公开(公告)号：CN110284904B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN201910586524.6

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏 ,  程勇

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本发明提供一种衬砌台车，适用于矩形带倒角的隧道施工，其包括模板总成、门架总成等部分；模板总成包括顶模部分、左侧模部分和右侧模部分，顶模部分包括顶模板或加宽模组和顶模板的组合；左侧模部分和右侧模部分中至少一个包含侧模组和加高模组或倒角模组。效果是：整体结构精简；衬砌台车通过对模板总成的改造，再结合顶升机构、横移机构和平移机构的设计，适用于各种矩形带倒角隧道的衬砌施工，衬砌台车的整体刚度好，不易发生变形和跑模；模板总成立模、脱模操作简单，且不易发生错台现象，隧道轮廓成型质量高。本发明还公开一种衬砌台车的施工方法，具体包括立模步骤以及变断面步骤，适用于浅拱、中拱和深拱等多种工况的需求，施工效率高。

公开(公告)号：CN110230506A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910586866.8

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本发明提供了一种用于侧墙施工的衬砌台车。包括行走机构、横移顶升机构、门架总成和模板总成；横移顶升机构设置在门架总成底部，用以实现台车的横向移动和竖向升降；行走机构设置在横移顶升机构的横向梁底部，用以实现台车的整体纵向行走；模板总成设置在门架总成的一侧；所述横移顶升机构包括至少两组横移顶升单件，每组横移顶升单件包括横移部分和顶升部分，顶升部分设置在横移部分上端。本发明中的行走机构、横移顶升机构进行了结构和功能集成，数量少，结构简单、紧凑；导柱C形开口结构与横向梁上的滑块、滑条匹配，减小导向和摩擦接触面，使得导柱能横向滑移、导向又能纵向前后限位，保证运行平稳，提高了台车的平稳性。

公开(公告)号：CN110230506B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN201910586866.8

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本发明提供了一种用于侧墙施工的衬砌台车。包括行走机构、横移顶升机构、门架总成和模板总成；横移顶升机构设置在门架总成底部，用以实现台车的横向移动和竖向升降；行走机构设置在横移顶升机构的横向梁底部，用以实现台车的整体纵向行走；模板总成设置在门架总成的一侧；所述横移顶升机构包括至少两组横移顶升单件，每组横移顶升单件包括横移部分和顶升部分，顶升部分设置在横移部分上端。本发明中的行走机构、横移顶升机构进行了结构和功能集成，数量少，结构简单、紧凑；导柱C形开口结构与横向梁上的滑块、滑条匹配，减小导向和摩擦接触面，使得导柱能横向滑移、导向又能纵向前后限位，保证运行平稳，提高了台车的平稳性。

公开(公告)号：CN110284904A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910586524.6

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏 ,  程勇

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本发明提供一种衬砌台车，适用于矩形带倒角的隧道施工，其包括模板总成、门架总成等部分；模板总成包括顶模部分、左侧模部分和右侧模部分，顶模部分包括顶模板或加宽模组和顶模板的组合；左侧模部分和右侧模部分中至少一个包含侧模组和加高模组或倒角模组。效果是：整体结构精简；衬砌台车通过对模板总成的改造，再结合顶升机构、横移机构和平移机构的设计，适用于各种矩形带倒角隧道的衬砌施工，衬砌台车的整体刚度好，不易发生变形和跑模；模板总成立模、脱模操作简单，且不易发生错台现象，隧道轮廓成型质量高。本发明还公开一种衬砌台车的施工方法，具体包括立模步骤以及变断面步骤，适用于浅拱、中拱和深拱等多种工况的需求，施工效率高。

公开(公告)号：CN110230505A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910586523.1

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏 ,  熊幸 ,  王慧民

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本发明提供了一种明洞侧墙施工的衬砌台车。包括内模台车和外模台车，内模台车和外模台车通过预埋的对拉锚杆组连接。所述内模台车和外模台车均包括横移顶升机构、行走机构和门架，行走机构设置在横移顶升机构的底部；门架设置在横移顶升机构的顶部。本发明内模台车和外模台车分别为两套独立、完整的隧道施工衬砌台车。采用内外模台车衬砌，降低了人工的工作量，不需要重复拼装，只需通过液压、电器控制台车的收、立模和行走，提高了工作效率，降低了使用成本。横移顶升机构的导柱C形开口结构设计，使得导柱能横向滑移、导向又能纵向前后限位，保证运行平稳，横向梁及行走机构不倾翻，提高了台车的平稳性。

