公开(公告)号：CN117454717A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311619681.5

申请日：2023-11-30

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 尹长城 ,  张云飞 ,  刘毅洋 ,  孙启皓 ,  石振东

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于驾驶室悬置技术领域，涉及一种商用车驾驶室悬置系统的平顺性优化分析方法。以商用车驾驶室悬置系统为研究对象，构建驾驶室悬置系统多体刚柔耦合动力学模型，对所建刚柔耦合模型进行模态分析通过整车道路采样测试技术和虚拟迭代技术获取了一般公路的路况下的驱动信号，利用正交设计对悬置系统参数进行优化匹配设计，得到了悬置系统性能参数的最优解。新的悬置系统满足了设计要求，提升了振动舒适性。

公开(公告)号：CN117272722B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311094839.1

申请日：2023-08-28

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 尹长城 ,  孙启皓 ,  王文皓 ,  罗德民

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于方向盘骨架轻量化研究技术领域，特别涉及一种基于镁合金方向盘力学性能研究标准及方法，包括如下步骤：S1、对镁合金样件进行力学试验获取镁合金的名义弹塑性属性，利用真实应力、应变与名义应力应变关系，将弹塑性参数转换为镁合金真实的应力应变材料参数；S2、采用有限元技术对镁合金方向盘平行弯曲、单侧弯曲、扭转、冲击拉伸四种工况的刚度和强度分析对比；S3、针对多种结构设计方案，经过一轮分析获取较优的结构，对较优结构存在的刚强不足进行局部优化，并再次进行步骤S2中的强度和刚度分析验证，获取最优方案；S4、结合疲劳强度对最优的方向盘的力学性能进行综合评价，验证最优设计方案。

公开(公告)号：CN119305566A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202410998247.0

申请日：2024-07-24

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 尹长城 ,  孙启皓 ,  刘毅洋 ,  黄子听

IPC: B60W40/06 ,  B60W50/00 ,  G06F18/24 ,  G06N3/044 ,  G06N3/048 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种基于车辆加速度信号的道路不平度估计方法，涉及车辆工程技术领域。本发明提出基于多项式拟合轮胎和减震器非线性动力学特性实验数据的非线性全车模型，该模型的数据集用于训练NARX神经网络，建立了高效的道路不平度估计系统；还使用更适合随机激励的G‑NARX神经网络模型，G‑NARX模型在估计道路不平度方面表现出更优的性能。道路不平度分类系统通过车载加速度收集垂直加速度信号，然后将这些信号输入神经网络，以计算道路空间功率谱密度的均方根，从而实现道路不平度的估计。通过在中国湖北省十堰市的三种典型道路表面进行了现场测试，证实了本申请模型道路不平度估计系统的稳健性。

公开(公告)号：CN117272722A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311094839.1

申请日：2023-08-28

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 尹长城 ,  孙启皓 ,  王文皓 ,  罗德民

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于方向盘骨架轻量化研究技术领域，特别涉及一种基于镁合金方向盘力学性能研究标准及方法，包括如下步骤：S1、对镁合金样件进行力学试验获取镁合金的名义弹塑性属性，利用真实应力、应变与名义应力应变关系，将弹塑性参数转换为镁合金真实的应力应变材料参数；S2、采用有限元技术对镁合金方向盘平行弯曲、单侧弯曲、扭转、冲击拉伸四种工况的刚度和强度分析对比；S3、针对多种结构设计方案，经过一轮分析获取较优的结构，对较优结构存在的刚强不足进行局部优化，并再次进行步骤S2中的强度和刚度分析验证，获取最优方案；S4、结合疲劳强度对最优的方向盘的力学性能进行综合评价，验证最优设计方案。