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公开(公告)号：CN118934156A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411115385.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油气分离器及其控制方法、氢发动机及车辆。该油气分离器包括油气分离器本体、氢浓度检测装置和控制装置，其中，油气分离器本体包括相互连通的分离腔和排放腔，分离腔设有进气口，排放腔设有排气口，分离腔内设有旋转分离部，氢浓度检测装置与排放腔相连通，控制装置分别与氢浓度检测装置和旋转分离部电连接，控制装置用于根据氢浓度检测装置测量的氢气浓度值控制旋转分离部的转速。根据本发明，当氢气浓度过高时，控制装置将增加旋转分离部的转速，加快高浓度氢气的排出，防止氢气在曲轴箱内积聚，降低了氢气浓度过高而引发的爆炸风险，确保了氢燃料发动机的安全性。
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公开(公告)号：CN119531993A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411503643.8
申请日：2024-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种曲轴箱通风系统、氢内燃机及曲轴箱通风系统控制方法。本发明中的曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器、空气滤清器和控制单元，曲轴箱的内部设置有氢气浓度检测单元，油气分离器的进口与曲轴箱的第一连通口连通，空气滤清器通过进气管路与曲轴箱的第二连通口连通，空气滤清器通过第一补气管路可选择性地和曲轴箱的第三连通口连通，控制单元与氢气浓度检测单元、油气分离器和空气滤清器信号连接。通过使用本技术方案中的曲轴箱通风系统，曲轴箱内部的氢气浓度始终在安全范围内，且氢内燃机稳定工作。
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公开(公告)号：CN119531990A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411503647.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱内燃气浓度控制方法、曲轴箱内燃气浓度控制装置、车辆及计算机存储介质，其中，曲轴箱内燃气浓度控制方法，应用于车辆，曲轴箱内燃气浓度控制方法包括：获取发动机当前的运行工况和曲轴箱内的氢气浓度；根据运行工况调节离心油气分离器的转速；当氢气浓度升高，执行第一步骤，其中，第一步骤包括：降低发动机的扭矩。本发明的曲轴箱内燃气浓度控制方法，能够使氢气在曲轴箱内的体积浓度保持在较低水平。
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公开(公告)号：CN116181447A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210502322.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种气体机，该气体机包括曲轴箱、油气分离器、防喘振阀、增压器和防倒流装置；曲轴箱、油气分离器、防倒流装置、防喘振阀及增压器在流体输送方向上依次排布并通过管道相互连通；防倒流装置包括特斯拉阀、进气接头和出气接头，进气接头连接在油气分离器和特斯拉阀的进气端之间；出气接头连接在特斯拉阀的出气端和防喘振阀之间。本申请提供的气体机，可避免防喘振阀补气时曲轴箱发生气体回流，影响曲轴箱内部的压力，从而保证曲轴箱的压力可始终保持低于大气压，保证气体机的排放符合国六排放标准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217107160U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220451892.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种新型曲轴箱通风系统，包括若干气缸盖罩，每个气缸盖罩上均设置有取气口，每个取气口均与预分离装置固定连接，每个预分离装置上均设有出气口，每个出气口均通过进气管路与油气分离器连接；双补气管路，包括第一补气管路和第二补气管路，第一补气管路的出气端、第二补气管路的出气端分别与曲轴箱连接；曲轴箱上安装有至少两个补气接头，两个补气接头分别与第一补气管路的出气端、第二补气管路的出气端连接；两个补气接头的结构相同，均包括安装端、连接端，连接端上开设有限流孔。本实用新型能够使补入曲轴箱内的气体流通均匀，降低曲轴箱内的湿度，减少水分冷凝，降低乳化物的形成，提高了曲轴箱的寿命。
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公开(公告)号：CN220185239U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202320277167.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种气缸盖罩和一种发动机，气缸盖罩包括盖罩本体和油气分离器，盖罩本体的内部形成有安装腔，盖罩本体具有连通发动机的曲轴箱的油气通道，盖罩本体还具有连通发动机的进气系统的出气口；油气分离器包括底板和粗分离结构，底板设置在安装腔的开口端，底板以可拆卸的方式与盖罩本体连接，粗分离结构设置在安装腔内，粗分离结构以可拆卸的方式与盖罩本体连接，粗分离结构对应底板的第一板段设置。当漏气量较低或对油气分离器出气口含油量无要求，可只安装粗分离结构，油气混合物仅流经粗分离结构。当漏气量偏大或要求油气分离器出气口含油量较低时，在底板的预留位置处设置精分离结构，通过二级分离以提升油气分离器分离效率。
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公开(公告)号：CN219865194U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320121269.X
申请日：2023-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提出了一种油气分离器出气管和一种农业机械，油气分离器出气管包括主出气管和支出气管，主出气管沿竖直方向延伸，主出气管的第一端位于主出气管的第二端的上方，主出气管的第一端用于连接油气分离器的出气端，主出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气；支出气管的第一端与主出气管连通，支出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气，支出气管的第二端的位置高于主出气管的第二端。当农业机械在水田中作业时，主出气管被水和淤泥堵塞时，气体可从支出气管排出，不会造成曲轴箱内压力过大引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，气体主要从主出气管排出，少量气体从支出气管排出，兼顾水田和非水田两种使用情况。
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公开(公告)号：CN218882323U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223464963.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油气分离器、发动机及车辆，其中，油气分离器包括壳体和调压单元，壳体包括风道、进风管和出风管，风道包括第一分离腔和第二分离腔，第一分离腔与第二分离腔连通，进风管与第一分离腔连通，出风管与第二分离腔连通，调压单元设置于第二分离腔的内侧壁上，且调压单元被配置为调节风道内的气压，既可以保证曲轴箱中的流过的气流具有较高的油气分离效率，同时可以平衡曲轴箱内的压力，保证曲轴箱具有良好的密封性。
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公开(公告)号：CN216974975U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123324550.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种油气分离系统及发动机，属于曲轴箱的油气分离技术领域，其包括油气预分离机构，所述油气预分离机构包括第一气路和第二气路，所述第一气路包括第一预分离器和第一进气管，所述第一进气管与所述第一预分离器连通设置；所述第二气路包括第二预分离器和第二进气管，所述第二进气管与所述第二预分离器连通设置；油气主分离机构，所述油气主分离机构包括第一分离器，所述第一分离器通过所述第一进气管与所述第一预分离器连通，以及通过所述第二进气管与所述第二预分离器连通。本实用新型具有解决取气时油雾浓度高，油气分离难度大问题的效果。
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