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公开(公告)号：CN114611358B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210254943.1
申请日：2022-03-15
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本公开涉及利用等效梁单元建模的阶梯转子动力学分析方法、装置、电子设备及存储介质。通过挠度和弯矩得到阶梯转子各采样点的实际弯曲刚度，利用梁单元构建阶梯转子的第一有限元模型，并在阶梯处设置等效梁单元。通过阶梯转子的第一尺寸参数和实际弯曲刚度，确定所述第一有限元模型位于阶梯处的所述等效梁单元的第二尺寸参数的最优值，即确定了等效梁单元的最优尺寸，随后确定各普通梁单元，最终确定阶梯转子的第一有限元模型，之后将所述第一有限元模型用于阶梯转子的动力学分析。本公开实施例的方法能够有效提高阶梯转子动力学分析的精度。
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公开(公告)号：CN112727623B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011628933.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 清华大学 , 中海科创发动机制造有限公司
Abstract: 本公开涉及蓄压泵式燃油喷射系统蓄压腔压力确定方法及发动机，所述方法包括：配置供油凸轮的相位；配置蓄压腔压力采集时间为曲轴相位与下一个凸轮轴周期开始喷油的最大喷油提前角相位之间的曲轴齿的齿数为k个，当配置的蓄压腔压力采集时间被触发时，开始采集多个蓄压腔压力值并取平均值滤波，得到蓄压腔的实时蓄压腔压力；利用蓄压腔的实时蓄压腔压力对发动机进行控制。本公开实现了蓄压腔压力的精确确定，通过采集得到压力稳定时的实时蓄压腔压力，可以实现发动机的燃油供给量的精确控制，提高了发动机的压力补偿的精确性和有效性。
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公开(公告)号：CN113251909A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110709996.3
申请日：2021-06-25
Applicant: 清华大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本申请提供了用于转轴位移测量的电涡流传感器的标定装置与方法。标定装置包括：底座；固定于所述底座的位移导轨；滑动连接于所述位移导轨的位移平台；位移调节机构，所述位移调节机构用于使所述位移平台在所述位移导轨上可控地移动；x轴位移传感器支架，所述x轴位移传感器支架用于将x轴位移传感器设置于所述位移平台的滑动方向上；y轴位移传感器支架，所述y轴位移传感器支架用于将所述y轴位移传感器设置于y轴上。标定方法是通过调节x轴位移传感器和/或y轴位移传感器与试验样件的位置，得到单支电涡流传感器测量转轴位移的标定、电涡流传感器中心线位置偏差标定及电涡流传感器相互干扰标定的标定方法。
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公开(公告)号：CN112727623A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011628933.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 清华大学 , 中海科创发动机制造有限公司
Abstract: 本公开涉及蓄压泵式燃油喷射系统蓄压腔压力确定方法及发动机，所述方法包括：配置供油凸轮的相位；配置蓄压腔压力采集时间为曲轴相位与下一个凸轮轴周期开始喷油的最大喷油提前角相位之间的曲轴齿的齿数为k个，当配置的蓄压腔压力采集时间被触发时，开始采集多个蓄压腔压力值并取平均值滤波，得到蓄压腔的实时蓄压腔压力；利用蓄压腔的实时蓄压腔压力对发动机进行控制。本公开实现了蓄压腔压力的精确确定，通过采集得到压力稳定时的实时蓄压腔压力，可以实现发动机的燃油供给量的精确控制，提高了发动机的压力补偿的精确性和有效性。
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公开(公告)号：CN106704027B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201611224994.0
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及用于四气门电喷内燃机的缸盖密封罩盖，其具有针对缸盖的紧固安装孔(1)、定位销孔(2)以及供电控喷油器从外部插入的安装通孔(3)。所述缸盖密封罩盖针对每个气缸具有一个容纳电控喷油器及其紧固压板摇臂的安装凹槽(4)，安装凹槽(4)至少具有一个用于将压板摇臂紧固在缸盖上的紧固螺钉通孔(41)；缸盖密封罩盖的腔内相对于该安装凹槽具有一个与缸盖形成平面密封的中空立柱(5)，以便实现四气门电喷内燃机的电控喷油器从缸盖密封罩盖的外部的安装和拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106762271A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611226192.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M37/0023 , F02M37/0029
