新能源汽车模拟测试系统

    公开(公告)号:CN109425490A

    公开(公告)日:2019-03-05

    申请号:CN201710775135.9

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车模拟测试系统,包括:供压模块,包括控压阀,并通过控压阀调节输入的压强;介质循环模块,包括主容量箱、储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块,所述主容量箱连接于所述控压阀,并连接于所述储液罐,所述总路流量控制模块连接于所述储液罐,所述分路流量控制模块两端分别连接于所述总路流量控制模块及所述储液罐,所述分路流量控制模块自动调节各自分路流量,所述总路流量控制模块根据所述分路流量控制模块的反馈来调节总路流量;及温度调节模块,与所述总路流量控制模块连接,并在总路流量控制模块内对试验介质的温度进行调节。

    新能源汽车模拟测试系统

    公开(公告)号:CN207248541U

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201721113072.2

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本实用新型涉及汽车诊断测试领域,特别是涉及一种新能源汽车模拟测试系统,包括:供压模块,用于提供压强;及介质循环模块,包括储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块,所述储液罐连接于所述供压模块,所述总路流量控制模块连接于所述储液罐,所述分路流量控制模块两端分别连接于所述储液罐及所述总路流量控制模块,所述分路流量控制模块包括自动调节阀及流量计;所述自动调节阀自动调节所在分路的流量,所述总路流量调节模块综合所有分路流量控制模块的流量计的读数自动调节总路流量。上述新能源汽车模拟测试系统,分路的流量之和与总路流量不会产生较大的偏差。

    新能源汽车模拟测试系统

    公开(公告)号:CN207248536U

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201721111654.7

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车模拟测试系统,包括:供压模块,包括控压阀,并通过控压阀调节输入的压强;介质循环模块,包括主容量箱、储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块,所述主容量箱连接于所述控压阀,并连接于所述储液罐,所述总路流量控制模块连接于所述储液罐,所述分路流量控制模块两端分别连接于所述总路流量控制模块及所述储液罐,所述分路流量控制模块自动调节各自分路流量,所述总路流量控制模块根据所述分路流量控制模块的反馈来调节总路流量;及温度调节模块,与所述总路流量控制模块连接,并在总路流量控制模块内对试验介质的温度进行调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    新能源汽车模拟测试系统

    公开(公告)号:CN207300587U

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201721111651.3

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本实用新型涉及汽车诊断测试领域,特别是涉及一种新能源汽车模拟测试系统,包括:供压模块,包括控压阀,并通过控压阀调节输入的压强;及介质循环模块,包括储液罐及流量控制模块,所述储液罐连通后与所述供压模块连接,所述流量控制模块连接于所述储液罐,所述流量控制模块包括变频循环泵,并通过所述变频循环泵调节流量。上述新能源汽车模拟测试系统,供压模块通过控压阀调节压强,变频循环泵通过控制转速进行流量调节,实现了压强调节与流量调节相互独立。

    一种线性温度控制系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119311055A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411866351.0

    申请日:2024-12-18

    Abstract: 本发明涉及温度调节领域,特别涉及一种线性温度控制系统。含有工作介质,包括制冷模块,用于使所述工作介质温度降低;制热模块,用于使所述工作介质温度升高;温度控制模块,用于控制制热模块的制热量和制冷模块的制冷量同时变化;在升温过程中,所述制冷模块的输出根据制热模块的输出确定;在降温过程中,所述制热模块的输出根据制冷模块的输出确定;所述工作介质的温度在升温过程和降温过程中都线性变化;温度监控模块,用于监控系统不同区域的温度。通过对工作介质吸收制热量和制冷量的控制,能精确控制工作介质温度变化过程,使其按照线性升高或降低,避免温度变化过程中过度波动。

    基于爆破试验机的精确压力调节与控制系统

    公开(公告)号:CN117724348B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410171123.5

