-
公开(公告)号：CN114322785B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111452552.2
申请日：2021-12-01
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G01B11/02 , G01B11/14 , B62D57/028
摘要： 本发明公开了一种输电线路多分裂导线弧垂检测装置及检测调节方法，涉及输电线路弧垂检测领域。目前多分裂导线架线施工的弧垂测量时，需要多个弧垂检测装置进行测量，或者人工通过经纬仪观测调整，使用装置多，操作计算相对复杂。本装置包括遥控小车、高精度定位系统和2个摄像头，检测调节时，遥控小车行走到边侧导线指定位置，并使2个摄像头朝向其余导线；调整其余导线大概位置；根据其余导线在2个摄像头的成像，对比各导线成像图大小，按照降序排列依次标记序号；最后进行弧垂检测判断和调节。装置简单，检测操作及计算简单方便，可方便地实现弧垂检测及调节，降低了弧垂调节难度，提升了检测调节效率。
-
公开(公告)号：CN109787154A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910064087.1
申请日：2019-01-23
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网通用航空有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 程隽瀚 , 石涛 , 汪国林 , 黄晓尧 , 丁鹏杰 , 黄超胜 , 王霖 , 李佳琪 , 纪芯燕 , 胡慧君 , 吴建军 , 王弋 , 彭立新 , 段福平 , 叶建云 , 钟林海 , 岑建明 , 陈哲 , 尹勋祥 , 李少华 , 王浩淼
IPC分类号： H02G1/04
摘要： 本发明公开了一种直升机放线牵引、配重连接装置及其操作方法，涉及输电线路导引绳施放技术领域。采用直升机进行施放导引绳需要增加牵引、配重系统，而如何安全高效地解除导引绳与配重系统的连接是一个重要的问题。本装置包括直升机吊索、第一三联板、第二三联板和电动钩，第一三联板分别与直升机吊索、配重和电动钩连接，电动钩通过连接索与第二三联板连接，第二三联板与导引绳和临锚绳连接，以实现与地面锚的手扳葫芦连接，电动钩由直升机控制实现脱钩。操作时，直升机在配重落地后悬停，把临锚绳连接到手扳葫芦并收紧，可方便地把张力全部转移至临锚绳上，并通过电动脱钩解除导引绳与直升机配重的连接，摘钩更加安全和方便和快捷。
-
-
公开(公告)号：CN109763512B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910063480.9
申请日：2019-01-23
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 丁鹏杰 , 石涛 , 程隽瀚 , 汪国林 , 黄超胜 , 吴秀民 , 金伟文 , 胡逢兴 , 斯迪忠 , 徐辉 , 郑力维 , 王燕玲 , 叶婉励 , 葛晓峰 , 张琦 , 姚军良 , 张李滨 , 何成彬 , 张欣阳 , 赵东晓
摘要： 本发明公开了一种角钢塔立式组装可调基础平台，涉及角钢塔立式组装试验领域。为了实现直升机吊装组塔，需要采用吊机模拟直升机吊装组塔真型试验，因每个塔身段的固定根开都不一样，需要设计制作一种能够适应不同根开的基础装置。本发明包括X型底座、焊接接于底座上的X型导轨、根据角钢塔各塔段的结构尺寸制作的不同的假腿；X型导轨的四角通过拉线与预埋的地锚拉紧连接，X型导轨的两交叉轨道分别处于45度和135度方向线上，轨道上设有若干对长孔，每对长孔平行对称布置用于布置螺栓，待吊装的塔段通过其配套假腿采用螺栓可选择的连接在对应的长孔中，并可在长孔上移动调整，可以方便地实现不同根开适应不同塔段。
-
公开(公告)号：CN109763512A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910063480.9
申请日：2019-01-23
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 丁鹏杰 , 石涛 , 程隽瀚 , 汪国林 , 黄超胜 , 吴秀民 , 金伟文 , 胡逢兴 , 斯迪忠 , 徐辉 , 郑力维 , 王燕玲 , 叶婉励 , 葛晓峰 , 张琦 , 姚军良 , 张李滨 , 何成彬 , 张欣阳 , 赵东晓
摘要： 本发明公开了一种角钢塔立式组装可调基础平台，涉及角钢塔立式组装试验领域。为了实现直升机吊装组塔，需要采用吊机模拟直升机吊装组塔真型试验，因每个塔身段的固定根开都不一样，需要设计制作一种能够适应不同根开的基础装置。本发明包括X型底座、焊接接于底座上的X型导轨、根据角钢塔各塔段的结构尺寸制作的不同的假腿；X型导轨的四角通过拉线与预埋的地锚拉紧连接，X型导轨的两交叉轨道分别处于45度和135度方向线上，轨道上设有若干对长孔，每对长孔平行对称布置用于布置螺栓，待吊装的塔段通过其配套假腿采用螺栓可选择的连接在对应的长孔中，并可在长孔上移动调整，可以方便地实现不同根开适应不同塔段。
-
公开(公告)号：CN110668325A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910912988.1
申请日：2019-09-25
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： B66C23/36 , B66C23/62 , B66C23/687 , B66C23/78 , B66C23/84 , B66C23/90 , B66C23/88 , B66C1/10 , B66C1/18 , B66C13/08 , B66C13/16 , B66C13/48 , B66C13/50 , B66C13/40 , B66C15/06
