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公开(公告)号：CN105298629B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510885352.4
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供一种加气装置，包括加气喷嘴(15?2)，喷嘴旋转轴(15?4)，喷嘴缩进线圈组(15?5)，喷嘴缩进电磁铁(15?6)，加气装置导管粗管(15?7)，喷嘴旋转装置的充气软管(15?8)，充气双向电磁控制器(15?9)，充气双向阀(15?10)，喷嘴缩进电磁铁通电控制器(15?11)，加气喷嘴连接软管复位弹簧(15?12)，加气喷嘴连接软管(15?13)，加气装置导管细管(15?14)；加气装置能够缩回到进气总管的管壁端，在合理利用制动能量的同时，防止因相关零件的增加而阻碍气流的运动，进而防止减低发动机的充气效率，这种方法成本低，结构简单，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN105292096A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510885853.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: B60T17/02 , B60K25/00 , B60T17/04 , B60T2220/04 , B60T2270/60
Abstract: 本发明提供一种汽车制动能量回收利用装置，包括：ECU(8)，高压储气瓶(9)，压缩机(10)，电磁离合器(11)，加气装置(15)，高压储气瓶电磁开关(21)，放气阀(22)，压力表(23)，泄压阀(24)，流量调节阀(25)，单向节流阀(26)，制动踏板位置传感器(27)，车速传感器(28)。发明能够解决汽车等交通类运载工具发动机进气管压力低，使排气不充分，缸内残余废气高的问题，同时能解决汽车等交通运输工具低速扭矩低，加速性能差，启动速度慢，涡轮增压汽车加速迟滞，起步速度慢，影响汽车的驾驶性能、加速性能与操控性能等问题。
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公开(公告)号：CN105292096B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510885853.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供一种汽车制动能量回收利用装置，包括：ECU(8)，高压储气瓶(9)，压缩机(10)，电磁离合器(11)，加气装置(15)，高压储气瓶电磁开关(21)，放气阀(22)，压力表(23)，泄压阀(24)，流量调节阀(25)，单向节流阀(26)，制动踏板位置传感器(27)，车速传感器(28)。发明能够解决汽车等交通类运载工具发动机进气管压力低，使排气不充分，缸内残余废气高的问题，同时能解决汽车等交通运输工具低速扭矩低，加速性能差，启动速度慢，涡轮增压汽车加速迟滞，起步速度慢，影响汽车的驾驶性能、加速性能与操控性能等问题。
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公开(公告)号：CN105298629A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510885352.4
申请日：2015-12-04
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供一种加气装置，包括加气喷嘴(15-2)，喷嘴旋转轴(15-4)，喷嘴缩进线圈组(15-5)，喷嘴缩进电磁铁(15-6)，加气装置导管粗管(15-7)，喷嘴旋转装置的充气软管(15-8)，充气双向电磁控制器(15-9)，充气双向阀(15-10)，喷嘴缩进电磁铁通电控制器(15-11)，加气喷嘴连接软管复位弹簧(15-12)，加气喷嘴连接软管(15-13)，加气装置导管细管(15-14)；加气装置能够缩回到进气总管的管壁端，在合理利用制动能量的同时，防止因相关零件的增加而阻碍气流的运动，进而防止减低发动机的充气效率，这种方法成本低，结构简单，具有广泛的应用前景。
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