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公开(公告)号：CN111120168B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010248282.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油规律可变的增压式电控喷油器，包括喷油器体，喷油器体设有第一高压油进油口和喷孔，喷油器体内设有柱塞和针阀，针阀与喷孔配合，柱塞设有压力环，压力环与喷油器体之间设有针阀复位弹簧，压力环下部设有与喷孔相连通的蓄压腔，柱塞的顶端设有控制腔，第一高压油进油口通过第一蓄压腔进油油路与蓄压腔相连通，第一高压油进油口通过控制腔进油油路与控制腔相连通，喷油器体设有固定连接的压力活塞和压力控制活塞，压力活塞和压力控制活塞的运动由电磁控制机构控制；喷油器喷油时，先通过活塞的运动对控制腔内的燃油压力进行补偿，实现“缓喷”；再通过两活塞的配合，实现控制腔双路卸压，喷油器“急喷”，实现靴型喷油规律。
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公开(公告)号：CN108798957A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810699561.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
CPC classification number: F02M47/025 , F02M57/027
Abstract: 本发明公开了一种双阀内增压电控喷油器，其喷油器壳体内设有第一进油通道和第二进油通道，第一进油通道与蓄油腔连通，第二进油通道与平衡腔连通；喷油器壳体内设有控制腔，控制腔内设有增压活塞、泄压活塞和驱动机构，泄压活塞表面设有泄压油道，喷油器壳体内设有加压油腔，加压油腔上部与上油道连通、下部与下油道连通，增压活塞在驱动机构作用下将上油道关闭的同时对加压油腔加压。本发明通过驱动机构推动泄压活塞运动，通过泄压油道来连通高低压油路，解决了现有喷油器通过球阀控制高低压油路连通带来的密封问题，另一方面本发明利用驱动机构推动增压活塞实现燃油的二次加压，实现燃油更好的喷射压力和高精度喷油。
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公开(公告)号：CN111120168A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010248282.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油规律可变的增压式电控喷油器，包括喷油器体，喷油器体设有第一高压油进油口和喷孔，喷油器体内设有柱塞和针阀，针阀与喷孔配合，柱塞设有压力环，压力环与喷油器体之间设有针阀复位弹簧，压力环下部设有与喷孔相连通的蓄压腔，柱塞的顶端设有控制腔，第一高压油进油口通过第一蓄压腔进油油路与蓄压腔相连通，第一高压油进油口通过控制腔进油油路与控制腔相连通，喷油器体设有固定连接的压力活塞和压力控制活塞，压力活塞和压力控制活塞的运动由电磁控制机构控制；喷油器喷油时，先通过活塞的运动对控制腔内的燃油压力进行补偿，实现“缓喷”；再通过两活塞的配合，实现控制腔双路卸压，喷油器“急喷”，实现靴型喷油规律。
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公开(公告)号：CN215860437U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122201012.9
申请日：2021-09-11
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞冷却喷嘴，包括：设置有安装腔的阀体，阀体上设置有分别与安装腔相连通的进油通道、第一出油通道和第二出油通道；设置在阀体上的喷管，喷管具有与第一出油通道相连通的第一喷油通道，和与第二出油通道相连通的第二喷油通道；设置在安装腔内的弹性阀芯组件，弹性阀芯组件上设置有用于导通进油通道和第二出油通道的阀芯油道；在主油道机油压力作用下，弹性阀芯组件与阀体配合用于使进油通道与第一出油通道导通，实现第一喷油通道喷油；或使进油通道与第一出油通道和第二出油通道同时导通，实现第一喷油通道和第二喷油通道同时喷油。本实用新型活塞冷却喷嘴能够保证不同工况下活塞冷却喷嘴的流量和喷油效果。
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公开(公告)号：CN214753205U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120753345.X
申请日：2021-04-13
