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公开(公告)号：CN117074179A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311062829.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
Abstract: 本发明涉及绝热材料技术领域，具体涉及一种表征绝热材料炭化层粘附力的工装及测试方法，工装包括上模、中模、下模和导柱，上模、中模和下模之间相互平行，且中模位于上模和下模之间；导柱分别与上模、中模和下模垂直连接；上模与导柱可拆卸固定连接，上模上均匀分布有通孔；中模与导柱活动连接，使中模能通过导柱上下移动，中模上均匀分布有试件凹槽，在每个试件凹槽的底部均设置有通孔，试件凹槽底部的通孔的尺寸位置与分布在上模的通孔的尺寸、位置相同；下模与导柱固定连接。该工装结构简单、成本低、适用范围广，该方法可以低成本、便捷且定量的进行各类绝热材料烧蚀后炭化层与基体的粘附力强度测试。
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公开(公告)号：CN112697637B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011528942.9
申请日：2020-12-22
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机用材料检测技术领域，提供了一种固体火箭发动机用绝热层材料可挥发份含量的测定方法，包括金属壳体的除油、喷砂、清理，测试壳体质量；将待测绝热层材料混炼胶放置于U型壳体中，进行高温硫化，硫化结束后清理、称重；称重后样品放入预设温度下的油浴烘箱中进行保温；规定时间后取出，放置于室温干燥器中放置30～60min后称重；根据壳体质量、样品保温前质量和样品保温后质量确定绝热材料可挥发份含量。本发明的绝热层材料可挥发份含量测试值更接近于固体火箭发动机中的真实值，且该方法操作简单，样品制备效率和一致性更高，方法适用范围广泛，可应用于所有固体火箭发动机用绝热层材料。
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公开(公告)号：CN111117008B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201911370975.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
IPC: C08L9/00 , C08L81/02 , C08L45/00 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/32 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/09 , F02K9/34 , F02K9/32
Abstract: 本发明涉及一种耐低温耐烧蚀顺丁橡胶硫化隔热材料、制备方法及其应用，该隔热材料，通过采用新的耐低温基材，同时选用新型耐高温耐烧蚀树脂，同时结合硫化剂、硫化促进剂以及其他优选组分，并给出优选的组分之间的配比，结合耐烧蚀技术，使隔热材料发生硫化成型后，材料具有非常优异的低温力学性能，以及优异的烧蚀性能，能够满足发动机对隔热材料新的需求，满足隔热材料对不同温度下材料均具有优异的力学性能和耐烧蚀性能的需求，同时能够满足发动机对隔层材料对力学性能，粘接性能，以及耐烧蚀，抗冲刷性能等综合性能的要求。
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公开(公告)号：CN111117008A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911370975.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
IPC: C08L9/00 , C08L81/02 , C08L45/00 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/32 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/09 , F02K9/34 , F02K9/32
Abstract: 本发明涉及一种耐低温耐烧蚀顺丁橡胶硫化隔热材料、制备方法及其应用，该隔热材料，通过采用新的耐低温基材，同时选用新型耐高温耐烧蚀树脂，同时结合硫化剂、硫化促进剂以及其他优选组分，并给出优选的组分之间的配比，结合耐烧蚀技术，使隔热材料发生硫化成型后，材料具有非常优异的低温力学性能，以及优异的烧蚀性能，能够满足发动机对隔热材料新的需求，满足隔热材料对不同温度下材料均具有优异的力学性能和耐烧蚀性能的需求，同时能够满足发动机对隔层材料对力学性能，粘接性能，以及耐烧蚀，抗冲刷性能等综合性能的要求。
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公开(公告)号：CN112625318A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011498820.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
IPC: C08L9/02 , C08L77/10 , C08L79/08 , C08L61/14 , C08L93/04 , C08L91/06 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/38 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K5/18 , C08K13/02