摘要： 本发明公开了带载自行式专用起重机及其工作方法,涉及一种起重机。目前，大型互感器的拆装，需要进行停电进行抢修，造成损失。带载自行式专用起重机，包括车架、设于车架上的行走装置、支撑装置、吊臂、用于提供动力的动力系统、及控制起重机工作的控制系统，所述的动力系统包括为行走装置提供动力的发动机及为吊臂、支撑装置提供动力的液压系统；其特征在于：所述的吊臂前端设有调平抱紧装置；车架上设有工件夹紧装置。本技术方案采用调平抱紧装置，可以从高压线的下部将互感器抱紧，实现拆装，使互感器及调节抱紧装置始终能保证处于高压线的下方，操作时，无需停电，降低损失。
-
公开(公告)号：CN107785811A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711234640.9
申请日：2017-11-30
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： H02G1/02
CPC分类号： H02G1/02
摘要： 跨越高铁架空输电线路施工的金属格构式跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。目前，随着高速铁路的迅猛发展，架空输电线路跨越高速铁路情况越来越普遍，与此同时，铁路部门对跨越高铁施工安全管理、进度管理的要求越来越高。本发明包括设于铁路两侧的2个金属格构式门架，所述的门架设于混凝土门架基础上，所述的门架通过拉线拉紧固定于高铁两侧安全距离外的地面。通过金属格构式门架结构，结构稳定性能好，可以根据实际高铁的通勤情况方便的安排搭建，门架可以在白天于高铁两侧组立完成，减少夜间施工，对保障铁路运行及施工作业人员安全具有重要意义，通过拉线可方便实现门架的张紧固定，提升结构强度。
-
公开(公告)号：CN111064122A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911402856.0
申请日：2019-12-31
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 叶建云 , 汪国林 , 魏强 , 程隽瀚 , 袁小超 , 黄超胜 , 丁鹏杰 , 段福平 , 彭立新 , 岑建明 , 金伟文 , 李少华 , 王霖 , 段溢剑 , 蔡国治 , 张李滨 , 吴水亮 , 马震 , 屠煜聪 , 程睿 , 罗跃方 , 胡逢兴
摘要： 本发明公开了一种高空对接挂线系统及挂线方法，属于电力技术领域，目的在于克服现有挂线施工方法高空作业工艺过多，危险程度较大的缺陷。一种高空对接挂线系统，包括耐张塔、挂线组件、锚线组件和卡线组件；在导线的自由端上固定压接套，将卡线组件和导线固定，收紧锚线组件，三联板距离第一锚线滑轮的距离大于等于25米；挂线组件逐步收紧，同时锚线组件同步松出，待锚线组件完全松弛后继续收紧挂线组件，直到压接套和耐张绝缘子串的接头对接。本发明所提供的一种高空对接挂线系统及挂线方法，无需进行高空断线、压接操作，减少高空作业工序，提高挂线过程的安全性。
-
公开(公告)号：CN109958316A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910157090.8
申请日：2019-03-01
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国网通用航空有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 程隽瀚 , 肖世杰 , 黄晓尧 , 石涛 , 汪国林 , 丁鹏杰 , 黄超胜 , 王霖 , 吴建军 , 王弋 , 王浩淼 , 焦国杰 , 李红军 , 陈晓建 , 彭立新 , 段福平 , 叶建云 , 俞忠良 , 邢仕东 , 鲍庆 , 徐辉 , 李少华 , 熊玮 , 周波达 , 王燕玲 , 程睿 , 郑晓斌
摘要： 本发明公开了一种直升机组立输电线路双肢角钢塔的施工方法，涉及输电线路铁塔施工领域。直升机组立双肢角钢塔时，由于塔段安装段间十字联板，使吊装塔段和就位塔段根开尺寸存在差异，就位困难。本方法步骤如下：1）将段间十字联板和主材十字联板安装在吊装塔段；2）将就位塔段的内、外包角钢与内外主材分别连接固定，然后在内包角钢和内主材上分别安装对接辅助套件；3）直升机悬停作业，通过塔段对接辅助套件引导塔段就位；4）就位后，高空人员在塔段对接点两侧安装少量螺栓，直升机脱钩离开；5）补装其余螺栓并拆除对接辅助套件。本方法避免了因吊装塔段和就位塔段根开尺寸存在明显差异而造成就位困难的问题。
-
公开(公告)号：CN108775153A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810495490.5
申请日：2018-05-22
申请人： 浙江省送变电工程有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力有限公司
发明人： 石涛 , 汪国林 , 吴尧成 , 程隽瀚 , 彭立新 , 叶建云 , 段福平 , 李少华 , 段溢剑 , 蔡国治 , 黄超胜 , 陈哲 , 沈海军 , 沈友标 , 沈国平 , 赵斌 , 罗跃方 , 张李滨 , 吴水亮 , 屠煜聪 , 斯迪忠 , 厉建华 , 马震
摘要： 用于输电塔钢管混凝土高空灌注的导管提升装置及方法，涉及一种导管提升装置及方法。目前，导管采用钢丝套绕绑固定，在钢管法兰口位置进行提升操作，操作效率低，安全性低。本发明包括底座、支架、钢丝绳滑车组、导管固定支座、卷扬机构；底座包括底框，底框在四角均设有长槽，底框通过连接件固定在跨越塔塔身钢管的法兰上，支架竖向设于底框上，支架上设有钢丝绳滑车组；导管固定支座包括固定框架、连接杆，连接杆通过连接件可拆卸地连接在固定框架上，固定框架设有与导管相配的导管孔。本技术方案提高导作业效率，并增加导管操作的安全性；设长槽方便连接件的穿设，提高底框连接的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
33 条记录 (耗时 0.055 秒)
