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公开(公告)号：CN113904411B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111202820.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种电池均衡控制方法、装置、系统、介质及程序产品。该电池系统包括：电池组、M个均衡电阻和M个开关，电池组包括M个串联连接的电池；第i个均衡电阻的一端与第i个开关的一端连接，第i个均衡电阻的另一端与第i个电池的一端连接，第i个开关的另一端与第i个电池的另一端连接，其中，M为大于或等于2的整数，i为大于或等于1且小于或等于M的整数；该方法包括：获取第i个均衡电阻在当前时刻的温度；若第i个均衡电阻在当前时刻的温度大于或等于第一预设温度阈值、且第i个开关处于导通状态，则向第i个开关发送关断的控制指令。本申请可以提升电池均衡控制的准确性。
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公开(公告)号：CN118584321A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410819205.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/165 , G01R19/10
Abstract: 本申请公开了一种继电器诊断时长、状态确定方法及相关装置，涉及电动汽车技术领域，通过判断继电器是否具有触点状态反馈功能，根据判断的结果确定出相应的继电器诊断时长的确定方法。其中当继电器具有触点状态反馈功能时，可根据继电器状态切换指令与接收到正确的继电器触点反馈功能的反馈信号之间的时长作为该切换指令对应的诊断时长。当继电器不具有触点状态反馈功能时，可将继电器状态切换指令发出后至得到继电器检测点的目标电压值之间的间隔时长，作为继电器的诊断时长。能够在对继电器进行状态切换时，根据是否具有触点反馈功能，自动采用相适配的诊断时长确定方法进行诊断时长的确定，确定出的继电器诊断时长更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN113904411A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111202820.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种电池均衡控制方法、装置、系统、介质及程序产品。该电池系统包括：电池组、M个均衡电阻和M个开关，电池组包括M个串联连接的电池；第i个均衡电阻的一端与第i个开关的一端连接，第i个均衡电阻的另一端与第i个电池的一端连接，第i个开关的另一端与第i个电池的另一端连接，其中，M为大于或等于2的整数，i为大于或等于1且小于或等于M的整数；该方法包括：获取第i个均衡电阻在当前时刻的温度；若第i个均衡电阻在当前时刻的温度大于或等于第一预设温度阈值、且第i个开关处于导通状态，则向第i个开关发送关断的控制指令。本申请可以提升电池均衡控制的准确性。
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公开(公告)号：CN118744657A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410873381.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本申请提供了一种纯电动车辆的电池包的控制方法、装置、介质和系统，该方法采用第一单体电压和当前电池包温度对初始电池持续功率限制值，或者初始电池峰值功率限制值进行修正，得到修正电池持续功率限制值，或者修正电池峰值功率限制值，从而降低了电池包的输出功率的限制值，以平缓电池包的输出功率的变化，在需要将电池包的输出功率从第一目标功率调整至第二目标功率的情况下，根据第一目标功率和第二目标功率，确定最终输出功率限值，从而再一次修正了电池包的输出功率的限制值，使得平缓纯电动车辆的车速变化的效果得以再次提高，进而解决了现有方案的纯电动车辆由于电池输出功率下降速率过快，从而导致纯电动车辆的车速变化较快的问题。
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公开(公告)号：CN117067915A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311042640.4
申请日：2023-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车的绝缘检测方法、绝缘检测装置与电动汽车。该方法包括：从第一时刻开始起，实时获取绝缘电阻测量电路截止到当前时刻的多个电压，并根据当前时刻的电压以及目标时刻的电压，确定电压变化率；在电压变化率等于预定阈值时，将从第一时刻起，一直到当前时刻构成的时间范围，确定为目标计时范围，且将当前时刻的绝缘电阻测量电路的电源正极电压和电源负极电压的比值，确定为目标电压比；在电压变化率小于或者等于目标电压变化率阈值的情况下，确定绝缘电阻测量电路的电压达到稳定状态，解决了现有技术中采用固定的电压变化斜率阈值，对电动汽车进行绝缘检测，导致的绝缘检测的精度较低以及检测周期较长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116130844A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310349847.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/48 , H01M50/569