Abstract: 本发明涉及一种环保耐烧蚀橡胶型绝热层，是以丁腈橡胶为主料，引入新型耐热纤维及树脂，以一定的重量份配比混合，所有原料绿色环保。上述原料经工序混炼，制备混炼胶，得到环保耐烧蚀橡胶型绝热层。与现有技术相比，本发明的环保耐烧蚀绝热层具有优异的烧蚀性能，各界面粘接性能良好，拉伸强度和断裂伸长率高。该绝热层可应用于固体火箭发动机内绝热层材料领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112225998A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010916575.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
IPC: C08L23/16 , C08L79/08 , C08L77/10 , C08L45/00 , C08L91/06 , C08L81/02 , C08K13/04 , C08K3/22 , C08K7/26 , C08K3/32 , C08K5/09 , C08K5/14 , C08K5/13
Abstract: 本发明提供了一种高能推进剂用耐烧蚀且力学性能优异的绝热材料及其制备方法，包括以下质量份的原料：三元乙丙橡胶100份；补强剂15‑30份；有机纤维10‑30份；增粘树脂5‑15份；阻燃剂10‑30份；耐烧蚀填料10‑30份；增塑剂5‑15份；金属氧化物3‑5份；硬脂酸1‑2份；硫化剂2‑5份；防老剂1‑2份；增粘剂1‑5份，其中有机纤维选自多种纤维。本发明中绝热材料及其制备方法能够在纤维填充过多的情况下，仍然保持较好的力学性能，即各个方向上的力学性能基本一致，并不影响绝热层的其他性能，该绝热材料同时能够满足发动机对内绝热材料力学性能、粘接性能、耐烧蚀、以及抗冲刷性能等综合性能的要求。
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公开(公告)号：CN118990987A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410960222.1
申请日：2024-07-17
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种管状短纤维橡胶复合胶料取向挤出装置和方法，涉及橡胶复合材料产品制备领域。该管状短纤维橡胶复合胶料取向挤出装置包括传输料筒和取向机构，传输料筒和取向机构连通，取向机构包括壳体、分流锥和阻滞刀具，分流锥安装并固定于壳体内，分流锥的外壁和壳体的内壁之间形成供短纤维橡胶复合胶料通过的分流腔，分流锥包括前端呈流线型锥形结构的分流段和后端呈柱形结构的定型段，分流段与传输料筒连通，阻滞刀具包括设置于定型段末端且沿周向分布的多个刀片，多个刀片的末端与壳体的内壁连接。本发明确保了胶料的精确切割和纤维的有序排列，实现短纤维的轴向和径向准确取向，从而在挤出过程中避免了不利的周向取向。
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公开(公告)号：CN118990986A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411094020.X
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
Abstract: 本发明的实施例提供了一种增压挤出机头及橡胶生产设备，涉及橡胶工业生产技术领域。该增压挤出机头包括机头本体和第一分流件，机头本体设有进料口、物料腔以及换热介质流道，物料腔和换热介质流道分隔设置，第一分流件设置于物料腔中，第一分流件的外壁和物料腔的内壁之间限定出挤出流道，挤出流道和进料口连通，挤出流道的横截面积在远离进料口的方向上逐步减小，通过该增压挤出机头可以获得质量更好的耐烧蚀橡胶复合材料产品。
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公开(公告)号：CN115284474A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210772268.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
Abstract: 本申请公开了一种适用于三元乙丙橡胶绝热材料的出片工艺方法，主要通过调节双辊开炼机辊速实现不同厚度三元乙丙绝热材料的出片。相比传统出片工艺，该工艺操作简单，且显著提高绝热材料出片厚度，降低绝热材料表面缺陷。本发明工艺性能优异，该工艺适用于三元乙丙橡胶混炼技术领域，特别适用于固体火箭发动机中与固体推进剂配合使用的三元乙丙橡胶绝热材料领域。
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公开(公告)号：CN113292795A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110677360.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 湖北航天化学技术研究所
Abstract: 本方案公开了一种橡胶并用型低烧蚀绝热材料，包括如下质量份的组分：三元乙丙橡胶70‑90份；氯丁橡胶10‑30份；苯并噁嗪10‑30份；硅树脂20‑50份；耐热树脂20‑50份；补强剂5‑15份；有机纤维10‑20份；阻燃剂10‑30份；碳纳米管10‑30份；增塑剂5‑10份；金属氧化物6‑15份；防老剂(RD)1‑2份；硬脂酸1‑2份；硫化剂2‑5份。该材料提高了在过载环境下抗高温粒子的冲刷性能，满足发动机过载下对绝热层抗冲刷性能要求。
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