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公开(公告)号：CN114017411A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111327110.5
申请日：2021-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种插装液压阀，其包括本体和防漏机构，本体上设置有插装接头、进液管以及出液管，进液管能够与出液管连通，从而使流过进液管的液体能够通过出液管流出；防漏机构设置在进液管和/或出液管上，防漏机构包括抱合件、弹性件以及收紧组件，抱合件通过弹性件连接于进液管的外壁和/或出液管的外壁，收紧组件部分设置在进液管和/或出液管内，抱合件连接于收紧组件，防漏机构被配置为当液体流过进液管和/或出液管时，带动在进液管和/或出液管内的收紧组件运动，使抱合件抱合在进液管和/或出液管上。本发明提供的插装液压阀，解决了解决插装阀液压阀的接口处存在的泄漏问题。
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公开(公告)号：CN111794958A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010688638.4
申请日：2020-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液压泵及具有其的车辆，包括：泵体，泵体具有进流口和出流口；控制阀，控制阀包括阀体和阀芯，阀体设置在泵体上，阀芯可移动地设置在阀体上，阀芯上设置有供液通道和与供液通道连通的第一出液口和第二出液口，供液通道与出流口连通；其中，阀体上还设置有第一出液支路和第二出液支路，第一出液支路与第一出液口连通设置；阀芯具有避让位置和连通位置，当阀芯处于避让位置时，阀体封堵第二出液口，以使第二出液口与第二出液支路断开；当阀芯处于连通位置时，第二出液口与第二出液支路的至少部分相对设置，以使第二出液口与第二出液支路连通。以解决现有技术中的拖拉机的液压系统的占用空间较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114017411B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202111327110.5
申请日：2021-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种插装液压阀，其包括本体和防漏机构，本体上设置有插装接头、进液管以及出液管，进液管能够与出液管连通，从而使流过进液管的液体能够通过出液管流出；防漏机构设置在进液管和/或出液管上，防漏机构包括抱合件、弹性件以及收紧组件，抱合件通过弹性件连接于进液管的外壁和/或出液管的外壁，收紧组件部分设置在进液管和/或出液管内，抱合件连接于收紧组件，防漏机构被配置为当液体流过进液管和/或出液管时，带动在进液管和/或出液管内的收紧组件运动，使抱合件抱合在进液管和/或出液管上。本发明提供的插装液压阀，解决了解决插装阀液压阀的接口处存在的泄漏问题。
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公开(公告)号：CN115789029A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211675978.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种马达系统及工程机械，其中，一种马达系统，包括：泵、马达、插装阀、控制阀、梭阀和控制单元，所述马达的进液口通过第一管路与所述泵的出液口连通，且所述马达的出液口通过第二管路与所述泵的进液口连通；所述插装阀具有两个工作油口和一个控制油口，两个所述工作油口其中的一个与所述第一管路连通，其中的另一个与所述第二管路连通；所述控制阀与所述控制油口连通，所述控制阀用于控制所述插装阀打开和闭合；所述梭阀被配置为使得所述第一管路中的液压油和所述第二管路中的液压油其中的油压较大者进入到所述控制阀。本发明用以至防止马达的工作速度过大导致倾覆力矩过大的技术问题。
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公开(公告)号：CN218235466U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222207065.6
申请日：2022-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种齿轮泵，包括泵壳、齿轮、衬套和分别设置于齿轮两端的两个轴套，轴套设置于泵壳内，轴套包括轴套本体，轴套本体具有两个并列设置的轴孔，衬套设置于轴孔内，轴套本体包括靠近齿轮端面的第一端面和远离齿轮端面的第二端面，第一端面和第二端面平行于齿轮端面。第二端面具有供外部液体通过的进液端和出液端，进液端至第一端面的距离小于出液端至第一端面的距离。本申请的齿轮泵，可以在轴套使用初期，减小轴套和齿轮的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212985523U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021394213.4
申请日：2020-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种齿轮泵，该齿轮泵包括：壳体，具有油腔，壳体上设置有与油腔连通的进油通道，进油通道的横截面面积在靠近油腔的方向上逐渐增大；传动组件，设置在油腔内。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的齿轮泵易出现噪音的问题。
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公开(公告)号：CN213235433U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021409288.5
申请日：2020-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种补油泵以及液压动力单元，该补油泵包括：壳体，壳体包括泵体和设置在泵体上的第一端盖，泵体具有补油腔，第一端盖具有对应补油腔设置的吸油窗口，壳体具有连接结构，壳体通过连接结构与被连接件连接，连接结构与第一端盖位于壳体的同一端上；传动组件，可转动地设置在补油腔内。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN212716804U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202120062926.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机及其止回阀。其中，主油道与第一油道连通，第二油道与主油道连通；阀体的顶壁设置有第一进油口，阀体的侧壁设置有第二进油口；第一阀芯设置在主油道与第一油道连通处，用于控制该连通处通断；第二阀芯设置在第二油道与主油道连通处，用于控制该连通处通断；弹性构件设置在两个阀芯之间，分别与两个阀芯抵接；第二阀芯设置有连通主油道和第二油道的预润滑孔。本实用新型提供一种发动机，其中，预供油泵或者应急油泵通过第一进油口与第一油道连通，机油泵通过第二进油口与第二油道连通。本实用新型提供的止回阀及其发动机能够防止大量机油进入机油泵，避免产生泄流，还能够对机油泵进行预润滑，防止机油泵损坏。
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公开(公告)号：CN215927767U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121467315.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及流体输送设备技术领域，公开一种液压齿轮泵，包括泵体和传动组件。从动齿轮轴上沿其轴向开设有油道通孔，油道通孔与泵体的内腔连通，从动齿轮的两侧端面均由齿轮外圆端向圆心逐渐变低，以使从动齿轮的两侧端面均向内凹设形成凹面。油道通孔将齿轮前后两侧的泵体内腔连通，使油液能够由从动齿轮轴前端快速到达后端，建立泵体内腔两侧的压力平衡，减少齿轮泵内部零部件的磨损，延长齿轮泵使用寿命。此外，将从动齿轮的两侧端面均设计成凹面，进入泵体内腔的油液能够快速充满从动齿轮的两侧端面，以使从动齿轮的两端快速建立压力平衡，在冲击工况下能够有效降低冲击力对齿轮泵的损伤。
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公开(公告)号：CN215333402U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120038515.6
申请日：2021-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力(青州)传控技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高压齿轮泵，包括：泵体、设置在所述泵体前端的前盖和设置在所述泵体后端的后盖，所述泵体内设置有主动齿轮轴和从动齿轮轴，所述主动齿轮轴上设置有主动齿轮，所述从动齿轮轴上设置有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述泵体内还设置有一对侧板，一对侧板分别位于所述主动齿轮和所述从动齿轮的两侧，所述侧板在与所述主动齿轮和所述从动齿轮接触的面上开设有平衡槽，所述侧板在背向与所述主动齿轮和所述从动齿轮接触的面上开设有背压槽，所述平衡槽的中部开设有通孔，所述通孔连通所述平衡槽和所述背压槽。本实用新型提供的一种高压齿轮泵，至少解决齿轮泵烧侧板、寿命短、以及密封垫容易损坏的技术问题。
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