公开(公告)号：CN118257677A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410286915.7

申请日：2024-03-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵路路 ,  孙业军 ,  薛梦 ,  周成龙

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/40 ,  F02D41/38

Abstract: 本公开提出一种车辆后处理方法、装置、计算机设备及存储介质，该车辆后处理方法包括：监测车辆后处理过程中的第一温度；车辆后处理包括对车辆排放物进行净化处理；当第一温度处于预设温度范围时，计算出在第一温度下车辆发动机的喷油燃烧参数的目标修正值；基于目标修正值对车辆发动机的喷油燃烧参数进行修正。本公开实施例通过在车辆后处理的第一温度处于预设温度范围时，调整车辆发动机的喷油燃烧参数，能够降低原始排放水平，提高排放物的转化效率，进而提高排放控制效果，使得排放循环加权排放达标。

公开(公告)号：CN222633310U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421514262.5

申请日：2024-06-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 罗晓毅 ,  孙玉玉 ,  孙业军 ,  姚旺 ,  刘永涛

IPC: F02B37/02 ,  F02B39/00 ,  F02M26/09

Abstract: 本实用新型涉及增压器技术领域，特别涉及一种增压器、增压器系统及发动机，包括：增压器本体、气管组件，所述增压器本体内部开设有气体导流通道，所述气管组件与所述气体导流通道连通，所述气体导流通道具有朝向所述气管组件的进气入口端，所述气管组件具有朝向所述气体导流通道的出气端，所述进气入口端的尺寸大于所述出气端的尺寸，所述气管组件还具有远离所述出气端设置的进气端，所述出气端与所述进气端的尺寸相同。而排气管侧采用相同尺寸的气管组件，从而不需要采用不同的固化温度、时间，在生产过程中降低了成本，并使得本申请的气管组件适用范围的更大，提高增压器本体的实用性。