一种用于电池包分布式安装的电动汽车车架结构

    公开(公告)号:CN104443039A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410663057.X

    申请日:2014-11-19

    Applicant: 湖南大学

    CPC classification number: B62D21/152 B60K1/04 B60K2001/0438 B62D21/157

    Abstract: 本发明提供了一种用于电池包分布式安装的电动汽车车架结构,包括:框架式车架、分块式电池包结构、密封板和地板,其中,所述的框架式车架包括前车梁(1)、后车梁(2)、锥形多胞薄壁管结构(3)和门槛结构(4);其中,前车架(1)位于所述框架式车架的前端,后车架(2)位于所述框架式车架的后部位置,前车架(1)与后车架(2)通过位于正交吸能结构(7)中左右两侧的纵向吸能结构相连接,门槛结构(4)与正交吸能结构(7)通过锥形多胞薄壁管结构过渡连接。本发明结构的实施方式简便、快捷,既减少了零件数量,提高了材料利用率,又简化了该一体式结构的制造工艺,在实现结构轻量化设计的同时很大程度上提高了其碰撞安全性能。

    一种低纹波电解电源及控制方法

    公开(公告)号:CN105048833B

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201510404038.X

    申请日:2015-07-10

    Abstract: 本发明涉及一种低纹波电解电源及控制方法。该电源包括:工频AC/DC变换器、DC/DC变换器和控制器;DC/DC变换器还包括DC/AC高频变换单元以及相对应的两个高频AC/DC变换单元,工频AC/DC变换器,用于将工频三相输入电压转换成第一直流电压;DC/AC高频变换单元,用于将第一直流电压转换成高频交流电压;两个高频AC/DC变换单元,用于将高频交流电压转换成第二直流电压;控制器,用于控制DC/AC高频变换单元输出相位角依次均等错开的高频交流电压。本发明实施例不需要提高DC/DC变换器的控制频率,即可降低直流电压中的低频谐波分量,从而可以解决现有技术中电解电源结构复杂、开关损耗大的技术问题。

    一种用于电池包分布式安装的电动汽车车架结构

    公开(公告)号:CN104443039B

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201410663057.X

    申请日:2014-11-19

    Applicant: 湖南大学

    Abstract: 本发明提供了一种用于电池包分布式安装的电动汽车车架结构,包括:框架式车架、分块式电池包结构、密封板和地板,其中,所述的框架式车架包括前车梁(1)、后车梁(2)、锥形多胞薄壁管结构(3)和门槛结构(4);其中,前车架(1)位于所述框架式车架的前端,后车架(2)位于所述框架式车架的后部位置,前车架(1)与后车架(2)通过位于正交吸能结构(7)中左右两侧的纵向吸能结构相连接,门槛结构(4)与正交吸能结构(7)通过锥形多胞薄壁管结构过渡连接。本发明结构的实施方式简便、快捷,既减少了零件数量,提高了材料利用率,又简化了该一体式结构的制造工艺,在实现结构轻量化设计的同时很大程度上提高了其碰撞安全性能。

    一种低纹波电解电源及控制方法

    公开(公告)号:CN105048833A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510404038.X

    申请日:2015-07-10

    Abstract: 本发明涉及一种低纹波电解电源及控制方法。该电源包括:工频AC/DC变换器、DC/DC变换器和控制器;DC/DC变换器还包括DC/AC高频变换单元以及相对应的两个高频AC/DC变换单元,工频AC/DC变换器,用于将工频三相输入电压转换成第一直流电压;DC/AC高频变换单元,用于将第一直流电压转换成高频交流电压;两个高频AC/DC变换单元,用于将高频交流电压转换成第二直流电压;控制器,用于控制DC/AC高频变换单元输出相位角依次均等错开的高频交流电压。本发明实施例不需要提高DC/DC变换器的控制频率,即可降低直流电压中的低频谐波分量,从而可以解决现有技术中电解电源结构复杂、开关损耗大的技术问题。

    大功率PWM整流电源模块间的环流抑制方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN105048829A

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201510404040.7

    申请日:2015-07-10

    Abstract: 本发明涉及大功率PWM整流电源模块间的环流抑制方法、装置及系统,该方法包括:采集第一整流电源模块的三相输入电流,以获取第一整流电源模块与第二电源整流模块之间的环流;根据环流获取第一整流电源模块与第二整流电源模块的三角载波信号的相位差;根据载波相位差计算载波补偿延时时间;根据载波补偿延时时间调整第一整流电流模块的三角载波信号的相位,以同步第一整流电流模块与第二整流电流模块的三角载波信号的相位。本发明可以有效抑制两个整流电源模块间的环流,平衡两个整流电源模块的载荷,提高配电网的安全与稳定。

    大功率PWM整流电源模块间的环流抑制方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN105048829B

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201510404040.7

    申请日:2015-07-10

    Abstract: 本发明涉及大功率PWM整流电源模块间的环流抑制方法、装置及系统,该方法包括:采集第一整流电源模块的三相输入电流,以获取第一整流电源模块与第二电源整流模块之间的环流;根据环流获取第一整流电源模块与第二整流电源模块的三角载波信号的相位差;根据载波相位差计算载波补偿延时时间;根据载波补偿延时时间调整第一整流电流模块的三角载波信号的相位,以同步第一整流电流模块与第二整流电流模块的三角载波信号的相位。本发明可以有效抑制两个整流电源模块间的环流,平衡两个整流电源模块的载荷,提高配电网的安全与稳定。

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