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种停车电磁装置，包括：主电磁装置、衔铁和弹性复位件，主电磁装置包括主线圈和位于主线圈外部的主铁芯，主线圈靠近衔铁的一侧设有副电磁装置，副电磁装置包括副线圈和位于副线圈内的副铁芯，副线圈产生的磁通与主线圈产生的磁通方向相同，在衔铁内产生相互叠加的磁通，使得经过衔铁的磁场强度增强，衔铁内的磁感应强度分布更加均匀，增大了衔铁受到的电磁力，在保持衔铁受到的电磁力不变的情况下，减小了主线圈的驱动电流，降低了主线圈的发热量，主线圈熔断的可能性低，主线圈的使用寿命长，驱动电流的减小，还弱化了主铁芯和衔铁的磁化程度，断电后，衔铁及时复位，柴油机停车及时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213016612U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021538769.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有滤清功能的共轨管护罩，涉及发动机技术领域。具有滤清功能的共轨管护罩，包括护罩本体，所述护罩本体包括扣合的前壳和后壳，所述共轨管护罩还包括燃油滤清器和机油滤清器，所述前壳凸出设置有多个燃油滤清器安装柱和多个机油滤清器安装柱，所述燃油滤清器通过第一锁紧件固定于各所述燃油滤清器安装柱，所述机油滤清器通过第二锁紧件固定于各所述机油滤清器安装柱。本实用新型具有滤清功能的共轨管护罩不仅免去了燃油滤清器和机油滤清器的专用安装部件，减少了安装部件的数量，降低了生产成本，而且合理优化了发动机各部件的安装布局，使得发动机整体布局更加紧凑、合理，满足了发动机小型化发展的需求。
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公开(公告)号：CN213016610U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021163204.4
申请日：2020-06-20
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油规律可变的增压式电控喷油器，包括喷油器体，喷油器体设有喷孔、柱塞、针阀，喷孔与蓄压腔相连通，蓄压腔连通有第一蓄压腔进油油路，柱塞的顶端设有控制腔，喷油器体设有增压活塞，增压活塞分增压活塞室为增压油腔和伺服油腔，伺服油进油油路、伺服油泄油油路和伺服油腔之间设有伺服油控制结构，增压活塞设有活塞增压油路和活塞补偿油路；喷油器体设有补偿连通油路和第二蓄压腔进油油路，补偿油路用于连通燃油进油油路和第二蓄压腔进油油路；控制腔泄油油路设有泄油控制阀；伺服油控制结构和泄油控制阀动作由电磁控制机构控制。本申请利用伺服油控制增压活塞的运动，实现油路的控制，进而实现先缓后急的喷油策略。
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公开(公告)号：CN213016609U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021163048.1
申请日：2020-06-20
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Inventor： 周伟
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油规律可变的增压式电控喷油器，包括喷油器体，喷油器体设有高压油进油油路、喷孔、柱塞、针阀、压力环、控制腔和蓄压腔，蓄压腔与喷孔相连通，蓄压腔连通有第一蓄压腔进油油路，控制腔设有控制腔进油油路，喷油器体设有活塞室，活塞室内设有增压活塞和增压油腔，增压油腔与高压油进油油路相连通；增压活塞设有活塞泄油油路，喷油器体设有控制腔第一泄油油路、控制腔第二泄油油路、第一泄油连通油路、第二泄油连通油路和总泄油油路，控制腔第一泄油油路、第二泄油连通油路和总泄油油路之间设有控制阀；控制阀和增压活塞的动作由电磁控制机构控制。通过增压活塞和控制阀的动作，控制油路的连通，进而实现缓喷和急喷。
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公开(公告)号：CN208474013U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821022746.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸套止口定位的气缸盖，当上下止口配合时，气门和气缸套或避坑阀之间形成径向间隙。这种定位方式减少了累计公差，解决了缸盖通过两定位销定位导致其加工精度高，过约束装配或密封等问题，而且通过止口定位减少了定位点，避免了过定位。气缸盖与机体之间连接有定位销，定位销的中部设有通孔，通孔可以用于输送冷却水或润滑油，由此可见定位销不仅能提高气缸盖安装的稳定性，还可以起到输送的作用。
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公开(公告)号：CN216975045U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122993065.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，本实用新型公开了一种发动机和一种车辆，发动机包括机体和气缸套，气缸套装配在机体的内部，气缸套包括缸套本体和支撑肩，支撑肩的底部与机体的顶部抵接，缸套本体的外壁与机体的内壁之间形成高位冷却水腔、低位冷却水腔和串水道，高位冷却水腔位于支撑肩和气缸套的底部之间，低位冷却水腔位于高位冷却水腔和气缸套的底部之间，高位冷却水腔通过串水道与低位冷却水腔连通。气缸套顶部的支撑肩与机体的顶面抵接实现定位，气缸套与机体之间形成高位冷却水腔和低位冷却水腔，增大上冷却区的冷却水流通面积，加强缸套高位换热，使得气缸套在运行中温度较高的部分能够得到充分冷却，避免出现积碳现象。
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