公开(公告)号：CN119878407A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510115363.8

申请日：2025-01-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马保伟 ,  刘振 ,  高阳

IPC: F02M26/29 ,  F02M26/23 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104

Abstract: 本发明属于车辆废气循环技术领域，公开了一种进气结构、EGR冷却器、EGR及车辆。该进气结构包括进气壳体，该进气壳体内形成气流通道，该气流通道包括相互呈角度连通的进气管段和出气管段。该出气管段的出气段出口的尺寸和形状均与该出气管段的横截面的尺寸和形状相同，该出气管段的出气段入口的尺寸小于该出气管段的横截面的尺寸，该出气段入口在该出气段出口所在平面上的投影落在该出气段出口范围内，并覆盖该出气段出口在高度方向上的一侧。该进气结构能够提升废气进入EGR冷却器的均匀性，提升废气的冷却效果和效率。

公开(公告)号：CN216975000U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202122656729.2

申请日：2021-10-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马保伟 ,  李群力 ,  陈文娜

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/18

Abstract: 本实用新型属于发动机设备技术领域，具体涉及一种排气管及其配套垫片，其中排气管包括排气管本体、连接法兰和滑翼法兰，其中，所述连接法兰的数量为多个，并均匀布设于所述排气管本体上，适于与发动机缸盖连接；每个所述连接法兰均向外延伸有两个设有螺栓安装孔的凸台，多个所述连接法兰的螺栓安装孔交错布设；所述滑翼法兰设于所述排气管本体上，适于与所述发动机缸盖连接。上述结构提高了排气管与发动机缸盖的连接强度，减弱了排气管的高温扭曲倾向，提高了结构稳定性，同时在此基础上，还可降低排气管与发动机缸盖连接位置处排气管垫片的高温密封要求，进而降低了排气管垫片的材料要求，节省了成本。

公开(公告)号：CN219242063U

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202320208294.1

申请日：2023-02-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马保伟 ,  崔海冰 ,  李守藏 ,  陈文娜

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用变筋宽密封垫片，包括垫片本体，所述垫片本体设置有气道孔和连接孔，所述密封垫片还包括沿所述气道孔的周向边缘处凸出设置的环状密封筋，沿所述密封筋的周向上，所述密封筋包括宽波段和窄波段，所述宽波段和所述窄波段的高度相同，所述宽波段的宽度值大于所述窄波段的宽度，所述宽波段和所述窄波段设置于所述气道孔的相对侧。本实用新型的密封垫片，通过在局部面压过高的区域增加密封筋的波宽，提高其抗蠕变和冷热冲击过程中的回弹补偿能力，保证密封效果。

公开(公告)号：CN214366332U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202022843673.7

申请日：2020-11-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马保伟 ,  孙栓 ,  高进

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F02B39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种排气歧管结构及发动机，排气歧管结构包括排气歧管、缸盖安装法兰、增压器安装法兰和支架组件；增压器安装法兰和支架组件分别对称安装在排气歧管的顶端和底端，增压器安装法兰用于与增压器连接，支架组件用于与发动机机体连接；缸盖安装法兰安装在排气歧管的一侧，用于与发动机气缸盖连接。由于增压器安装法兰和支架组件分别对称安装在排气歧管的顶端和底端，增压器安装法兰与增压器连接，支架组件与发动机机体连接，因此，使排气歧管对称两侧热变形趋近于一致，且支架组件支撑排气歧管，使得排气歧管在垂直方向的冲击载荷大部分转移至支架组件上同时避免排气歧管轴向过约束，提高了排气歧管的刚度及寿命。