一种快速安装铁路扣件用铁路垫板

    公开(公告)号:CN213867119U

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202022074878.3

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及铁路配件技术领域,且公开了一种快速安装铁路扣件用铁路垫板,包括垫板主体,所述垫板主体的顶部开设有安置槽,所述安置槽的左右两侧内壁上均固定安装有防滑承接垫,所述安置槽的内底壁上开设有限位固定槽,所述限位固定槽的内部活动安装有轨道,所述限位固定槽的内部且位于轨道的右侧固定安装有橡胶垫片,所述安置槽的内部且位于轨道的左右两侧均活动安装有螺纹固定杆。该快速安装铁路扣件用铁路垫板,能够使使用者在设备老化生锈,难以拆装时,通过旋转调节螺杆,使调节螺杆带动调节座右移,从而达到分离固定座和调节座的目的,使右侧的固定弹条脱出,达到便于拆装的效果。

    一种铁路用高强度弹性铁垫板

    公开(公告)号:CN213708991U

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202022077883.X

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及铁垫板技术领域,且公开了一种铁路用高强度弹性铁垫板,包括垫板本体,所述垫板本体的内部固定连接有缓冲层,所述缓冲层的顶部固定连接有三个减震块,三个所述减震块的顶部均固定连接有第一缓冲杆,三个所述第一缓冲杆的外表面均活动连接有减震弹簧,三个所述第一缓冲杆的顶部均固定连接有缓冲钢板,所述缓冲层的底部固定连接有橡胶垫板,所述橡胶垫板的底部固定连接有塑胶垫板,所述塑胶垫板的底部固定连接有填料层,所述填料层的内部开设有四个凹槽。该铁路用高强度弹性铁垫板,通过缓冲弹簧与第二缓冲杆固定连接在塑胶垫板的底部,利用缓冲弹簧将剩余压力分散,从而达到了减震且高强度弹性的效果。

    一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板

    公开(公告)号:CN213708990U

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202022077108.4

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及铁路设备技术领域,且公开了一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板,包括枕木,所述枕木的顶部活动连接有路轨,路轨的顶部活动连接有活动块,活动块的外部套接有位于活动块外部的活动套筒,活动块的顶部固定连接有与活动套筒相连接的压力弹簧,活动套筒的顶部插接有贯穿活动块和路轨且与枕木相匹配的螺栓。该弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板,通过转动螺纹套筒使得左右两侧螺纹套筒向着相对的方向运动,螺纹套筒运动时带动竖杆和活动杆运动,使得固定板与安装横块分离,此时即可将安装架拆卸下来进行更换和维护,通过扭簧使得压板与路轨紧密贴合,使得路轨的上方出现轻微晃动时使得压板对路轨之间向下的压力增大。

    一种便于拆换的预埋铁座

    公开(公告)号:CN213418076U

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202022075340.4

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及预埋铁座技术领域,且公开了一种便于拆换的预埋铁座,包括预埋件和连接板,所述预埋件的顶部固定安装有安装板,所述连接板的顶部固定安装有连接座,所述安装板的顶部固定安装有四个固定块,所述固定块的顶部固定安装有螺纹筒,所述螺纹筒的内侧螺纹连接有螺栓,所述螺栓的底部固定安装有压合块,所述螺栓的顶部固定安装有轮盘,左右两侧相对应的两个所述固定块的相背一侧均固定安装有固定筒,所述固定筒的内侧滑动连接有固定杆,左右两侧相对应的两个所述固定杆相对的一端均固定安装有限位块。该便于拆换的预埋铁座,更换过程非常简单,省时省力,无需处理埋在混凝土的那部分,从而便于对其更换。

    一种用于减震降噪的铁路垫板

    公开(公告)号:CN213417441U

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202022057922.X

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本实用新型涉及铁路垫板技术领域,且公开了一种用于减震降噪的铁路垫板,包括水泥垫条,所述水泥垫条的顶部固定安装有底板。该用于减震降噪的铁路垫板,通过设置螺纹杆,当需要将吸音橡胶垫拆下更换时,首先将锁紧螺栓拧下,使得下压板的移动不受限制,接着转动螺纹杆,由于在固定块上设有与之相适配的螺纹套管,推动下压板上下移动,将其上抬,使得限位插块与卡座脱离,即可将固定板及其顶部构件全部拆卸,接着将上垫板和固定板之间的距离拉大,使得吸音橡胶垫与上下两个限位环逐渐脱离,即可将其拆下并装入新的吸音橡胶垫,然后重新将其安装在底板上,即可完成整个的安装过程,其更换过程非常的简洁方便,使得装置更加便捷实用。

