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公开(公告)号：CN118309569A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410556704.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供了一种喷油器的控制方法、喷油器的控制装置和电子设备。该方法包括：在第一个喷油周期的起始气缸的压缩上止点触发中断，并初始化模计数器；确定步骤：在下一个喷油周期开始的情况下，获取起始气缸对应的模计数器的当前角度值，根据当前角度值确定各气缸的压缩上止点相对角度，其中，压缩上止点相对角度是各气缸的压缩上止点发生偏移的角度；控制步骤：获取各气缸的喷油提前角，计算各气缸的压缩上止点相对角度与对应的气缸的喷油提前角的和，得到各气缸对应的喷油角度，并在下一个喷油周期内按照各喷油角度控制各气缸对应的喷油器喷油。通过本申请，提高了喷油角度的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116906162A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310671873.4
申请日：2023-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及尾气处理技术领域，具体涉及一种尿素喷嘴堵塞判断方法、SCR系统及车辆，所述堵塞判断方法包括以下步骤：读取尿素喷嘴的原始电流并根据所述原始电流获取电流窗口；计算电流窗口内各时刻的电流变化率，并判断所述电流变化率的最大值是否大于第一预设阈值；若是，则所述尿素喷嘴没有堵塞，若否，则所述尿素喷嘴堵塞。上述只需要获取尿素喷嘴的电流窗口，便可利用电流窗口内的电流变化率完成尿素喷嘴堵塞诊断，不需要其他传感器进行辅助，因此简单高效且准确率高。同时由于使使用电流变化率而不是电流变化值，该方法可以匹配不同电流特性的尿素喷嘴，适应性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118938073A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411263116.4
申请日：2024-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本申请提供一种短路故障诊断方法及装置，应用于目标芯片，接收微控制器发送的控制信号，并基于控制信号控制相应的高端MOS管执行相应的控制动作；其中，控制信号为关断信号，或者为驱动信号；根据目标芯片中设置的比较器的结果确定高端MOS管的状态时间，并根据状态时间生成相应的短路故障诊断信息；其中，短路故障诊断信息用于指示连接高端MOS管和负载的线束发生短路故障或者未发生短路故障。
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公开(公告)号：CN117870951A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311532484.X
申请日：2023-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种爆震传感器故障检测方法、电路和系统，所述方法包括：根据爆震传感器的分压电压和开路故障电压阈值判定爆震传感器是否存在开路故障；若爆震传感器不存在开路故障，且发动机为零转速模式，则根据发动机所有气缸的通道的静态积分电压和静态阈值判定爆震传感器是否存在硬件干扰故障；若爆震传感器不存在开路故障，且发动机转速高于动态故障转速阈值，则根据发动机气缸的通道的动态积分电压和动态背景噪音阈值判定是否存在传感器脱落故障。可以快速准确定位爆震传感器开路和传感器脱落故障，降低发动机异常运行风险。
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公开(公告)号：CN116241399A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211732604.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电磁阀驱动电流的确定方法、装置、驱动电路及系统，该方法包括：获取驱动电路的线束阻抗，驱动电路与电磁阀电连接，驱动电路用于驱动电磁阀开启，线束阻抗为驱动电路中的所有的连接线的总阻值；获取驱动电路的供电电压；根据线束阻抗和供电电压，确定电磁阀的驱动电流的上限值和驱动电流的下限值。本申请通过线束阻抗和供电电压调节电磁阀电流的上限和下限，减小实际电流与预设电流波形的偏差，使得喷油量保持稳定，解决了现有技术中电磁阀的实际电流与预设电流的波形存在较大偏差导致喷油量偏差较大的问题。
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公开(公告)号：CN118686704A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410748155.7
申请日：2024-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机转速信号的处理方法、处理装置以及存储介质。该方法包括：确定电子控制单元是否上电，在电子控制单元上电的情况下，获取发动机的转速信号，得到初始转速信号；根据第一信号阈值，对初始转速信号进行第一滤波处理，得到第一目标转速信号，并发送第一目标转速信号至电子控制单元；确定电子控制单元是否接收到第一目标转速信号，在电子控制单元接收到第一目标转速信号的情况下，至少根据初始转速信号的峰值，确定第二信号阈值；根据第二信号阈值对初始转速信号进行第二滤波处理，得到第二目标转速信号。该方法解决了现有技术中发动机转速信号识别不准确的问题。
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公开(公告)号：CN118244109A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410550099.6
申请日：2024-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机采样系统，包括：采样电阻，一端与待测电机的驱动电路中的可控开关电连接；处理模块，处理模块的输入端与采样电阻电连接，处理模块用于对采样电阻的工作参数进行放大处理，得到第一参数，工作参数包括电流或者电压；第一滤波电路，第一滤波电路的输入端与处理模块的输出端电连接，第一滤波电路用于对第一参数进行滤波处理，以降低第一参数的最大值以及提升第一参数的最小值，得到第二参数；计算模块，与第一滤波电路的输出端电连接，计算模块用于对第二参数进行滤波处理的逆滤波处理，得到待测电机的实际电压和/或实际电流。本申请解决了电机采样精度较差的问题。
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