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公开(公告)号：CN102912355A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210380721.0
申请日：2012-10-09
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 一种镯式阳极的安装夹具，其特征在于：包括：两个Ω形的上罩和下罩，两个Ω形的上罩和下罩相互对应扣合连接在一起，构成一内部具有空腔的圆环形罩体。本发明结构简单、操作方便，可以准确的控制施加在镯式阳极上的压力，使施加的压力均匀分布在阳极表面；保证了镯式阳极在安装过程中不受机械损伤；同时，降低了生产成本及操作人员的劳动强度，大大节省人力、物力和施工工期。
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公开(公告)号：CN107310693A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710598969.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种防止钢桩与钢丝绳磨损的保护装置，包括：能够贴合在钢桩上的圆弧板、相对设置在圆弧板两侧的紧固片，其中，圆弧板围成圆形，圆弧板的两端连接为一体，连接后的圆弧板的两端之间形成有一段间隙；圆弧板两侧分别与紧固片连接为一体。本发明安装拆卸快捷方便，在导管架钢桩滚动装船作业中，不仅能够对钢桩及卷扬机钢丝绳起到保护作用，解决了钢桩与卷扬机钢丝绳之间的磨损问题；而且，其在不影响钢桩滚动装置作业整体效率的同时，还能够重复利用。
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公开(公告)号：CN109484586A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811364013.1
申请日：2018-11-16
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63C5/02
Abstract: 一种用于半潜式平台建造的移动式胎架，包括：结构表面、安装在结构表面下面的能够使自行式模块化运输进入的数个支腿，其中，结构表面为十字格式方形框架结构，方形框架上设有数个孔洞；支腿间留有可进入自行式模块化运输车的空间。本发明不仅节省了分段、环段或总段组对完成后的吊装流程，解决了对大型吊机的依赖性问题，大大提高了施工效率，降低了施工周期；而且，整个施工过程始终是在低位进行，总分段完成后，再运输到半潜式平台总装场地，完成半潜式平台总装工作，大大降低了高空施工的风险，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN107741245A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710862420.4
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01D11/00
CPC classification number: G01D11/00
Abstract: 一种海洋试验装置，包括：一试验装置主体、安装在试验装置主体一侧的挂靠结构，其中，试验装置主体和挂靠结构为框架式结构。本发明不仅能够挂靠固定在码头上，在其主体结构上进行各项海洋试验数据的测试和新产品的研发试验，使测试环境与真实海洋环境保持一致；而且，还能够使各项试验数据和新产品实际应用测试更加准确、可靠，为各种海洋工程产品的试验和实际应用测试提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN103422462A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310363317.7
申请日：2013-08-20
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: E02B1/00
Abstract: 一种试验用导管架的码头安装工艺，采用以下安装步骤：一：将一支撑框架布置在码头上；二：在试验用导管架下部一侧安装数个防撞件；三：将缆绳的一端固定在试验用导管架的上部，缆绳的另一端临时固定在试验用导管架的挂靠结构上；四：将试验用导管架吊装就位于设定位置；五：在试验用导管架的挂靠结构上放上配重块；并挂靠在码头的边上； 六：将临时固定缆绳系在码头的系揽桩上，紧固后，再撤去吊绳及吊机。本发明能够将试验用导管架直接挂靠在码头上，不仅使测试环境与真实应用环境一致，提高了各项试验数据的准确性和新产品实际应用测试的可靠度；而且，还克服试验用导管架的海上安装费用较高的缺点，降低了试验用导管架海上安装费用及试验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113830252A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111063597.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63C5/00