    一种弹性分开式铁路扣件用轨距挡板

    公开(公告)号:CN213417438U

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202022073692.6

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及轨距挡板技术领域,且公开了一种弹性分开式铁路扣件用轨距挡板,包括轨枕体,所述轨枕体的顶部活动连接有轨道底板,所述轨道底板的顶部固定连接有钢轨,所述轨枕体顶部的右侧固定连接有安装座,所述轨道底板顶部的右侧开设有第一滑槽,所述安装座的顶部开设有第二滑槽,所述第一滑槽与第二滑槽的底部均连通有分别开设于轨道底板与安装座内部的固定孔,所述固定孔内侧的底部固定连接有弹簧。该弹性分开式铁路扣件用轨距挡板,具有较高的弯曲强度和压缩强度,机械强度大,在使用过程中不易发生断裂,且造价低,适用于批量生产,同时方便对下轨距挡板与上轨距挡板的位置进行定位安装,使用便捷。

    一种用于铁路配件EPC工艺制成泡塑装置

    公开(公告)号:CN213260750U

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN202022078473.7

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及铁路配件技术领域,且公开了一种用于铁路配件EPC工艺制成泡塑装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有泡塑装置本体,所述泡塑装置本体的顶部连通有进液口,所述进液口的顶部活动连接有顶盖,所述底座的顶部固定连接有第一轴承,所述第一轴承的顶部固定连接有转动杆,所述转动杆的顶部固定连接有手转轮,所述转动杆的外侧固定连接有清理套,所述清理套的右侧与泡塑装置本体活动连接,所述转动杆的外侧传动连接有传动带,所述底座的顶部固定连接有侧板,所述侧板的顶部固定连接有顶板。该用于铁路配件EPC工艺制成泡塑装置,整体达到了便于清理的目的,大大增加了泡塑装置的清理效率。

    一种重载铁路用轨距挡板

    公开(公告)号:CN213867115U

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202022060510.1

    申请日:2020-09-18

    Abstract: 本实用新型涉及重载铁路技术领域,且公开了一种重载铁路用轨距挡板,包括轨枕,所述轨枕的顶部活动安装有钢轨,所述轨枕的顶部且位于钢轨的左右两侧均固定安装有螺杆座,两个所述螺杆座的顶部均固定安装有连接柱,两个所述连接柱的顶部均固定安装有螺杆。该重载铁路用轨距挡板,通过设置轨距挡板的内侧呈弓字形状,轨距挡板在安装后,轨距挡板的底面与轨枕的顶面不完全贴合,存在着空气流动的通道,且空气流动的通道内侧位于轨距挡板的下方,没有收到外部阳光的直面照射,相对的通道内侧的空气温度低于外侧,方便吸收轨距挡板的热量,从而达到排热能力强的目的,减小蕴藏在轨距挡板内部的热量,避免受力变形。

    一种稳固型轨距挡板
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213867114U

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202022039900.0

    申请日:2020-09-17

    Abstract: 本实用新型涉及轨距挡板技术领域,且公开了一种稳固型轨距挡板,包括轨枕,所述轨枕的顶部活动连接有缓冲垫,所述缓冲垫的顶部活动连接有固定钢轨,所述固定钢轨的底部固定连接有定位块,所述固定钢轨的左右两侧均活动连接有挡板压块,所述挡板压块的内侧固定连接有加强筋,两个所述挡板压块相对的一侧均固定连接有防滑条,两个所述挡板压块相对的一侧均固定连接有防滑块。该稳固型轨距挡板,整体结构简单,方便使用,实现了轨距挡板稳固性好的目的,有效的对钢轨进行紧固,避免钢轨长时间的使用发生松动的情况,降低安全事故的发生,提高了轨道的稳定性和平顺性,提高了轨距挡板的使用效率和使用效果。

    一种热塑性减震弹性轨距挡板

    公开(公告)号:CN213417439U

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202022077372.8

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型涉及轨距挡板技术领域,且公开了一种热塑性减震弹性轨距挡板,包括混凝土枕,所述混凝土枕的顶部固定连接有土枕挡块,所述混凝土枕的顶部固定连接有减震块,所述减震块的内底壁固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的顶部固定连接有连接杆,所述连接杆的顶端固定连接有减震板,所述减震板的顶部固定连接有铁垫板,所述铁垫板的顶部固定连接有减震垫。该热塑性减震弹性轨距挡板,整体结构简单,实现了轨距挡板减震效果较好的目的,钢轨受到列车的震动时,不会对轨距挡板和轨枕造成损坏,避免轨距挡板出现松动的情况,提高了轨道的稳定性和平顺性,降低安全事故的发生,提高了轨距挡板的使用效率和使用效果。

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