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公开(公告)号：CN113969810A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111347529.7
申请日：2021-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种防止发动机机油乳化的方法及发动机，防止发动机机油乳化的方法主要包括在发动机熄火时，ECU接收发动机的熄火信号，ECU控制电磁阀开启储气气源与曲轴箱之间的气路，储气气源向曲轴箱输送干燥的气体，通过注入干燥的气体，加速曲轴箱内的气体流动，稀释曲轴箱内的混合水汽，从而延缓机油乳化与机油稀释，能够延长发动机机油的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116875928A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310837293.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于铝活塞领域，尤其涉及一种铝硅合金活塞阻氢涂层及其制备方法。本发明提供的制备方法包括以下步骤：a)在铝硅合金活塞的表面镀铝，形成铝层；b)对所述铝层进行氧化，形成氧化铝层；c)在所述氧化铝层的表面镀封孔剂，封孔剂填封氧化铝层的孔洞，形成封孔层。本发明提供的涂层制备方法能够在铝硅合金活塞表面形成有效阻碍氢气向内传递的涂层，同时兼具良好的防腐功能，可以显著提升铝硅合金活塞在氢气发动机中的运转可靠性，且该方法简单易行，易于推广。
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公开(公告)号：CN115795738A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211656016.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 在本申请实施例中，提供一种拓扑优化方法，所述拓扑优化方法包括：基于待优化结构的空间参数和材料属性参数对待优化结构进行有限元分析；基于待优化结构的增材制造的设计参数计算拓扑优化的约束条件；基于所述约束条件建立基于待优化结构进行拓扑优化的数学模型；基于所述待优化结构进行拓扑优化的数学模型进行灵敏度分析；基于所述灵敏度分析结果进行设计变量迭代；判断是否满足约束及灵敏度要求，若满足约束及灵敏度要求，则迭代终止，获得最优化结果，拓扑优化结束；通过上述方案，在拓扑优化时，考虑了增材制造中的例如最小制造单元的外形尺寸、球直径、截面半径等的因素所带来的影响，能够获得更优的拓扑优化结果。
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公开(公告)号：CN217270515U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220833202.4
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及消声器技术领域，尤其涉及一种集成消声器的气缸盖罩及汽车，集成消声器的气缸盖罩其包括气缸盖罩、进气管、出气管和盖板，气缸盖罩内侧凹设有消声器槽；进气管和出气管均在气缸盖罩外侧连通于消声器槽；盖板连接于气缸盖罩并罩设于消声器槽，盖板与消声器槽的内壁围设成消音腔，盖板和气缸盖罩之间通过螺栓把紧，形成一个封闭的腔体，气缸盖罩上空压进气管和出气管接头方向根据空气压缩机布置位置确定。本实用新型提供的集成消声器的气缸盖罩，通过盖板密封消声器槽形成消声器结构，将消声器直接集成在气缸盖罩上，有效的节省了消声器的设计制造及安装成本。
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公开(公告)号：CN217107207U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122973726.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种增压系统、发动机及车辆，该增压系统包括第一增压器、三通阀和机械增压器，第一增压器包括第一涡轮和第一压气机，第一涡轮与发动机的排气管连通，三通阀的输入端与第一压气机连通，三通阀的输出端分别与机械增压器的输入端和发动机的进气管连通，机械增压器的输出端与进气管连通。该增压系统机构简单，且只需通过三通阀控制机械增压器起作用的时机，操作方便，能满足车辆在高速段具有高功率要求的情况下提升低速响应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216381646U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122692691.4
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机，该发动机包括：发动机本体，发动机本体包括进气总管和排气总管；EGR装置，EGR装置包括EGR冷却器、与EGR冷却器连通的EGR冷后管路，EGR冷后管路与进气总管连通；空气增压系统，空气增压系统包括：压气机、压后空气管路和中冷器；压后空气管路包括主管路和分支管路，主管路与压气机连通，主管路与中冷器连通；分支管路与压气机连通，分支管路与进气总管连通，分支管路的轴心线与EGR冷后管路的轴心线并行设置，分支管路靠近EGR冷后管路。该发动机中，分支管路与EGR冷后管路并联设置，能够给EGR冷后管路加热保温，避免EGR冷后管路结冰，避免导致管路堵塞。
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公开(公告)号：CN214788943U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120017975.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种后取力结构及发动机，涉及发动机后取力结构技术领域。该后取力结构包括外壳、传动轴、齿轮和输出法兰，传动轴转动穿设于外壳内；齿轮设置于外壳一侧且与传动轴传动连接；输出法兰设置于外壳另一侧，输出法兰与传动轴一体连接。该后取力结构的输出法兰与传动轴连为一体，相比于现有技术中输出法兰通过花键与传动轴连接，能够减弱扭矩传输过程中的输出法兰径向振动的幅度，降低后取力结构漏油的风险。
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公开(公告)号：CN218225139U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221789084.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23K26/70
Abstract: 本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种金属薄板焊接夹具。其包括焊接底板、焊接盖板、压紧拉杆和驱动单元，焊接底板，用于承载待焊接的金属薄板，焊接底板上设置有第一压紧孔；焊接盖板设置于焊接底板的顶部，焊接底板与焊接盖板配合以将金属薄板夹持；压紧拉杆一端穿过焊接盖板和焊接底板，另一端的底面与焊接盖板抵接；驱动单元设置于焊接底板的底部，驱动单元与压紧拉杆连接，驱动单元被配置为能够带动压紧拉杆下行或上行。驱动单元位于焊接底板的底部，不会对激光焊头在移动过程中产生干涉，激光焊头则能够根据实际焊接需要布置并移动，降低了布置激光焊头的难度。驱动单元与压紧拉杆配合能够使压紧拉杆压紧焊接盖板。
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公开(公告)号：CN219061863U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320211202.5
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种轻量化活塞及发动机。轻量化活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部顶部连接于活塞头部的底部，活塞裙部上设置有减重孔，减重孔连通轻量化活塞的内腔与轻量化活塞的外部，这里的轻量化活塞的内腔由活塞头部和活塞裙部围设而成，减重孔内设置有导热单元，导热单元连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁。本实用新型的轻量化活塞减重孔内设置有连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁的导热单元，从而在轻量化活塞使用过程中，减重孔上方的热量能够有效传导至减重孔下方，避免活塞头部的热量在减重孔的上方积聚而导致活塞头部温度过高。
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公开(公告)号：CN217108393U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220131755.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16K27/02 , F16L37/086
Abstract: 本实用新型公开了一种放水阀，插入接头和插座组件可拆卸连接，插座组件包括快接插口部和阀体部，阀体部包括位于外部的壳体、位于壳体内腔的阀芯和挡环，挡环与壳体内腔固定连接，阀芯和挡环之间设置有弹簧；当插入接头插入快接插口部时，插入接头的前端推动阀芯向挡环方向移动，阀门处于打开状态；当插入接头拔出快接插口部时，阀芯在弹簧作用下复位，阀门处于闭合状态。使用时，放水阀其插座组件的壳体带有外螺纹的一端拧入到需要放水的机器中，放水阀处于常闭状态，当需要放水时，插入接头的前端插入插座组件的壳体，插入接头与插座组件固定连接，放水阀处于打开放水状态。本实用新型的放水阀占用空间小，实现开闭功能时，操作简单。
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