Abstract: 本申请提供了一种电池的加热方法、加热装置、存储介质和电池系统，该方法包括：在检测到加热请求的情况下，获取当前时刻下目标电池的电池温度、电池电量和电池电压，得到第一电池温度、第一电池电量和第一电池电压；根据第一电池温度和第一电池电量查最大放电电流表，得到对应最大放电电流，最大放电电流为目标电池在当前的电池状态下的放电的最大电流，最大放电电流表为电池状态与最大放电电流的映射表；计算第一电池电压和最大放电电流的比值，得到第一目标电阻值；将可变加热电阻的阻值调整至第一目标电阻值并控制可变加热电阻上电，直至目标电池的电池温度达到目标温度，解决了现有的电池加热方法难以避免电池在低温环境中性能的降低的问题。
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公开(公告)号：CN115333217A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211064704.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种边用边充电路及边用边充方法，包括：直流DC‑DC单元和通断模块，通断模块的第一端与动力电池的第一端连接，所述通断模块的第二端与所述DC‑DC单元的第一输入端连接，所述DC‑DC单元的第二输入端与所述动力电池的第二端连接，所述DC‑DC单元的输出端与蓄电池的第一端和BMS控制器的供电端连接；通断模块，用于在多合一控制器的控制下，导通所述动力电池的第一端和所述DC‑DC单元的第一输入端之间的通路，以使所述动力电池通过所述DC‑DC单元为所述蓄电池充电，以及为所述BMS控制器供电。以此解决新能源商用车中蓄电池长时间供电，极容易造成蓄电池馈电的问题。
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公开(公告)号：CN115139829A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210902386.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L53/00 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请提供一种充电加热控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池技术领域。该方法在加热模式下，控制加热组件以参考加热电流值对电池进行加热，并实时获取电流传感器采集的电池的电流值，若电流值的绝对值大于电流传感器精度，则根据电流值和电流传感器精度确定加热电流步长，并根据加热电流步长和参考加热电流值，确定目标加热电流值，以及控制加热组件以目标加热电流值对电池进行加热，若电流值的绝对值不大于电流传感器精度，则控制加热组件以参考加热电流值对电池进行加热。由于在对电池进行充电的过程中，可以对加热组件的加热电流值进行控制，使得加热组件能够实时输出最大功率，提高加热速度，从而可以提高加热效率和充电效率。
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公开(公告)号：CN119447612A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411569583.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/42
Abstract: 本申请提供了一种电池温度的控制方法、装置、介质和电子设备。通过基于离线辨识电阻和电容参数方法、热电相似原理、三维非稳态传热理论和Bernardi生热速率公式，构建电热耦合模型，并且采用电热耦合模型对电池初始数据进行处理，得到电池温度场，并根据电池温度场，确定目标时间点的电池整体温度预测值，从而使得温度预测相比现有方案省去了大量的算力需求，最后根据电池整体温度预测值的大小，执行第一处理方式，或者第二处理方式，从而解决了现有方案在控制TMS系统停止为电池温度以降低功耗的过程中需要大量算力，难以在嵌入式软件上运行的问题。
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公开(公告)号：CN119064673A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411272807.0
申请日：2024-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种绝缘电阻的精度测试方法、测试装置和测试系统。该方法包括：确定参数测试范围和参数测试密度，其中，参数测试范围表示测试过程中参数的变化范围，参数为待测电阻电路中的电气元件参数且至少包括电源电压，待测电阻电路的电阻大小随参数的变化而变化，参数测试密度表示测试过程中参数的变化程度；根据参数测试范围和参数测试密度确定参数测试场景，测试每个参数测试场景下的待测电阻电路的电阻值，得到测试电阻值；获取待测电阻电路的实际电阻值，并根据测试电阻值和实际电阻值确定待测电阻电路的电阻测试精度。通过本申请，解决了现有测试方法需要人工参与效率低的问题，提高测试效率。
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