    申请日:2024-02-06

    Abstract: 本发明涉及压力控制技术领域,具体为基于爆破试验机的精确压力调节与控制系统,基于爆破试验机的精确压力调节与控制系统包括压力波动识别模块、信号分析模块、自适应控制模块、实时监测模块、算法优化模块、模型预测模块、策略调整模块、执行反馈模块。本发明中,通过应用混沌理论和分岔理论,增强对压力系统非线性动态的评估能力,香农熵算法和互信息理论的应用增强信号的解析能力,提高了信号处理的精度,自适应控制模块的实施,通过模型预测控制算法的应用,使得控制策略的设计更加连续和优化,有效匹配实时行为变化,利用卡尔曼滤波器对执行效果进行实时监控和分析,显著提高系统状态的实时评估和校正能力,保证系统的整体稳定性和效率。

    一种热室内压疲劳试验系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117990536A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410164090.1

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 本发明涉及热室内压疲劳试验技术领域,且公开了一种热室内压疲劳试验系统,包括第一增压泵、换向控压阀、增压缸、回流冷却机构、第二增压泵、用于存储液压油的主油箱以及用于存储液体介质的介质箱,通过液压缸的活塞杆往复运动,可使得试件内压力进行反复加压和泄压动作,从而对试件内部形成一个压力交变的工况输出,进而对其进行内压疲劳试验,同时,闭环反馈的压力传感器和位移传感器,可将液压缸的动作情况,实时反馈至后台,从而实现整个装置的闭环控制,即PID控制,其整个装置通过高速而又精准的闭环控制方式,来实现管件内压疲劳试验所需要的各种波形压力脉冲,测试效率高、测试精度高,实用性强。

    压力控制方法、装置、系统、存储介质和计算机设备

    公开(公告)号:CN108037779A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711407908.4

    申请日:2017-12-22

    Abstract: 本发明涉及一种压力控制方法、装置、系统、存储介质和计算机设备,接收压力传感器检测得到并发送的电磁阀组件的出气端的压力,电磁阀组件包括供压电磁阀和泄压电磁阀,根据电磁阀组件的出气端的压力和预设目标压力得到供压调节参考数据;根据供压调节参考数据生成对应的控制指令并发送至供压电磁阀或泄压电磁阀,控制指令用于指示供压电磁阀或泄压电磁阀执行对应压力控制操作,直至电磁阀组件的出气端的压力达到预设目标压力。根据供压调节参考数据生成对应的控制指令控制供压电磁阀或泄压电磁阀执行对应的压控操作,直至电磁阀组件的出气端的压力达到预设目标压力,控压精度高且有效降低生产使用成本。

    基于爆破试验机的精确压力调节与控制系统

    公开(公告)号:CN117724348A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202410171123.5

    申请日:2024-02-06

    Abstract: 本发明涉及压力控制技术领域,具体为基于爆破试验机的精确压力调节与控制系统,基于爆破试验机的精确压力调节与控制系统包括压力波动识别模块、信号分析模块、自适应控制模块、实时监测模块、算法优化模块、模型预测模块、策略调整模块、执行反馈模块。本发明中,通过应用混沌理论和分岔理论,增强对压力系统非线性动态的评估能力,香农熵算法和互信息理论的应用增强信号的解析能力,提高了信号处理的精度,自适应控制模块的实施,通过模型预测控制算法的应用,使得控制策略的设计更加连续和优化,有效匹配实时行为变化,利用卡尔曼滤波器对执行效果进行实时监控和分析,显著提高系统状态的实时评估和校正能力,保证系统的整体稳定性和效率。

    一种电动汽车电池包线性温度控制方法

    公开(公告)号:CN119560699A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202510117775.5

    申请日:2025-01-24

    Abstract: 本发明涉及电动汽车电池包温度调节领域,特别涉及一种电动汽车电池包线性温度控制方法。选择控制工作介质升温或降温;选择升温后,设置升温目标温度、升温速率和初始阶段升温温度;选择降温后,设置降温目标温度、降温速率和初始阶段降温温度;经过初始升温阶段,温度升高至初始升温温度;经过初始降温阶段,温度降低至初始降温温度;经过平稳升温阶段,达到所述升温目标温度;经过平稳降温阶段,达到所述降温目标温度;保持所述工作介质在所述升温目标温度;保持所述工作介质在所述降温目标温度。精确控制工作介质温度变化过程,按照线性升高或降低,避免温度变化过程中波动,保证了电池包温度均匀变化,不会由于局部温度不平衡带来安全风险。

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