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公开(公告)号：CN110406596B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201810392957.3
申请日：2018-04-27
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种客车用后桥段车架，包括悬架系统安装组件、横梁组件及两组纵梁组件，所述横梁组件及纵梁组件纵横交错布置，所述横梁组件包括设于相邻纵梁组件之间的中横梁，以及设于所述纵梁组件与客车侧围之间的侧横梁，所述悬架系统安装组件包括四组气囊安装部件，各组所述气囊安装部件安装于所述侧横梁与纵梁组件之间，其中两组所述气囊安装部件与另两组气囊安装部件沿纵梁组件的中心线对称布置。本发明具有运行安全性及可靠性高，且布局合理、装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN109655678B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201710940620.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于用电器件的散热性能评估方法，该方法包括如下步骤：基于用电器件的散热性能随运行时间变化的历史数据，得到针对用电器件的热性能参数阈值；根据实时获取到的当前用电器件的检测数据，利用热性能参数计算公式，计算实时变化的热性能参数；利用当前热性能参数以及热性能参数阈值，对用电器件的散热性能进行评估，进一步输出当前热性能参数、热性能衰退参数、和/或预警信息，以实施针对用电器件散热处理的后续操作。本发明能够针对采集的现有数据进行在线计算，反映出用电器件及安装方式散热性能的综合变化，从而识别过热风险，发出报警提示，计算量小，且不需要增加新的硬件采集设备。
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公开(公告)号：CN108973685B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201710408220.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池新能源客车的延时断电控制电路，该电路与整车控制器连接，整车控制器通过检测车辆各部件的正常断电信号，输出延时断电信号。所述延时断电控制电路具备如下单元：第一低压电源单元及第二低压电源单元，其通过低压电源反馈信号的控制，为车辆提供低压电源；延时断电控制单元，其控制一挡电源信号的通断，根据接收到的延时断电信号的状态输出低压电源反馈信号，实现车辆的延时断电；整车控制器电源控制单元，其利用第二低压电源单元输出的电压为整车控制器提供分别由一挡电源信号和延时断电信号控制的双路电源。本发明保证了具备双蓄电池电压平台的燃料电池车辆的高低压供电稳定性，以及车辆在异常断电时的行车安全。
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公开(公告)号：CN108248405B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201611238053.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电控制方法和系统，该方法包括：收集与充电机连接的各个电动车的需求充电电压及需求充电电流，通过需求充电电压及需求充电电流获得需求充电功率；判断所有电动车的需求充电功率的总量是否大于充电机的充能总量；若为是，则控制充电机满功率负荷运行；若为否，则控制充电机按照的需求充电功率的总量运行；根据各个电动车的需求充电电压的比例，设定给各电动车的稳定输出电压；根据电动车的需求充电电压的比例，调整向各电动车充电的电流，并向各电动车充电。本发明缓解了充电机与电动车数量不匹配的问题，同时还可以大幅度提升充电机的功率利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108973684B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710413662.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆辅助系统的控制方法，包括控制辅助驱动源启动；获取电气设备状态并根据所述电气设备状态判断电气设备是否正常；如果否，则控制辅助驱动源的输出转速为0rpm；如果是，则获取执行设备状态并根据所述执行设备状态控制所述辅助驱动源以目标输出转速驱动所述执行设备。通过上述方式，不需要复杂的电气结构，简化了结构，进而减少失效点，提高可靠性。实现系统冗余，采用独立的双源驱动方式，同时利用制动能同时驱动负载，节能高效，硬件配置通用化、模块化，环境适应强，安装布置更方便。增加了系统诊断、故障识别等策略，提高了行驶安全性。
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公开(公告)号：CN108569179B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710149977.3
申请日：2017-03-14
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明提供一种车载扶手杆连接配件及扶手杆装配方法。车载扶手杆连接配件包括活动块及连接件，所述连接件由固定部及连接部组成，所述固定部与一段所述扶手杆固定连接，所述连接部设于所述另一段扶手杆内并紧固连接，与所述连接部连接的扶手杆上设有安装时避让所述连接部的安装避让槽，所述活动块设置于所述安装避让槽内。车载扶手杆装配方法，包括如下步骤：将固定部固定于一段扶手杆上；将另一段扶手杆沿竖直方向放置于连接部上，在安装避让槽内放入活动块；将连接部、活动块及与连接部连接的扶手杆三者紧固连接。本发明具有扶手整体美观好、安装方便、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107122594B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710228869.5
申请日：2017-04-10
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆的电池健康预测方法，该方法包括如下步骤：对实时获得的车辆数据进行数据分析处理，得到车辆工况数据；对所述车辆工况数据分别执行数据清洗、数据转换和数据归约处理；基于经过数据预处理的车辆工况数据，采用因子分析的方法，提取影响电池健康程度的数据，再采用监督学习方法，挖掘所述影响电池健康程度的数据与车辆工况数据间的潜在关系，构建初始电池健康预测模型；对所述初始电池健康预测模型进行模型评估和算法优化，得到最优的电池监控预测模型，完成实际工况下的电池健康预测。本发明实现了新能源汽车电池健康状态的动态预测，提高了车辆动力性和经济性，操作简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN111313490A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811518606.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种电池堆的充放电方法、装置、介质及系统，该方法包括：当目标电池堆达到热备用状态时，实时检测目标电池堆在充电的过程中目标电池簇的第一运行参数；判断第一运行参数是否满足第一预设条件；若是，则对目标电池簇充电，直至目标电池堆充电完毕；实时检测目标电池簇在放电过程中的第二运行参数，并判断第二运行参数是否满足第二预设条件；若是，则对目标电池簇放电，直至目标电池堆放电完毕。显然，通过本申请中的方法，解决了目标电池堆的滥用问题，由此可以保证目标电池堆在充放电过程中的安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN111278216A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811476031.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PCB的散热与防焊接偏移的封装结构及其设计方法，该方法包括：设计时，在PCB板上放置元件封装后；选择顶层布线层，在元件封装的焊盘上，放置多个间隔排布的圆形焊盘，并标记为塞孔加工；选择顶层阻焊层，在多个间隔排布的圆形焊盘上放置多个间隔排布的隔离阻焊区，每个隔离阻焊区与圆形焊盘的中心重合并大于圆形焊盘。本发明基于提升SMD散热能力和杜绝焊接偏移两大问题，从设计源头出发，将此类SMD焊盘制作成元器件封装，同时进行散热开孔+阻焊隔离的方式，有效地实现了散热和防焊接偏移作用。
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