公开(公告)号：CN112564549A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011369817.8

申请日：2020-11-30

Applicant: 湖南大学

Inventor： 段雄波 ,  付建勤 ,  林承伯 ,  谢茗柯 ,  孙希雷

IPC: H02N11/00 ,  B60R16/03 ,  H02P9/00 ,  F01N5/02 ,  H02P101/45

Abstract: 一种汽车发电功率的控制装置及其控制方法，所述汽车包括发动机、蓄电池、发电装置，所述发动机与所述蓄电池连接，所述控制装置包括温差发电装置、发电机和电子控制单元，所述温差发电装置、所述发电机与所述蓄电池连接，所述温差发电装置的工作状态具体多级，所述电子控制单元用以在所述汽车上电后，获得所述汽车用电需求功率；获得所述温差发电装置的最大发电功率；对比所述汽车用电需求功率及所述最大发电功率，根据预设的工况关系，来控制所述温差发电装置的多级工作状态之间或所述温差发电装置的最大级工作状态与所述发电机工作状态之间的切换。本发明使得温差发电装置能够最大限度地发挥其发电潜力，实现节油减排，提高发动机效率。

公开(公告)号：CN112564549B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202011369817.8

申请日：2020-11-30

Applicant: 湖南大学

Inventor： 段雄波 ,  付建勤 ,  林承伯 ,  谢茗柯 ,  孙希雷

IPC: H02N11/00 ,  B60R16/03 ,  H02P9/00 ,  F01N5/02 ,  H02P101/45

Abstract: 一种汽车发电功率的控制装置及其控制方法，所述汽车包括发动机、蓄电池、发电装置，所述发动机与所述蓄电池连接，所述控制装置包括温差发电装置、发电机和电子控制单元，所述温差发电装置、所述发电机与所述蓄电池连接，所述温差发电装置的工作状态具有多级，所述电子控制单元用以在所述汽车上电后，获得所述汽车用电需求功率；获得所述温差发电装置的最大发电功率；对比所述汽车用电需求功率及所述最大发电功率，根据预设的工况关系，来控制所述温差发电装置的多级工作状态之间或所述温差发电装置的最大级工作状态与所述发电机工作状态之间的切换。本发明使得温差发电装置能够最大限度地发挥其发电潜力，实现节油减排，提高发动机效率。