Abstract: 本发明涉及坞墩的拆除工艺技术领域，且公开了一种受力状态下坞墩的无损拆除工艺，采用以下步骤：S1、将钢板、千斤顶、支撑框架、电站组装成坞墩拆除工装主体；S2、将坞墩拆除工装主体摆放到坞墩的中间楔形垫木较薄的一端，使坞墩拆除工装的钢板紧贴坞墩的下层水平垫木、中间楔形垫木和顶层的楔形垫木，千斤顶的对准坞墩的中间楔形垫木；S3、将坞墩的下层水平垫木和顶层楔形垫木固定到拆除工装的钢板上；S4、启动电站，千斤顶缓慢顶推坞墩的中间楔形垫木，将其顶出，实现受力状态下坞墩的无损拆除。本发明在保证坞墩不损坏的前提下完成了坞墩的拆除，实现了受力状态下坞墩的无损拆除，提高了坞墩拆除的效率，还降低了坞墩拆除和采购新垫木的成本。
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公开(公告)号：CN107444583A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710862419.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63C5/02
CPC classification number: B63C5/02 , B63C2005/025
Abstract: 一种液压活动式胎具，包括：底座、垂直安装在底座上的中部插销柱、垂直插入在插销柱上的插销，其中，中部插销柱上设有数个调节孔，通过调节插入插销柱上插销的位置，对插销柱的高度进行大调节；插销柱的上部安装有液压缸，通过泵的打压来控制液压缸上、下距离微调节。本发明利用手动泵控制液压缸的方式进行海洋结构物分段的上下微调节和人工控制插销柱的方式进行海洋结构物分段的上下大调节，不仅解决了海洋结构物分段在高度方向上、下不同范围的调节问题，大大提高了海洋结构物建造和对接精度的控制能力；而且，还能够重复利用，降低了人工投入，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109436191A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811364004.2
申请日：2018-11-16
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种半潜式平台的建造总装工艺，采用以下建造步骤：一：设置移动胎架；二：将移动胎架摆放到现场；三：在移动胎架上建造分段；四：将自行式模块化运输车移至移动胎架下；五：将自行式模块化运输车顶起在数个移动胎架上，并送到场地；六：将各分段组对；七：将相应的二分段合拢成为一环段；八：将相应的另外二分段合拢成二环段；九：将自行式模块化运输车进入移动胎架下；十：将一环段和二环段组对；十一：将一环段和二环段合拢成总分段；十二：将总分段运输到半潜式平台总装处；十三：将总分段吊装；十四，将总分段安装在半潜式平台上。本发明解决了使用多台吊机进行联合作业的问题；而且，整个施工过程始终是在低位进行，降低了高空施工的风险。
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公开(公告)号：CN103422462B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310363317.7
申请日：2013-08-20
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: E02B1/00
Abstract: 一种试验用导管架的码头安装工艺，采用以下安装步骤：一：将一支撑框架布置在码头上；二：在试验用导管架下部一侧安装数个防撞件；三：将缆绳的一端固定在试验用导管架的上部，缆绳的另一端临时固定在试验用导管架的挂靠结构上；四：将试验用导管架吊装就位于设定位置；五：在试验用导管架的挂靠结构上放上配重块；并挂靠在码头的边上；六：将临时固定缆绳系在码头的系揽桩上，紧固后，再撤去吊绳及吊机。本发明能够将试验用导管架直接挂靠在码头上，不仅使测试环境与真实应用环境一致，提高了各项试验数据的准确性和新产品实际应用测试的可靠度；而且，还克服试验用导管架的海上安装费用较高的缺点，降低了试验用导管架海上安装费用及试验成本。
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公开(公告)号：CN218909563U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222685501.0
申请日：2022-10-12
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于LNG工程装备技术领域，尤其为一种用于LNG核心工艺模块大型电器间整体吊装的框架，包括框架，所述框架包括长方形框架和吊耳，所述长方形框架包括斜撑梁、纵向梁和横向梁，两个所述横向梁平行放置，两个所述横向梁之间固定连接有四根纵向梁，其中四根纵向梁分成两组，每组和两个横向梁之间形成矩形结构，所述矩形结构的顶端固定连接有斜撑梁。基于该实用新型，大型电器间可以在厂区其他位置(包括厂区车间内)进行单独建造，其建造工期与模块主体的建造工期重叠，建造完成后，通过吊装框架完成电器间的整体吊装就位,解决了目前整个模块建造工期长的问题；避免了与模块主体施工的交叉作业，降低了施工安全风险。
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