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公开(公告)号：CN119084107A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411115608.9
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油雾浓度控制系统、方法、装置和存储介质。包括：中冷器，用于在发动机运行时，向曲轴箱补充高压空气；油雾浓度传感器，用于检测曲轴箱内的油雾浓度，生成表征油雾浓度的油雾浓度信号，并将油雾浓度信号发送至控制器；控制器，用于根据油雾浓度信号，生成针对单向截止阀的控制信号，并发送至单向截止阀；单向截止阀，用于根据控制信号调整工作状态，以改变中冷器向曲轴箱补充的高压空气的流量。本申请通过在中冷器与曲轴箱之间连接单向截止阀，在曲轴箱上设置油雾浓度传感器，检测曲轴箱内的油雾浓度，根据油雾浓度信号，生成控制信号调整单向截止阀的工作状态，从而控制中冷器补充的高压空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233548B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111655772.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机启动装置及发动机。本申请实施例旨在解决相关技术中启动发动机时启动齿轮与发动机齿轮啮合时间过长的问题。本申请实施例的发动机启动装置中，气动机构的移动装置与启动齿轮连接，驱动启动齿轮平移；气动机构的转动装置与启动齿轮传动连接；供气装置通过空气输送管路连通移动装置和转动装置；空气输送管路上设置有第一阀门和第二阀门，第二阀门的进气口与第一阀门和移动装置之间的空气输送管路连通，第二阀门的出气口与大气连通；第一阀门和第二阀门均与控制机构连接，控制机构控制第一阀门关闭且第二阀门开启。气动机构中的压缩空气排放，启动齿轮与发动机齿轮迅速脱离。
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公开(公告)号：CN116291833A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310244371.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及LNG发动机尾气甲烷和氮氧化物处理装置及LNG发动机，包括沿尾气流向依次设置的入口管、扩口管、等离子体反应器、收缩管和催化反应器和出口管，所述扩口管、等离子体反应器、收缩管及催化反应器集成设置在保温箱内部，等离子体反应器内设置多个呈阵列分布的等离子放电部件，等离子放电部件的轴线平行于尾气流向，所述催化反应器内设置有载体，载体上涂覆有CH4‑SCR催化剂，所述扩口管和收缩管内均设有布气机构以对尾气进行分布，本发明的处理装置适用于LNG发动机的使用。
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公开(公告)号：CN114233548A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111655772.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机启动装置及发动机。本申请实施例旨在解决相关技术中启动发动机时启动齿轮与发动机齿轮啮合时间过长的问题。本申请实施例的发动机启动装置中，气动机构的移动装置与启动齿轮连接，驱动启动齿轮平移；气动机构的转动装置与启动齿轮传动连接；供气装置通过空气输送管路连通移动装置和转动装置；空气输送管路上设置有第一阀门和第二阀门，第二阀门的进气口与第一阀门和移动装置之间的空气输送管路连通，第二阀门的出气口与大气连通；第一阀门和第二阀门均与控制机构连接，控制机构控制第一阀门关闭且第二阀门开启。气动机构中的压缩空气排放，启动齿轮与发动机齿轮迅速脱离。
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公开(公告)号：CN116181455A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310250905.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机尾气处理方法及装置，获取目标催化剂，目标催化剂的活性组分包括钴Co、铬Cr和铟In，并将目标催化剂放置在协同催化反应器中。进而将包含CH4和氮氧化物NOX的发动机尾气通入协同催化反应器，进行尾气处理。在尾气处理过程中，基于目标催化剂的作用，将CH4转化为二氧化碳CO2和水H2O，将NOX转化为氮气N2。最后，将完成尾气处理的发动机尾气排出所述协同催化反应器。可见，针对包含CH4和NOX的发动机尾气，可以仅设置协同催化反应器这一套尾气处理系统，即可在目标催化剂的作用下，同时处理CH4和NOX，实现同时脱除CH4和NOX的目的。即，提供了一种利用一套尾气处理系统协同处理CH4和NOX的方式，能够简化发动机尾气处理系统，降低尾气处理成本。
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公开(公告)号：CN116220880A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310244365.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种LNG发动机尾气处理装置及LNG发动机，包括阻挡介质管，阻挡介质管内设有内电极，外部设有外电极，内电极和外电极与反应器电源连接，所述外电极包括多个套在阻挡介质管外周且沿阻挡介质管轴线方向设置环状外电极圈，环状外电极圈与内电极之间形成等离子放电区，相邻等离子放电区之间填充CH4‑SCR催化剂以形成交替设置的等离子放电区和催化反应区，采用本发明的尾气处理装置减少了处理成本，且能量利用率高，最终产物的选择性好。
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