公开(公告)号：CN111709093B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202010575572.8

申请日：2020-06-22

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 李学鋆 ,  梁爽

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  B62D5/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于车辆转向传动技术领域，公开了一种电动助力转向变比传动机构、设计方法和分析方法，方向盘通过转动轴与第一圆柱齿轮连接，第一圆柱齿轮通过转动轴与太阳轮连接；太阳轮通过行星轮与齿圈连接，齿圈通过连接轴与蜗轮蜗杆连接，行星轮通过行星架H与第二圆柱齿轮连接。方向盘与第一圆柱齿轮间的转动轴上设置有扭矩传感器，第二圆柱齿轮通过转动轴与齿轮齿条机构连接。本发明助力转向系统可以有效提高转向系统的轻便性和稳定性，同时降低驾驶员转向操作时的体力消耗，因此被广泛应用。同时本发明通过动力学分析与验证，改进前后驾驶员体力消耗降低了9.15％，可以有效降低驾驶员的体力消耗。

公开(公告)号：CN111709093A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010575572.8

申请日：2020-06-22

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 李学鋆 ,  梁爽

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  B62D5/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于车辆转向传动技术领域，公开了一种电动助力转向变比传动机构、设计方法和分析方法，方向盘通过转动轴与第一圆柱齿轮连接，第一圆柱齿轮通过转动轴与太阳轮连接；太阳轮通过行星轮与齿圈连接，齿圈通过连接轴与蜗轮蜗杆连接，行星轮通过行星架H与第二圆柱齿轮连接。方向盘与第一圆柱齿轮间的转动轴上设置有扭矩传感器，第二圆柱齿轮通过转动轴与齿轮齿条机构连接。本发明助力转向系统可以有效提高转向系统的轻便性和稳定性，同时降低驾驶员转向操作时的体力消耗，因此被广泛应用。同时本发明通过动力学分析与验证，改进前后驾驶员体力消耗降低了9.15％，可以有效降低驾驶员的体力消耗。