-
公开(公告)号：CN119611153A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411820966.X
申请日：2024-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于电池过放时的驻车发电控制方法、系统、介质及电子设备，电池管理系统方法包括：响应于整车控制单元发送的驻车发电请求，判断电池的当前状态是否满足预设充电条件；在满足预设充电条件的情况下，解除存在的下高压故障，生成同意驻车发电信号，发送至整车控制单元，开始计时；响应于整车控制单元发送的上高压请求，执行上高压操作，以使整车进入驻车发电状态，对电池进行充电；在计时的时长大于等于预设时长的情况下，判断充电过程是否正常，得到判断结果；根据判断结果，确定是否继续对电池进行充电。因此，采用本申请实施例，在整车存在电池过放导致的下高压故障时可通过驻车发电的方式给电池充电，提升整车故障处理能力。
-
公开(公告)号：CN118753055A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410869792.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆行驶的控制方法、装置、电子设备及车辆，包括在确定车辆进入消抖控制模式，基于油门开度确定第一扭矩，并控制车辆基于第一扭矩运行；获取驱动源当前时刻下的第一轴转速与前第一时间下的第二轴转速之间的第一差值，以及与前第二时间下的第三轴转速之间的第二差值；基于第一轴转速、第一差值和第二差值确定当前的计数器和第一计时器的数值；若基于当前的计数器和第一计时器的数值确定需要调整所述驱动源的需求扭矩，基于当前时刻下的第一扭矩，第一时间下的第二扭矩，第二时间下的第三扭矩，和第一计时器的清零次数进行处理，得到需求扭矩，以控制车辆运行。本发明根据抖动的次数及时间来调节扭矩以快速消除转速抖动。
-
公开(公告)号：CN116951020A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310929525.2
申请日：2023-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种气动离合器控制方法、装置、设备及存储介质。气动离合器控制方法包括：处于离合器定点控制模式时，判断离合器结合时，是否达到设定位置；若离合器达到设定位置，则控制离合器排气阀的开度为第一开度，控制离合器进气阀的开度为第二开度。通过本发明提出的气动离合器控制方法，该方法中，若需要实现对离合器的定点控制，则协同控制离合器进气阀和离合器排气阀开启时机和开度，实现离合器位置的准确控制，使离合器达到结合位置后可以稳定在该结合位置，提高了离合器的控制精度和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116852996A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310799127.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器、检测方法及车辆，该电机控制器包括：绝缘电阻模块、检测模块和湿度传感器；检测模块连接绝缘电阻模块，用于检测绝缘电阻模块是否发生绝缘故障；检测模块还连接湿度传感器，用于在判定发生绝缘故障后，检测湿度传感器的湿度信息。本发明中，电机控制器故障后，首先分析是否是绝缘故障，若是绝缘故障则考虑是否是环境湿度导致绝缘，能够快速准确的判断电机控制器中导致故障的原因，降低电机控制器的维修成本。
-
公开(公告)号：CN116085459A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310274632.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种气动AMT挂挡控制方法，包括根据换挡气缸的初始气压值和目标挡位，确定换挡执行机构的基础气缸充气时长，监测能够体现挂挡过程中换挡执行机构运动工况的工况表征值；按照预设间隔时间循环进行换挡执行机构气缸充气时长修正；根据换挡气缸的初始气压值、目标挡位和当前气缸充气进行时长，确定当前时刻工况表征值的理论值；根据当前气缸充气进行时长和当前时刻工况表征值的实际值与当前时刻工况表征值的理论值之间的差值对基础气缸充气时长进行修正，得到本次换挡执行机构气缸充气时长修正的第一修正后气缸充气时长；如果当前气缸充气进行时长不小于第一修正后气缸充气时长，则停止向换挡气缸内充气。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109353227B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811149524.