公开(公告)号：CN210343366U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201921009663.4

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏 ,  熊幸 ,  王慧民

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本实用新型提供了一种明洞侧墙施工的衬砌台车。包括内模台车和外模台车，内模台车和外模台车通过预埋的对拉锚杆组连接。所述内模台车和外模台车均包括横移顶升机构、行走机构和门架，行走机构设置在横移顶升机构的底部；门架设置在横移顶升机构的顶部。本实用新型内模台车和外模台车分别为两套独立、完整的隧道施工衬砌台车。采用内外模台车衬砌，降低了人工的工作量，不需要重复拼装，只需通过液压、电器控制台车的收、立模和行走，提高了工作效率，降低了使用成本。横移顶升机构的导柱C形开口结构设计，使得导柱能横向滑移、导向又能纵向前后限位，保证运行平稳，横向梁及行走机构不倾翻，提高了台车的平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210343365U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201921009191.2

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本实用新型提供了一种用于侧墙施工的衬砌台车。包括行走机构、横移顶升机构、门架总成和模板总成；横移顶升机构设置在门架总成底部，用以实现台车的横向移动和竖向升降；行走机构设置在横移顶升机构的横向梁底部，用以实现台车的整体纵向行走；模板总成设置在门架总成的一侧；所述横移顶升机构包括至少两组横移顶升单件，每组横移顶升单件包括横移部分和顶升部分，顶升部分设置在横移部分上端。本实用新型中的行走机构、横移顶升机构进行了结构和功能集成，数量少，结构简单、紧凑；导柱C形开口结构与横向梁上的滑块、滑条匹配，减小导向和摩擦接触面，使得导柱能横向滑移、导向又能纵向前后限位，保证运行平稳，提高了台车的平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210217759U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201921009670.4

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏 ,  程勇

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本实用新型提供一种衬砌台车，适用于矩形带倒角的隧道施工，其包括门架总成、模板总成、顶升机构、横移机构、平移机构、行走机构等部分；模板总成包括顶模部分、左侧模部分和右侧模部分，顶模部分包括顶模板或加宽模组和顶模板的组合；左侧模部分和右侧模部分中至少一个包含侧模组和加高模组或倒角模组。效果是：整体结构精简；衬砌台车通过对模板总成的改造，再结合顶升机构、横移机构和平移机构的设计，适用于各种矩形带倒角隧道的衬砌施工，衬砌台车的整体刚度好，不易发生变形和跑模；模板总成立模、脱模操作简单，且不易发生错台现象，隧道轮廓成型质量高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210217758U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201921009177.2

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本实用新型提供了一种用于小横截面隧洞施工的衬砌台车。包括行走机构、顶升机构、门架总成、横移机构和模板总成；行走机构设置在顶升机构的下端，顶升机构设置在门架总成的下部；横移机构设置在门架总成的上端；模板总成通过连接件与门架总成或同时与门架总成和横移机构连接。本实用新型中，门架总成的上横梁与立柱呈T字形或工字形设置，结构简洁，增大了施工人员通行和操作空间；以电机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸调整模板的位置以及脱模，采用支撑千斤作为连接件或支撑件，使得衬砌施工时，具有隧道轮廓成形好、衬砌表面光洁度高、施工成本较低、衬砌速度快等优点，衬砌台车整体结构可靠、操作方便。

公开(公告)号：CN210217761U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201921009688.4

申请日：2019-07-01

申请人： 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 ,  中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 王祥军 ,  龚俊 ,  曾勇 ,  费晓春 ,  狄鹏 ,  罗权 ,  王慧民

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D11/38

摘要： 本实用新型提供了一种变形缝施工用装置，包括至少一组施工用单件，施工用单件包括装配式凸模、预埋板组、预埋套筒组和连接件，预埋板组包括至少一块预埋板，预埋套筒组包括至少一个预埋套筒，连接件包括第一连接单件和第二连接单件，第一连接单件连接装配式凸模和衬砌台车的模板，第二连接单件贯穿装配式凸模的局部和预埋板与预埋套筒连接，且预埋板位于预埋套筒和装配式凸模之间。本实用新型的变形缝施工用装置结构精简，设有连接件实现装置内部连接以及装置与衬砌台车模板的连接，操作方便且便于衬砌施工；衬砌施工完成且装配式凸模拆卸后，形成变形缝，此时预埋板和预埋套筒依然留在衬砌好的混凝土上，便于止水带的安装、拆卸和更换。