公开(公告)号：CN216975365U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202123451118.0

申请日：2021-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 徐翊杰 ,  宋琦 ,  王子英 ,  赵兴亮 ,  徐裕晓

IPC: F15B11/00 ,  F15B19/00 ,  F15B13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种多路阀加载油路以及试验台，包括第一接口、第二接口、第一双向流量计、第二双向流量计、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、加载阀和回油分流阀。本实用新型的多路阀加载油路能够实现以下加载模式:第一接口加载后回油模式、第二接口加载后回油模式、第一接口加载后回第二接口等流量输出模式、第二接口加载后回第一接口等流量输出模式、第一接口低压损回第二接口等流量输出模式和第二接口低压损回第一接口等流量输出模式；与现有技术相比增加了该多路阀加载油路的加载模式，从而提高了多路阀试验过程中的精准度。

公开(公告)号：CN217927282U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202221818234.3

申请日：2022-07-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 刘康 ,  刘学高 ,  宋琦 ,  吴东伟 ,  孔维涛

IPC: F16K11/07 ,  F16K17/30

Abstract: 本申请公开的行走马达用平衡阀，包括阀体、滑动设于所述阀体内的阀芯，所述阀芯的两端设有螺堵，所述阀芯与所述螺堵之间设有安装腔，所述安装腔内设有平衡阀接杆，所述平衡阀接杆与所述阀芯螺纹连接，所述安装腔内还设有弹簧座和弹簧，所述弹簧一端套设于所述平衡阀接杆、另一端抵接至所述弹簧座；所述螺堵设有安装口，所述安装口贯穿设有调节螺钉，所述调节螺钉一端压紧所述弹簧座以使所述弹簧座压紧所述弹簧，所述调节螺钉限定所述弹簧座沿阀体轴向方向的位置。本申请增设了调节螺钉，通过旋拧调节螺钉可调节内侧弹簧座的轴向位置，从而调节弹簧的压缩量，当行走马达应用于不同吨位的挖机时，不同的弹簧力可满足不同制动要求可避免制动冲击。

公开(公告)号：CN217481625U

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202221374427.4

申请日：2022-06-02

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 谢欣武 ,  宋琦 ,  王子英 ,  马兵 ,  许有成 ,  徐裕晓

IPC: F15B1/26 ,  F15B21/0427

Abstract: 本实用新型属于液压油加热技术领域，公开了一种液压油箱，包括油箱壳体、加热壳体和加热装置。油箱壳体用于存储液压油。加热壳体固设于油箱壳体上，且沿油箱壳体的长度方向延伸，加热壳体与油箱壳体之间具有加热容腔，加热容腔内填充有导热介质。加热装置固设于加热壳体的一端，加热装置设置有加热部，加热部伸入加热容腔内，且沿油箱壳体的长度方向延伸，加热装置设置有多个，多个加热装置沿油箱壳体的周向间隔设置。本实用新型的液压油箱，避免了加热装置与液压油直接接触而导致液压油变质，并且能够保证加热装置对加热介质加热均匀，进而提高对油箱壳体内的液压油加热的均匀性。

公开(公告)号：CN222502480U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202420626232.7

申请日：2024-03-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 栾嘉宾 ,  宋琦 ,  朱方镇 ,  孔维涛 ,  王志杰

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/14 ,  F16D121/02

Abstract: 本实用新型涉及液压马达制动技术领域，尤其涉及一种方便调节制动响应的液压马达壳体及液压马达。所述马达壳体内具有制动油腔和壳体油腔，马达壳体上设置有进油道和泄油道；所述泄油道包括交叉连通的第一泄油道和第二泄油道，所述第一泄油道与进油道位于制动油腔的不同径向方向上，第一泄油道连通所述制动油腔和马达壳体的外壁面，且在外壁面处设置螺堵，在第一泄油道内与第二泄油道交叉点的靠近制动油腔方向设置有泄油堵，所述第二泄油道一端连通所述壳体油腔。本马达壳体结构，不需要将马达后盖打开就可实现制动响应的调节，方便快捷且不受场地限制。