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请提供一种电机扭矩控制方法及轮边电机分布式驱动系统，该方法应用于系统中的整车控制单元，系统还包括两个电机系统，电机系统包括电机，该方法同时对每个电机系统执行以下电机扭矩控制过程：基于当前油门踏板信号和电机系统中电机的当前转速，计算电机系统中电机的扭矩基础值；对电机的扭矩基础值进行修正，得到电机的扭矩修正值；利用车辆的当前车速和整车控制单元历史最近发送给另一电机系统的电机扭矩，对电机的扭矩修正值进行限制，得到电机的扭矩限制值；从电机的扭矩限制值和扭矩修正值中确定电机扭矩，输入至该电机所属的电机系统，以控制电机系统响应电机扭矩控制电机系统中的电机驱动车辆上用于被电机系统驱动的驱动轮。
-
公开(公告)号：CN120027206A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510233829.4
申请日：2025-02-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆坡道停车的控制方法及装置、存储介质及电子设备，属于车辆控制领域，该方法包括：当监测到车辆出现高压故障，且车辆处于重载上坡状态时，在变速箱的各个拔叉中，确定控制目标挡位的第一拔叉和未挂挡的第二拔叉；目标挡位为变速箱当前的在挡挡位；监测变速箱的输出轴转速是否符合预设的挂挡条件；当监测到变速箱的输出轴转速符合挂挡条件时，控制第二拔叉执行挂挡操作，使第二拔叉挂挡的挡位与目标挡位同时在挡，以将变速箱的输出轴锁止，实现车辆停车。应用本发明的方法，可在车辆重载上坡且出现高压故障时，将两个挡位同时挂挡，锁止变速箱输出轴，以此控制车辆停车，能够有效避免车辆溜坡，提高车辆驾驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN118188800A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410473463.3
申请日：2024-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡调速的控制方法、装置和设备。其中，该控制方法包括：根据换挡调速指令获取输入轴目标转速、输入轴实际转速和进档速差阈值范围；根据输入轴目标转速和输入轴实际转速确定调速阶段是否完成；确定调速阶段完成后，获取预设延时时间内的第一输入轴平均转速和预设延时时间后的实际转速差；在实际转速差未位于进档速差阈值范围时，根据第一修正输入轴目标转速、第一修正输入轴实际转速和进档速差阈值范围确定是否进入进档阶段。本发明的技术方案避免了因车辆零部件一致性差异导致的调速效果不一致的问题，提高了整车换挡调速的成功率和舒适性。
-
公开(公告)号：CN117818571A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311765785.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制驱动系统的方法、装置及设备，所述方法包括：在驱动系统进入辅助状态后，基于主动力源当前产生的扭矩和当前电池荷电状态SOC，确定辅动力源的工作状态类型；基于主动力源当前产生的扭矩和设定阈值的差异以及与工作状态类型对应的关联系数，确定期望辅动力源产生的目标扭矩，其中，关联系数是基于工作状态类型的状态参数与关联系数的对应关系确定的，状态参数表征对辅动力源期望的调节程度；基于目标扭矩调节辅动力源的扭矩，并基于目标转速调节主动力源的扭矩。本申请可使驱动液压装置的动力源维持恒转速并适应负载的变化，工作在高效区间。
-
公开(公告)号：CN117469317A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311434699.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种离合器位置控制方法、装置、车辆及存储介质。该离合器位置控制方法包括：根据初始自学习离合器最小结合位置确定离合器需求位置，并基于离合器需求位置控制离合器执行合紧动作；在从开始控制离合器执行合紧动作时计时的累计时间长度达到设定时间长度后，实时检测得到第一离合器实际位置，并判断第一离合器实际位置与初始自学习离合器最小结合位置的差值的绝对值是否小于等于设定位置阈值；根据判断出是否小于等于设定位置阈值的结果，确定将初始自学习离合器最小结合位置或获取到的更新自学习离合器最小结合位置作为目标自学习离合器最小结合位置。本发明实现准确识别离合器最小结合位置，有效避免离合器出现磨损。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.029 seconds)
