-
公开(公告)号：CN116691366A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310797962.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机系统的功率分配优化方法、装置、存储介质及车辆，双电机系统包括第一电机和第二电机，包括：获取第一电机当前的第一功率分配系数；基于迭代算法，对当前的第一功率分配系数进行迭代；判断迭代次数是否不超过预设次数；若是，则返回执行获取第一电机当前的第一功率分配系数的步骤；若否，则获取双电机系统的需求功率和温升功率；根据需求功率、温升功率和各第一功率分配系数，确定与各第一功率分配系数对应的优化功率；将各优化功率中的最小值对应的第一功率分配系数确定为第一电机的最优分配系数，能够保证第一电机和第二电机的温升较小，可以保证电机的使用寿命，并且能够有效提高整车经济性。
-
公开(公告)号：CN118327766A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410526538.X
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机冷却液加注后自动停止除气方法、装置及车辆。当冷却液内存在气体时，受气体影响，水泵功率和压力将产生波动现象。因此，可通过监测水泵功率和/或压力的波动情况，判断是否完成除气。相较于现有技术而言，本发明提供的方法适用于不同型号的水泵，利用发动机现有硬件，无需额外的传感器和除气设备即可实现自动除气的目的，节省成本。
-
公开(公告)号：CN118790222A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410830668.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆增程器系统的控制方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：获取当前工况下对应的发电机的电机调速能力，电机调速能力表征发电机从当前发电机转速调节至目标转速的时间；以最大增程器发电功率为优化目标，电机调速能力为约束条件，确定最大增程器发电功率，最大增程器发电功率为车辆增程器系统的发电功率的最大值；根据最大增程器发电功率确定对应的目标发动机效率和目标发电机效率，并控制发动机按照目标发动机效率工作且控制发电机按照目标发电机效率工作，以使得车辆的油耗小于预设油耗。该方法基于离线优化PTO取力时不同转速时发动机目标扭矩，在电机调速能力的允许下，提高增程系统的经济性。
-
公开(公告)号：CN117072333A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311052225.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机启动的方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，应用于发动机控制技术领域。在本申请中，首先响应于发动机的启动请求，获取所述发动机的发动机水温及机油温度，然后当所述发动机水温及所述机油温度符合预设阈值，控制发动机进入高怠速状态。最后在所述高怠速状态下确定是否具有发电功率需求，若不具有发电功率需求，则通过控制所述发动机转动实现所述发动机的启动。本申请实现了降低成本的同时提高发动机冷启动的效率。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.022 seconds)