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的电控低压燃料计量器，在能够外挂安装的计量器壳体(40)上至少集成了限压阀(41)和电控计量阀(42)，其中，所述限压阀(41)用于将通向所述电控计量阀(42)的通道中的燃料压力限定为预定压力以下，所述电控计量阀(42)设置有燃料输出孔(25)，所述电控计量阀在控制单元的实时调制下控制燃料从所述燃料输出孔(25)定量供给到所述内燃机的燃料高压发生装置。本发明的电控低压燃料计量器为内燃机的燃料高压发生装置准确定量提供压力稳定的低压燃料，改善了液力稳定性，同时简化了燃料高压发生装置的设计，改善了燃料高压发生装置的工艺性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106050500B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610374484.5
申请日：2016-05-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种具有改进的衔铁装置的电控高压喷油器。该电控高压喷油器包括：衔铁和衔铁轴，衔铁与衔铁轴形成为一体；衔铁导向套，其设置有衔铁导向孔和弹簧安装孔；衔铁行程挡板，其可拆卸地固定于衔铁轴，通过衔铁行程挡板抵接于衔铁导向套来限定衔铁上行触止位置；以及衔铁驱动弹簧，该衔铁驱动弹簧收纳于衔铁导向套的弹簧安装孔中，衔铁驱动弹簧的轴向上侧端限制于衔铁导向套且轴向下侧端限制于衔铁行程挡板。本发明的电控高压喷油器能够保证衔铁驱动弹簧力的稳定性，进而改善了喷射离散性。
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公开(公告)号：CN106050499B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610373909.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 一种控制阀自锁紧的电控高压喷油器，其包括控制阀体(79)和启闭元件(9)。控制阀体(79)通过自带外螺纹锁紧到喷油器体(6)的内螺纹，控制阀体(79)的被锁紧的触止密封面(4)在锁紧力方向上比控制阀体(79)的用于与启闭元件(9)接触密封的泄压端密封部(5)低。通过本发明的方案，可以加大控制阀的密封锁紧力，提高密封可靠性；在控制阀启闭元件密封部上端面叠加衔铁导向装置及行程调整垫片时只需采用极小的锁紧力，减小对控制阀的启闭元件密封部的变形影响；控制阀自带螺纹锁紧在喷油器体内的结构，可以避免因反复拆卸锁紧螺纹件、更换行程调整垫片造成密封检测失真，提高在线高压密封检测的相对真实性。
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公开(公告)号：CN106640456A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611226165.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机燃油喷射系统的泵轨体，所述泵轨体具有柱塞压缩腔(101)和高压储存腔(102)。从而提供了一种利用简单的构造实现燃油压缩与储存的双重功能的用于内燃机燃油喷射系统的泵轨体。
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公开(公告)号：CN106499560A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611225472.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学
CPC classification number: F02M63/00 , F02D41/3827 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , F02M37/045 , F02M59/102
Abstract: 本发明涉及用于电控单缸柴油机的燃油喷射装置，其具有低压柴油供给区(3)、柴油高压区在电子控制单元(5)调制下，柴油经低压柴油供给区(3)定时定量限压供给到柴油高压区(1)，由柴油高压区(1)压缩升压并储存的柴油被输出到电控高压喷油器(21)，由电控高压喷油器(21)定时定量定压喷射到气缸中。柴油高压区(1)至少具有一个单体高压泵轨总成；低压柴油供给区(3)至少包含一个独立的电控低压燃料计量器(31)。(1)、电控高压喷油器(21)和电子控制单元(5)。
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