公开(公告)号：CN109425490A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201710775135.9

申请日：2017-08-31

Applicant: 深圳市万斯得自动化设备有限公司 ,  湖南中车时代电动汽车股份有限公司

Inventor： 谭威 ,  李伟聪 ,  岳栋 ,  聂勇 ,  黄建良 ,  李革林

IPC: G01M17/00

Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车模拟测试系统，包括：供压模块，包括控压阀，并通过控压阀调节输入的压强；介质循环模块，包括主容量箱、储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块，所述主容量箱连接于所述控压阀，并连接于所述储液罐，所述总路流量控制模块连接于所述储液罐，所述分路流量控制模块两端分别连接于所述总路流量控制模块及所述储液罐，所述分路流量控制模块自动调节各自分路流量，所述总路流量控制模块根据所述分路流量控制模块的反馈来调节总路流量；及温度调节模块，与所述总路流量控制模块连接，并在总路流量控制模块内对试验介质的温度进行调节。

公开(公告)号：CN207248541U

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201721113072.2

申请日：2017-08-31

Applicant: 深圳市万斯得自动化设备有限公司 ,  湖南中车时代电动汽车股份有限公司

Inventor： 谭威 ,  李伟聪 ,  岳栋 ,  聂勇 ,  黄建良 ,  李革林

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及汽车诊断测试领域，特别是涉及一种新能源汽车模拟测试系统，包括：供压模块，用于提供压强；及介质循环模块，包括储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块，所述储液罐连接于所述供压模块，所述总路流量控制模块连接于所述储液罐，所述分路流量控制模块两端分别连接于所述储液罐及所述总路流量控制模块，所述分路流量控制模块包括自动调节阀及流量计；所述自动调节阀自动调节所在分路的流量，所述总路流量调节模块综合所有分路流量控制模块的流量计的读数自动调节总路流量。上述新能源汽车模拟测试系统，分路的流量之和与总路流量不会产生较大的偏差。

公开(公告)号：CN207248536U

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201721111654.7

申请日：2017-08-31

Applicant: 深圳市万斯得自动化设备有限公司 ,  湖南中车时代电动汽车股份有限公司

Inventor： 谭威 ,  李伟聪 ,  岳栋 ,  聂勇 ,  黄建良 ,  李革林

IPC: G01M17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车模拟测试系统，包括：供压模块，包括控压阀，并通过控压阀调节输入的压强；介质循环模块，包括主容量箱、储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块，所述主容量箱连接于所述控压阀，并连接于所述储液罐，所述总路流量控制模块连接于所述储液罐，所述分路流量控制模块两端分别连接于所述总路流量控制模块及所述储液罐，所述分路流量控制模块自动调节各自分路流量，所述总路流量控制模块根据所述分路流量控制模块的反馈来调节总路流量；及温度调节模块，与所述总路流量控制模块连接，并在总路流量控制模块内对试验介质的温度进行调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207300587U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721111651.3

申请日：2017-08-31

Applicant: 深圳市万斯得自动化设备有限公司 ,  湖南中车时代电动汽车股份有限公司

Inventor： 谭威 ,  李伟聪 ,  岳栋 ,  聂勇 ,  黄建良 ,  李革林

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及汽车诊断测试领域，特别是涉及一种新能源汽车模拟测试系统，包括：供压模块，包括控压阀，并通过控压阀调节输入的压强；及介质循环模块，包括储液罐及流量控制模块，所述储液罐连通后与所述供压模块连接，所述流量控制模块连接于所述储液罐，所述流量控制模块包括变频循环泵，并通过所述变频循环泵调节流量。上述新能源汽车模拟测试系统，供压模块通过控压阀调节压强，变频循环泵通过控制转速进行流量调节，实现了压强调节与流量调节相互独立。

公开(公告)号：CN110261129A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201910352641.6

申请日：2019-04-29

Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

Inventor： 李伟聪 ,  蒋时军 ,  汪伟 ,  刘海潮 ,  申健 ,  贺斌斌 ,  黄宜山 ,  宁寒

IPC: G01M17/007 ,  G01B21/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆拉线式位移测量装置，包括拉线式位移传感器、第一移动组件、第二移动组件和锁紧机构，第一移动组件包括第一导向件和沿着第一导向件移动的第一移动件，第二移动组件包括第二导向件和沿着第二导向件移动的第二移动件，拉线式位移传感器安装在第二移动件上，第二导向件安装在第一移动件上，第一移动件和第二移动件的移动方向相垂直，第一导向件安装在锁紧机构上。本发明通过滚动轴承与轴承导轨、导轨滑块与直线光轴之间的相互滑动，具备纵向和横向两个自由度，在动态位移测试过程中可保证传感器拉线与车辆垂直方向基本一致，从而最大程度上降低了车辆俯仰、侧倾所产生的动态误差，提高位移测试精度。