与第三啮合部啮合以形成第一啮合对，并且第二啮合部与第四啮合部啮合以形成第二啮合对。第一和第三啮合部分别是第一啮合对的内齿和外齿，或者分别是第一啮合对的外齿和内齿。第二和第四啮合部分别是第二啮合对的内齿和外齿，或者分别是第二啮合对的外齿和内齿。第一啮合对的外齿或内齿被设计成鼓形齿，且/或第二啮合对的外齿或内齿被设计成鼓形齿。第一啮合对和第二啮合对的其它外齿和内齿被设计成直齿。根据本实用新型，能够降低运行期间的齿面磨损。
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公开(公告)号：CN222208926U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421187279.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
Abstract: 一种分油器以及减速箱，分油器包括彼此相对的顶面和底面、以及位于顶面和底面之间的侧面，顶面、底面以及侧面围设形成分油腔，顶面开设有进油孔，进油孔与外置油路中的进油管道连通；侧面设有至少一个出油口，出油口与润滑管道连通；底面设置在减速箱的壳体的通孔处，底面设置有至少一个喷油孔，喷油孔与减速箱的壳体的内部连通。本实用新型通过提供同时具有出油口和喷油孔的分油器，使得分油器不仅能够将润滑油输送到不同的润滑管道中，为多个润滑点提供润滑油，还能够直接将润滑油喷向减速箱内部的润滑点，减少了减速箱内部的输油管道的数量，避免了输油管道焊接处发生断裂时断裂部分对齿轮的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222633780U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421187858.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种减速箱箱体，其包括输入侧箱体(2)、侧箱体(3)和输出侧箱体(4)，其中，所述输入侧箱体(2)与所述输出侧箱体(4)与所述侧箱体(3)连接在一起，其中，所述输入侧箱体(2)上设置有第一轴承座和第二轴承座，所述侧箱体由第一圆弧部、第二圆弧部和两个直线部构成，所述两个直线部与所述第一圆弧部和所述第二圆弧部相切，其中，所述第一圆弧部的圆心与所述第一轴承座的圆心重合。
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公开(公告)号：CN222377336U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421047248.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F16K27/00 , F16K51/00 , F16K31/122
Abstract: 本申请公开了一种液力端，涉及油气装备领域。一种液力端，包括：液力端本体、柱塞和盘根组件；所述液力端本体设有柱塞腔体，所述柱塞可移动地设于所述柱塞腔体；所述盘根组件包括盘根本体、第一压紧件和第二压紧件，所述盘根本体设于所述柱塞的外壁与所述柱塞腔体的内壁之间；所述第一压紧件与所述液力端本体可拆卸连接，并套设于所述柱塞的外侧；所述第二压紧件套设于所述柱塞的外侧，并与所述第一压紧件可拆卸连接，且所述第二压紧件的至少部分设于所述柱塞的外壁与第一压紧件之间，并与所述盘根本体抵接。本申请能够解决阀箱容易报废等问题。
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公开(公告)号：CN222334468U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421187849.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供一种用于减速箱的齿轮组件，齿轮组件包括带有齿轮的齿轮轴，并且，所述齿轮轴的内部为中空结构，所述齿轮轴的润滑油喷射进入的第一端设置有挡边结构，所述挡边结构沿着所述齿轮轴的所述第一端的外周并从所述外周向所述中空结构的内部突出。根据本申请的用于减速箱的齿轮组件通过在齿轮轴的润滑油喷射进入的一端设置有挡边结构，能够在润滑油润滑齿轮时挡住润滑油，从而不会因为离心力的作用被快速甩出齿轮，进而保证了齿轮有足够的润滑。
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公开(公告)号：CN222334440U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421187308.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本公开提供了一种减速箱箱体，其包括平行级侧箱体、中间箱体和行星级侧箱体，以形成平行级箱体空间和行星级箱体空间。中间箱体包括：行星级端面板，沿着与轴向垂直的方向延伸；侧围板，其从行星级端面板的边缘部沿着轴向延伸并且与平行级侧箱体接合；和行星级接合部，其从行星级端面板向着行星级侧箱体的方向凸起并与之接合，行星级端面板的一部分位于行星级接合部内侧并分隔行星级箱体空间和平行级箱体空间，且行星级端面板的该一部分设置有挡油板和镂空部，平行级箱体空间与行星级箱体空间经由镂空部流体连通，且挡油板的从行星级接合部内侧的最低点起沿着垂直方向向上延伸的最小高度大于或等于行星级箱体空间内需要保持的润滑油的液位高度。
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公开(公告)号：CN222391918U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202421182665.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种减速箱，其包括：箱体；和回油口，所述回油口设置在所述箱体底部的壁上并用于排出所述箱体内部的润滑油，其特征在于，所述回油口具有挡油板、回油通孔和曲面过渡部，所述挡油板和所述曲面过渡部设置在所述回油通孔的相对两侧，并且所述挡油板从所述箱体底部的壁向所述箱体的内部凸起。根据本实用新型，使得润滑油能够顺畅地排出，提高了减速箱的整体功能性。
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