公开(公告)号：CN110657051A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201910938457.X

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 侯健鹏 ,  赵伟 ,  李建东 ,  尹东东 ,  王庆新

IPC: F02M31/04 ,  F02D41/00 ,  F02N19/04

Abstract: 本申请提供一种节流阀控制方法及系统，在发动机预热时控制节流阀关闭，由于节流阀位于进气管路的加热栅格和进气管路的中冷器之间，使得在控制加热栅格对进气管路中的气体进行加热时，通过节流阀断开了经过加热的气体与中冷器之间的通路，使得经过加热的气体不能向中冷器膨胀，进而不能与中冷器前管路中没有经过加热的气体形成热交换，避免了经过加热的气体的热量损失，解决了现有技术中不利于发动机低温冷起动的问题。

公开(公告)号：CN110657051B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201910938457.X

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 侯健鹏 ,  赵伟 ,  李建东 ,  尹东东 ,  王庆新

IPC: F02M31/04 ,  F02D41/00 ,  F02N19/04

Abstract: 本申请提供一种节流阀控制方法及系统，在发动机预热时控制节流阀关闭，由于节流阀位于进气管路的加热栅格和进气管路的中冷器之间，使得在控制加热栅格对进气管路中的气体进行加热时，通过节流阀断开了经过加热的气体与中冷器之间的通路，使得经过加热的气体不能向中冷器膨胀，进而不能与中冷器前管路中没有经过加热的气体形成热交换，避免了经过加热的气体的热量损失，解决了现有技术中不利于发动机低温冷起动的问题。