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公开(公告)号：CN102717768A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210204734.2
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 行人小腿损伤防护前保险杠系统，包括保险杠以及缓冲吸能块，所述保险杆位于车体的发动机罩以及主进气格栅下方，包括保险杠外蒙皮以及保险杆横梁，其保险杠外蒙皮以及保险杆横梁均为横向放置且开口向前的U型结构，保险杠横梁后部设置有若干与杠体垂直的加强筋，并设置有缓冲吸能块。本发明可人-车碰撞时时，有效减少车体对人小腿的冲击力，从而减少对人小腿的伤害，可有效保护路人安全。
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公开(公告)号：CN102700625A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210204742.7
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
IPC: B62D25/20
Abstract: 乘用车井字形一体式地板梁，提供了一种能提高乘用车侧面碰撞耐撞性，零件数量少，装配工艺简单的一体式地板梁结构，由上下两块钢板拼焊连接而成，合在一起形成形成环形密闭的腔体截面结构。本发明结构简单，安全方便，通过地板横梁和纵梁的井字形布置方式，一方面可以均匀地传递侧面碰撞力，提高车身的耐撞性，更好地保证乘员舱的安全空间，另一方面井字形的布置方式可以提高车身的弯曲刚度和扭转刚度，保证乘员的舒适性，同时，把井字形地板梁做成一体式，可以减少加工工序，并有利于其他部件的装配。
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公开(公告)号：CN102390434A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110318633.3
申请日：2011-10-19
Applicant: 湖南大学
Abstract: 汽车前纵梁结构，公开了一种新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段，具体为：第一段为纵梁最前段，为碰撞时纵梁最先发生变形的区域；第二段为不变形区域；第三段为强度可变区域，碰撞时可变形；第四段为不变形区域，并在其内部填充可破坏性填充材料。相对于传统的前纵梁结构，采用本发明的前纵梁结构可以提高前纵梁的吸能能力，减少车身侵入量，又可以减小汽车前碰撞的加速度，有效提高汽车前碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN102390434B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110318633.3
申请日：2011-10-19
Applicant: 湖南大学
Abstract: 汽车前纵梁结构，公开了一种新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段，具体为：第一段为前纵梁最前段，为碰撞时前纵梁最先发生变形的区域；第二段为不变形区域；第三段为强度可变区域，碰撞时可变形；第四段为不变形区域，并在其内部填充可破坏性填充材料。相对于传统的前纵梁结构，采用本发明的前纵梁结构可以提高前纵梁的吸能能力，减少车身侵入量，又可以减小汽车前碰撞的加速度，有效提高汽车前碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN102689617A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210204442.9
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 能量耗散型防追尾车辆钻底装置，主要部件包括：防护横梁及其吸能块、曲柄杆架、摇杆外管、摇杆内管和可溃缩式吸能管。曲柄杆架上端、摇杆外管分别与车架铰接，曲柄杆架下端与摇杆内管铰接。防护横梁及其吸能块固结于曲柄杆架远端。吸能管嵌套于摇杆内外管外，并被两管限位块夹紧。碰撞作用下曲柄杆架下摆，推动嵌套于摇杆外管内的摇杆内管作相对轴向滑动，压缩吸能管的以耗散能量。在严重碰撞情况下，曲柄杆架将搭接地面以得到附加支撑，防止追尾车辆发生钻底碰撞。本发明结构简单，拆装调节方便，可重复利用，既可保证车辆的通过性，又能在防止追尾车辆钻底的前提下吸收碰撞能量，保护追尾车辆及其驾乘人员的生命财产安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102700625B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210204742.7
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
IPC: B62D25/20
Abstract: 乘用车井字形一体式地板梁，提供了一种能提高乘用车侧面碰撞耐撞性，零件数量少，装配工艺简单的一体式地板梁结构，由上下两块钢板拼焊连接而成，合在一起形成形成环形密闭的腔体截面结构。本发明结构简单，安全方便，通过地板横梁和纵梁的井字形布置方式，一方面可以均匀地传递侧面碰撞力，提高车身的耐撞性，更好地保证乘员舱的安全空间，另一方面井字形的布置方式可以提高车身的弯曲刚度和扭转刚度，保证乘员的舒适性，同时，把井字形地板梁做成一体式，可以减少加工工序，并有利于其他部件的装配。
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公开(公告)号：CN102700497A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210204718.3
申请日：2012-06-20
Applicant: 湖南大学
Abstract: 基于行人头部损伤防护的轿车发动机罩弹起装置，涉及一种用于提升轿车发动机罩的弹起装置，目的是在轿车与行人发生碰撞时使轿车发动机罩自动弹起，增加吸能空间，对行人头部提供损伤防护。该装置包括驱动器、提升机构和支撑机构。驱动器为一伺服电机，通过电机支撑架与车体相连；提升机构由丝杆和螺母组成，用于在轿车行人碰撞时提升发动机罩；支撑机构是一铰链装置，其作用是连接和转动发动机罩。整个弹起装置在接收到与行人的碰撞信号后，由驱动器带动提升机构的螺母高速旋转，致使丝杆相对螺母向上运动，从而带动铰链转动，支撑发动机罩往上打开用于为行人提供保护。
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