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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107217228B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710352182.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提出了提高轴承耐磨性能的方法及轴承，该方法包括：对轴承基体表面进行渗氮处理；在经过所述渗氮处理的轴承基体的表面形成类金刚石涂层。该方法通过对渗氮处理的离子轰击作用，使得轴承基体表面晶格会发生畸变表层硬度增大，力学和耐腐蚀特性显著，类金刚石涂层能够有效发挥良好的力学性能和润滑减摩作用，该方法结合了渗氮和类金刚石涂层的工艺和性能优势，制备获得了高效耐磨涂层，轴承的耐磨性能和使用寿命得到明显改善。
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公开(公告)号：CN104789299A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510154918.6
申请日：2015-04-02
Applicant: 清华大学
IPC: C10M141/02 , C10M125/22 , C10N40/08 , C10N30/06
Abstract: 本发明公开了一种复合液压油及其制备方法和用途，其中，该复合液压油包括：二硫化钼纳米颗粒和基础液压油。该复合液压油可以有效地降低摩擦副的磨损，尤其适合在高温和不同载荷工况下使用，其减磨效果和耐磨稳定性更佳。
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公开(公告)号：CN107245697B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710348319.7
申请日：2017-05-17
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供了增强液压系统摩擦副耐磨特性的方法及液压系统摩擦副、液压系统。液压系统摩擦副包括第一配副和第二配副，所述方法包括：对第一配副的基体进行清洁处理，得到洁净的基体；在洁净的基体表面形成金属氮化物过渡层；在金属氮化物过渡层表面形成类富勒烯碳涂层。由此，第一配副基体表面形成厚度均匀，致密的涂层，且涂层表面粗糙度达到纳米量级，与基体的结合强度高，耐磨性强，可以大大增强液压系统摩擦副的耐磨特性。
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公开(公告)号：CN107217228A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710352182.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提出了提高轴承耐磨性能的方法及轴承，该方法包括：对轴承基体表面进行渗氮处理；在经过所述渗氮处理的轴承基体的表面形成类金刚石涂层。该方法通过对渗氮处理的离子轰击作用，使得轴承基体表面晶格会发生畸变表层硬度增大，力学和耐腐蚀特性显著，类金刚石涂层能够有效发挥良好的力学性能和润滑减摩作用，该方法结合了渗氮和类金刚石涂层的工艺和性能优势，制备获得了高效耐磨涂层，轴承的耐磨性能和使用寿命得到明显改善。
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公开(公告)号：CN107245697A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710348319.7
申请日：2017-05-17
Applicant: 清华大学
CPC classification number: C23C14/0605 , C23C4/10 , C23C4/134 , C23C14/0036 , C23C14/022 , C23C14/0641 , C23C14/352 , C23C16/345 , C23C16/403 , C23C28/04
Abstract: 本发明提供了增强液压系统摩擦副耐磨特性的方法及液压系统摩擦副、液压系统。液压系统摩擦副包括第一配副和第二配副，所述方法包括：对第一配副的基体进行清洁处理，得到洁净的基体；在洁净的基体表面形成金属氮化物过渡层；在金属氮化物过渡层表面形成类富勒烯碳涂层。由此，第一配副基体表面形成厚度均匀，致密的涂层，且涂层表面粗糙度达到纳米量级，与基体的结合强度高，耐磨性强，可以大大增强液压系统摩擦副的耐磨特性。
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